Volkswagen poprvé v historii přesunul kompletní vývoj automobilů mimo Německo, do Číny
Německá automobilka Volkswagen udělala historický krok. Vůbec poprvé ve své existenci přesouvá kompletní vývoj nových vozidel mimo území Německa. A asi nikoho nepřekvapí, že do Číny. Symbolem této změny je výzkumné a vývojové centrum v čínském městě Che-fej, kde vznikl nejkomplexnější testovací a technologický hub koncernu mimo domácí německý trh. V tomto centru je nově možné vyvinout kompletní platformy, klíčové technologie i samotné modely od prvního náčrtu až po homologaci, včetně všech schvalovacích procesů.
Vývojové centrum v Hefei a rychlejší reakce na trh
Rozhodnutí přichází v době, kdy se Volkswagen snaží zastavit pokles prodejů na čínském trhu, zejména pokud jde o elektromobily. Silné vývojové zázemí přímo v Číně má umožnit rychlejší reakce na místní preference zákazníků, pružnější úpravy designu, softwaru a výbavy a zároveň snížení nákladů.
Nový komplex v Che-fej zaujímá přibližně 100 tisíc čtverečních metrů a zahrnuje více než sto specializovaných laboratoří. Součástí je také městský testovací okruh o rozloze zhruba 200 tisíc čtverečních metrů, na kterém lze prověřovat jízdní vlastnosti, asistenční systémy i softwarové funkce v podmínkách blízkých reálnému provozu. Propojení laboratorních testů a zkušebních jízd na jednom místě zkracuje vývojový cyklus nového modelu z přibližně padesáti na pětatřicet měsíců, což má být jednou z hlavních konkurenčních výhod.
Kontroverze v Německu, posílení ambicí Číny
Z německého pohledu jde o strategické rozhodnutí, které vyvolalo kontroverze. Značka VW byla desítky let úzce spjatá s Wolfsburgem a dalšími domácími vývojovými centry, kde vznikaly klíčové platformy i modely. Dnes se část tohoto know-how přesouvá do zahraničí, a to už nejen pokud jde o montáž, ale přímo o vývoj. Management tento krok obhajuje tím, že vývoj v Německu je dražší, pomalejší a hůře se zde hledají specialisté na software a umělou inteligenci.
Současně probíhá restrukturalizace evropských závodů spojená s propouštěním v německých továrnách, což vyvolává obavy odborářů z oslabení domácího výzkumně-vývojového ekosystému. Z čínského pohledu naopak rozhodnutí Volkswagenu posiluje ambice země stát se jedním z hlavních center automobilového vývoje.
.« Ruské sny o autobyznysu s Čínou se rozplývají v přímém přenosu Mechanikův tajný seznam: Zánovní auta, která skoro neznají servis »
