Auta, která si první majitelé nechávají nejdéle: vítězové spokojenosti
Jedním z ukazatelů spokojenosti s autem je doba, po kterou si jej ponechá první majitel. Pokud vozidlo zůstává v garáži déle, obvykle to znamená, že splnilo jeho očekávání.
Auto si majitelé nechávají dlouho z několika důvodů: buď nemají dostatek prostředků na nové, své auto prostě milují, nebo jsou s ním jednoduše spokojení. Ta třetí možnost je nejčastější. Zároveň vypovídá o jedné podstatné věci: auta, která zůstávají u prvního majitele déle než ostatní, jsou jednoduše spolehlivá, kvalitní a naplnila jeho očekávání. A přesně o nich bude řeč.
Nizozemský web ikwilvanmijnautoaf.nl totiž zveřejnil statistiku značek, které se mohou pochlubit tím, že jejich modely si první majitelé nechávají nejdéle.
Výsledky z 250 000 aut: výrazné rozdíly mezi značkami
Výzkum, který vychází z 250 000 registrovaných vozidel v letech 2021 až 2024, ukázal, že doba vlastnictví nových aut se v závislosti na značce opravdu výrazně liší. Výsledky jednoznačně hovoří ve prospěch asijských značek a v neprospěch německých prémiových automobilek.
Na absolutním vrcholu jsou Toyoty. Modely této značky si první majitel ponechá v průměru 1 860 dní, než je vymění za nové. Na druhém místě s průměrnou dobou vlastnictví 1 703 dní je další japonská automobilka Honda, následovaná Hyundaiem, Mitsubishi a Nissanem.
Značky aut s nejdelší dobou vlastnictví prvním majitelem
Toyota – 1 860 dní (5,1 roku)
Honda – 1 703 dní (4,7 roku)
Hyundai – 1 692 dní (4,6 roku)
Mitsubishi – 1 650 dní (4,5 roku)
Nissan – 1 628 dní (4,5 roku)
Luxusní Němci na opačném konci žebříčku
Na opačném konci spektra, s výrazně kratší dobou vlastnictví, najdeme německé výrobce luxusních aut. Je to překvapení, ale například majitelé Porsche se svého snu vzdávají relativně rychle – už po 993 dnech, což je jen něco málo přes 2,5 roku a téměř dvakrát rychleji než majitelé Toyoty. Také Tesla a Mercedes-Benz se prodávají relativně brzy, a to už po 1 001, respektive 1 132 dnech.
„Je to jako vidět dva různé typy vztahů,“ řekl Oude Luttikhuis, generální ředitel společnosti ikwilvanmijnautoaf.nl. „Kupující Toyoty jdou po ‘stabilním manželství‘, zatímco majitelé prémiových aut vyznávají ‘volnější vztahy‘ a po čase přecházejí na nový model. Corolla je na celý život, Cayenne spíš na flirt.“
Značky aut s nejkratší dobou vlastnictví prvním majitelem
Porsche – 993 dní (2,7 roku)
Tesla – 1 001 dní (2,7 roku)
Mercedes-Benz – 1 132 dní (3,1 roku)
Audi – 1 185 dní (3,2 roku)
BMW – 1 200 dní (3,3 roku)
Mainstreamová Evropa mezi Asií a prémií
Zajímavá je i pozice „populárních mainstreamových evropských značek“ jako Volkswagen (1 361 dní) a Peugeot (1 406 dní). Ty se ocitly přímo mezi asijskými výrobci a prémiovými značkami.
Výzkum také naznačil generační rozdíl v chování spotřebitelů. Zatímco starší řidiči volí spolehlivost v podobě Toyoty nebo Hondy, mladší kupující často vnímají auto jako doplněk, kterým vyjadřují životní styl – a nevadí jim, že do servisu či pravidelné údržby musí investovat o něco více. „Toyotu Corollu si kupujete hlavou a Teslu 3 zase srdcem,“ konstatoval Oude Luttikhuis.
Pozor: statistika má své limity
Je však potřeba si uvědomit, že tahle statistika má své limity. Nizozemská studie například vůbec nezohledňuje způsob financování. Prémiové značky jako Porsche, BMW nebo Mercedes-Benz často končí v rukou bohatších lidí nebo firem, které si auto berou na leasing. Jakmile je auto splacené, koupí nové – ať už kvůli daňovým výhodám, nebo prostě proto, že si takový luxus mohou dovolit.
Naopak Toyoty či Hondy většinou kupují běžní lidé, kteří si své auto plánují ponechat roky. Takže to, že majitelé prémiových aut je mění rychleji, automaticky neznamená, že jsou méně spokojení nebo že auta nejsou kvalitní.
.« Automobilky dostaly jasný termín. Od roku 2035 se bez recyklovaných plastů nepohnou Jak se na konci roku nezbláznit za volantem a dojet v pořádku »
