Přes týden do práce, do školy a na nákup, o víkendu s celou rodinou někam za město. Právě takový způsob používání má zvládat nové Chery TIGGOX7, které otevírá samostatnou modelovou řadu TIGGOX. Hranatě střižené SUV spojuje pohodlí pro každodenní cestování s praktickým interiérem a technikou pro výlety mimo asfalt. Vedle hybridních pohonů zaujme světlou výškou přes 200 milimetrů, udávanou brodivostí 700 milimetrů nebo zadními sedadly dělenými na tři části.
Chery svou rodinnou orientaci u nového modelu rozvíjí trochu jiným směrem. Nestačí mu nabídnout vůz, který pohodlně odveze posádku po městě a zvládne běžné povinnosti. TIGGOX7 má rodinám usnadnit také cestování do přírody, kempování a výpravy na místa, kam už nevede dokonale upravená silnice.
Jde o první sériový model nové řady TIGGOX, jejíž poznávací znamení představuje výraznější, robustní design. V rámci značky tak rozšiřuje dosavadní filozofii „Pro rodinu“ o společné objevování. Tomu odpovídá i slogan doprovázející světovou premiéru v říjnu 2026: „Objevujte společně, užívejte si kdekoli.“
Rodinné SUV nemusí končit na posledním parkovišti
TIGGOX7 necílí na zákazníky vymezené konkrétním věkem ani přesným počtem členů domácnosti. Podstatnější je jejich způsob života. Automobilka počítá s lidmi, kteří během týdne dojíždějí, rozvážejí rodinu a vyřizují každodenní povinnosti, ale ve volném čase rádi zamíří do okolní krajiny, do kempu nebo na výlet po méně upravených cestách.
Mohlo by vás zajímat
Takové auto musí zvládnout několik rolí. Při každodenním používání má být snadno ovladatelné, pohodlné a dostatečně praktické. Když však přijde víkend, nemělo by řidiče omezit jen proto, že potřebuje naložit více vybavení nebo odbočit ze zpevněné silnice.
Právě v tom spočívá zamýšlený charakter novinky. Objevování zde neznamená hledání extrémních překážek a zkoušení hranic auta. Důležitější je možnost vyrazit společně na více míst, pohodlně tam dojet a přivézt si další společné zážitky. Terénní schopnosti proto mají doplňovat rodinnou využitelnost, která zůstává hlavním smyslem vozu.
Hranatá karoserie, uvnitř důraz na pohodlí
Na první pohled dává TIGGOX7 své zaměření najevo rovnou linií střechy, hranatými proporcemi a výraznými obrysy karoserie. Výsledkem je robustní vzhled, který má být charakteristický pro celou novou řadu. Příslušnost ke značce Chery připomínají světlomety inspirované tygrem, tvarování kapoty navazující na okolní části přídě a maska ve tvaru štítu.
Novinka měří na délku 4 636 milimetrů, na šířku 1 970 milimetrů a na výšku 1 788 milimetrů. Rozvor náprav dosahuje 2 700 milimetrů. Už tyto hodnoty naznačují poměrně širokou a vysokou stavbu, která odpovídá celkovému pojetí auta.
Interiér na vnější robustnost navazuje, zároveň ale klade důraz na příjemné prostředí pro rodinu. Uspořádání kabiny má posádku obklopovat, zatímco kombinace materiálů, jejich členění a promyšlené osvětlení mají dodat prostoru útulnost. Chery přitom počítá také s fyzickými ovladači, u nichž zdůrazňuje intuitivní používání. Každodenní obsluha má být přirozená a snadno pochopitelná.
Dva druhy hybridu a možnost pohonu všech kol
Nabídka pohonných soustav zahrnuje hybridní i plug-in hybridní provedení, tedy varianty označované jako HEV a PHEV. Počítá se rovněž s pohonem dvou i všech čtyř kol. Konkrétní kombinace jednotlivých pohonů zatím zveřejněné základní údaje podrobně nerozepisují.
U spalovacího motoru Chery uvádí maximální výkon 115 kW a nejvyšší točivý moment 220 Nm. Jde o parametry samotného motoru, nikoli o celkový výkon hybridního ústrojí. Pozornost zaslouží také deklarovaná tepelná účinnost 45,79 procenta.
Charakter vozu má řidič přizpůsobovat podmínkám prostřednictvím soustavy režimů označené jako 3-6-1. Za tímto názvem se skrývají tři běžné jízdní režimy, šest nastavení pro různé povrchy a situace v terénu a funkce kickdown pro požadavek na intenzivní zrychlení.
Na silnici lze vybírat mezi režimy ECO, NORMAL a SPORT. Pro jízdu mimo běžné podmínky jsou připravena nastavení pro sníh, bláto, písek, hory, kamenitý terén a brodění. Řidič tak dostává možnost zvolit režim odpovídající prostředí, ve kterém se právě pohybuje.
Přes 200 milimetrů pod autem a brodivost 700 milimetrů
Terénní ambice TIGGOX7 nezůstávají pouze u vzhledu a nabídky jízdních režimů. Konstrukce podvozku počítá s různými povrchy a součástí techniky je také systém automatického udržování nízké rychlosti při jízdě v terénu. Ten má pomáhat při pomalém překonávání náročnějších úseků.
Světlá výška přesahuje 200 milimetrů a automobilka udává brodivost až 700 milimetrů. Tyto parametry doplňují zaměření na výlety, při nichž se střídá asfalt s méně upravenými cestami nebo obtížnějšími pasážemi.
