Na pohled ničím zvláštním nepůsobí. Obyčejná Toyota Corolla z počátku devadesátých let by dnes na silnici pravděpodobně většinu lidí ani nezaujala. Jenže právě tento konkrétní exemplář má za sebou porci kilometrů, na kterou se většina aut nedostane ani několikrát za sebou. Počítadlo totiž překonalo hranici dvou milionů kilometrů.
Ještě zajímavější je skutečnost, že Corolla navzdory extrémnímu nájezdu stále jezdí a podle dostupných informací si zachovala původní motor i převodovku. Příběh tak není jen další ukázkou pověstné odolnosti starších japonských aut. Především ukazuje, jak zásadní roli může v životnosti vozu sehrát důsledný servis.
Tisíce kilometrů každý týden
Za volantem této Corolly sedí Novozélanďan Graeme Hebley, který vůz koupil v roce 2000. Tehdy měl za sebou přibližně 80 tisíc kilometrů, tedy nájezd, který by dnes u podobně starého auta působil téměř zanedbatelně.
Následující roky ale Corollu rozhodně nečekal klidný život. Hebley ji začal intenzivně využívat při pracovních cestách mezi Wellingtonem a New Plymouthem. Jedna taková cesta zabere přibližně čtyři hodiny a 45 minut a automobil díky pravidelnému dojíždění zvládne přibližně pět tisíc kilometrů týdně.
Mohlo by vás zajímat
Právě tento mimořádně náročný provoz postupně posunul nenápadnou Toyotu mezi auta s opravdu výjimečným nájezdem.
Motor se měnit nemusel
U automobilu, který překročil hranici dvou milionů kilometrů, by se dalo očekávat několik výměn motoru nebo alespoň převodovky. V tomto případě je však situace podstatně zajímavější.
Pod kapotou má podle majitele stále pracovat původní pohonná jednotka a původní zůstala také převodovka. Neznamená to ovšem, že by Corolla všechny roky pouze jezdila bez jakékoliv péče. Právě naopak.
Hebley servis rozhodně nepodceňuje. Automobil nechává přibližně každých 15 dní kontrolovat a během více než dvou desetiletí intenzivního provozu prošel řadou preventivních oprav. Jen rozvodové ústrojí bylo podle dostupných údajů měněno přibližně dvacetkrát.
Tajemství není v zázračném motoru
Příběh rekordní Corolly může snadno vyvolat dojem, že staré japonské motory byly prakticky nezničitelné. Skutečnost je však o něco složitější.
Samotná robustní konstrukce vozu bezpochyby pomohla, stejně důležitá ale byla pravidelná údržba. Majitel nenechával závady dojít do stavu, kdy by způsobily další škody, a servis řešil průběžně.
Právě kombinace kvalitní techniky, dlouhých tras a především pečlivé údržby může být důvodem, proč automobil vydržel v provozu tak dlouho. Dlouhé dálniční a mimoměstské jízdy jsou navíc pro mechanické části auta zpravidla méně náročné než opakované krátké studené starty a několikakilometrové cesty po městě.
Z obyčejného auta se stal člen rodiny
Po tolika letech a kilometrech už Hebley svou Corollu nevnímá pouze jako nástroj pro cestu z jednoho místa na druhé. Auto jej doprovází značnou část života a vytvořil si k němu pochopitelně silný vztah.
O své Toyotě mluví s respektem a nevidí důvod, proč by měla v nejbližší době skončit. Pokud bude dál spolehlivě fungovat, chce ji podle všeho používat i nadále.
Dva miliony kilometrů nejsou samozřejmost
Případ této Toyoty samozřejmě neznamená, že každá Corolla z devadesátých let automaticky zvládne podobný nájezd. Dva miliony kilometrů představují extrém, kterého se drtivá většina automobilů nikdy nedočká.
Mohlo by vás zajímat
Dobře ale ukazuje, že samotné číslo na počítadle kilometrů nemusí vypovídat o kondici auta tolik, jak si řada motoristů myslí. Vůz s vyšším nájezdem a důslednou servisní historií může být v některých případech ve výrazně lepším stavu než automobil s podstatně menším počtem kilometrů, o který se majitel příliš nestaral.
Nenápadná Corolla z roku 1993 se tak stala působivou připomínkou toho, že pravidelný servis, včasné opravy a šetrné zacházení mohou život automobilu prodloužit o stovky tisíc kilometrů. V tomto případě dokonce o miliony.
