MG se v Evropě už dávno nesnaží zaujmout jen levnějšími crossovery. Nabídka značky se postupně rozrostla o hybridy, elektromobily i sportovní modely a nyní přichází další důležitý krok. Nové MG S9 se staví na samotný vrchol nabídky a svými rozměry i zaměřením míří přímo proti velkým rodinným SUV, mezi která patří Škoda Kodiaq nebo Volkswagen Tayron. Čínská novinka navíc přidává kombinaci, kterou její hlavní konkurenti zatím nabídnout neumějí. Spojuje plug in hybridní pohon se sedmimístným interiérem.
Rozměry už patří skoro o třídu výš
MG S9 rozhodně není malé auto. Na délku měří 4 983 mm a mezi nápravami má 2 915 mm. Ve srovnání se Škodou Kodiaq je tedy o 222 mm delší a rozvor má větší o 129 mm.
Rozměrově se tak nové MG dostává velmi blízko pětimetrovým SUV a dává tím jasně najevo, že chce oslovit hlavně rodiny, které potřebují hodně prostoru. Vzhled vozu vznikal také za přispění londýnského designového centra MG. Příď dostala výraznou masku s voštinovým motivem a poměrně komplikovaně tvarovaná světla. Aerodynamice pomáhají kliky dveří zapuštěné do karoserie.
Některé detaily mohou vzdáleně připomenout konkurenci. Linie zadního sloupku nebo tvar blatníků mají něco společného s Kodiaqem, zatímco zpětná zrcátka mohou evokovat Lexus RX. Celkově však S9 působí dostatečně svébytně a díky své velikosti také poměrně majestátně. Standardem jsou dvacetipalcová kola.
Sedm lidí a stále použitelný kufr
Největší výhodou velké karoserie je prostor uvnitř. MG S9 nabízí tři řady sedadel, přestože pod podlahou zároveň ukrývá poměrně velkou trakční baterii. Právě sedm míst může být proti plug in hybridním verzím Kodiaqu a Tayronu zásadním argumentem. Ty totiž kombinaci nabíjecího hybridu a třetí řady sedadel nenabízejí.
Mohlo by vás zajímat
Pokud jsou všechna sedadla obsazena, zůstává za třetí řadou zavazadlový prostor o objemu 322 litrů. Po jejím sklopení do podlahy se kapacita zvětší na 1 026 litrů. Kdo sklopí také druhou řadu, získá až 2 093 litrů prostoru. Druhá řada je dělená v poměru 60:40, takže lze kabinu poměrně snadno přizpůsobit aktuálním potřebám.
Už základ nabízí hodně komfortu
MG chce s modelem S9 konkurovat nejen cenou a prostorem, ale také výbavou. Nabídka bude rozdělena do stupňů Comfort a Premium. Už základní verze má třízónovou klimatizaci, elektricky ovládaná a vyhřívaná přední sedadla nebo panoramatickou střechu se sluneční roletou. Vyšší výbava Premium přidává kožené čalounění, ventilovaná přední sedadla a audiosystém Bose s dvanácti reproduktory.
Uprostřed palubní desky se nachází dotykový displej s úhlopříčkou 12,8 palce. Samozřejmostí je bezdrátové propojení s Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako bezdrátové nabíjení telefonu.
Majitel může přes mobilní aplikaci ovládat některé funkce vozu na dálku, například klimatizaci nebo zamykání. Software navíc podporuje vzdálené aktualizace.
Asistenčních systémů je dostatek
Bezpečnostní výbavu zastřešuje soubor systémů MG Pilot. Součástí je adaptivní tempomat, asistent pro udržování v jízdním pruhu nebo automatické nouzové brzdění.
Elektronika sleduje prostor před autem i za ním a nechybí ani systém monitorující únavu řidiče. Při parkování se hodí kamera s obrazem okolí vozu v rozsahu 360 stupňů. Veškeré vnější osvětlení využívá LED techniku a dálková světla mají adaptivní funkci.
Spalovací motor nemusí kola pohánět neustále
V Evropě se MG S9 nabízí pouze jako plug in hybrid. Základem pohonu je elektromotor s výkonem 170 kW a točivým momentem 390 Nm. Energii mu dodává akumulátor s kapacitou 24,7 kWh. Spalovací část systému tvoří přeplňovaný čtyřválec 1,5 TGI o výkonu 105 kW a točivém momentu 311 Nm.
Benzinový motor může sloužit jako zdroj elektřiny, ale při vyšších a stabilních rychlostech se dokáže prostřednictvím jednostupňové převodovky zapojit také přímo do pohonu kol. Celý systém nabízí výkon 220 kW a maximální točivý moment 390 Nm.
Dynamikou rekordy lámat nebude
Přestože výkon přesahuje hranici 200 kW, téměř pětimetrové MG není zaměřeno na sportovní výkony. Z klidu na 100 km/h zrychlí za 9,6 sekundy a nejvyšší rychlost činí 200 km/h. Výrobce uvádí spotřebu v hybridním režimu 6,7 litru benzinu na 100 kilometrů.
Mnohem zajímavější je čistě elektrický dojezd. Díky velké baterii má S9 zvládnout bez spuštění spalovacího motoru až 100 kilometrů, což by pro běžné každodenní cesty mohlo být více než dostačující.
Rychlonabíjení ale chybí
Jedna slabina se přesto najde. MG S9 nepodporuje nabíjení stejnosměrným proudem, takže na rychlonabíječce jeho baterii nedoplníte. V tom má například plug in hybridní Kodiaq nebo Tayron výhodu. Stejnosměrné nabíjení už navíc nabízejí také některé nové modely z Číny.
Mohlo by vás zajímat
MG se musí spokojit s nabíjením střídavým proudem o výkonu maximálně 11 kW. Z odpovídajícího wallboxu zabere nabití přibližně tři hodiny. O výkonnější palubní nabíječce automobilka v tuto chvíli nemluví.
Dobrýden, to nformujte mne prosím o zaváděcí ceně auta a kdy bude na trhu. Děkuji.