Přehled o bezprostředním okolí má usnadnit panoramatický kamerový systém s označením 540°. Uplatnění najde nejen mimo silnici, ale také při parkování nebo průjezdu úzkými místy. Pro manévrování je důležitý i udávaný průměr otáčení 11 metrů. Chery tak vedle průchodnosti terénem myslí i na situace, které řidiče čekají mnohem častěji: těsná parkovací místa, úzké příjezdové cesty nebo otáčení v omezeném prostoru.
Kabina řeší teplotu, kvalitu vzduchu i osobní nastavení
Pohodlí posádky se u novinky neopírá jen o prostor a vzhled interiéru. Chery jej rozděluje do šesti oblastí: teplota, vlhkost, čerstvý vzduch, čistota, ticho a individuální nastavení. Jednotlivé systémy mají spolupracovat tak, aby v kabině vznikalo příjemné prostředí při krátkých cestách i delším rodinném cestování.
O udržování stabilní teploty se stará klimatizační soustava se třemi regulačními klapkami a nezávislým řízením. Generátor vodních iontů má podle automobilky přispívat k regulaci vlhkosti a omezovat příliš suché i nadměrně vlhké prostředí.
Další součástí je sledování koncentrace oxidu uhličitého. Na něj navazuje inteligentní řízení přívodu venkovního vzduchu a vnitřní cirkulace, aby vzduch v kabině zůstával svěží. Filtr označovaný jako MOF má zajišťovat účinnou filtraci a čištění.
Akustický komfort podporuje soubor opatření zaměřených na odhlučnění vozu. Vedle toho se má automobil postupně přizpůsobovat jednotlivým uživatelům. Systém využívající umělou inteligenci pracuje s osobními účty a učí se jejich preference, aby mohl průběžně upravovat nastavení podle toho, kdo vůz používá.
Zadní sedadla se přizpůsobí lidem i výbavě na víkend
Rodinné používání klade na interiér různé nároky. Jednou je potřeba přepravit více cestujících, jindy nákup, dětskou výbavu, domácího mazlíčka nebo věci na několik dní v přírodě. TIGGOX7 proto sází na variabilitu, která má usnadnit změnu uspořádání podle konkrétní situace.
Zadní sedadla jsou dělená v poměru 40 : 20 : 40. Prostor tak lze upravovat po třech samostatných částech a podle potřeby kombinovat místa pro posádku s plochou pro náklad. Sklápění se ovládá jediným stisknutím, přičemž příslušné ovladače jsou dostupné jak z druhé řady, tak ze zavazadlového prostoru.
Takové řešení má pokrýt běžné městské převážení věcí i náročnější balení na rodinný výlet. Automobilka výslovně počítá s nákupy, potřebami pro malé děti, cestováním se zvířaty a přepravou vybavení pro venkovní aktivity.
Praktičnost doplňuje výškově nastavitelná podlaha zavazadelníku a oddělené úložné prostory pro čisté a znečištěné předměty. Smyslem je usnadnit organizaci věcí, které se při rodinném cestování často sejdou na jednom místě. Ve výplních dveří navíc najdou místo nápojové nádoby o objemu až 1,5 litru.
Při náhlém defektu má pomoci stabilizační systém
Bezpečnostní výbava propojuje konstrukční ochranu posádky, airbagy, jízdní asistenty i funkce určené pro nenadálé krizové situace. Jednou z nich je systém, který má pomoci udržet stabilitu při náhlém selhání pneumatiky.
Podle zveřejněných údajů je navržen pro rychlosti od 40 do 140 km/h. Pokud dojde k defektu, automaticky zasáhne omezením výkonu, stabilizací pohybů karoserie a zmírněním bočního vychýlení. Cílem je pomoci automobilu co nejlépe zachovat původní směr jízdy. Řidiči přitom zůstává možnost vůz řídit.
O ochranu při případné nehodě se podle konkrétní verze stará šest až devět airbagů. Karoserie využívá vysokopevnostní ocel a více než 75 procent její struktury tvoří ocel s udávanou pevností nejméně 340 MPa.
Pozornost dostaly i méně nápadné prvky. Patří mezi ně upevňovací body podlahových koberečků, které mají bránit jejich posunutí a omezit riziko, že budou překážet při ovládání auta.
Asistenti pro jízdu, parkování i dohled nad posádkou
TIGGOX7 nabídne také jízdní asistenci úrovně 2, jejímž úkolem je ulevit řidiči při řízení. Při parkování mají pomáhat funkce označované zkratkami APA a RPA.
Pro pohyb v nízkých rychlostech je připraveno zvukové upozornění, které má snižovat riziko přehlédnutí přijíždějícího vozu. Za nepříznivého počasí zase přijde ke slovu zvláštní režim osvětlení pro déšť a mlhu, zaměřený na lepší viditelnost vozovky.
Součástí výbavy jsou rovněž systémy DMS a OMS. Ty v reálném čase monitorují řidiče a ostatní cestující a doplňují celkový soubor bezpečnostních funkcí.
Na výlet může vyrazit i s přívěsem
Možnosti rodinného využití rozšiřuje schopnost táhnout přívěs o maximální hmotnosti 1 500 kilogramů. TIGGOX7 tím získává další využití při kempování, delších cestách nebo přepravě objemnějšího vybavení pro pobyt venku.
Mohlo by vás zajímat
Nová řada Chery tak začíná modelem, který chce obsáhnout širokou škálu rodinných potřeb. Hranatá karoserie mu dodává výrazný vzhled, ale podstatná část jeho nabídky stojí na každodenních detailech: snadno přestavitelném interiéru, prostoru pro různé druhy zavazadel, péči o prostředí v kabině a technice, která má usnadnit jízdu ve městě i za jeho hranicemi. Právě spojení těchto vlastností má rodinám umožnit, aby při plánování společného výletu nemusely zůstávat jen u dobře známých cest.
