V rámci tradičního Prague Fashion Weeku, jehož významným partnerem je Mercedes-Benz Česká republika, se ve dnech 5. a 10. září představilo několik nových modelů. Největší pozornost ovšem přitahovala třetí generace crossoveru GLA, která nabídne jak čistě elektrický pohon, tak hybridní provedení s benzinovým motorem. Novinku jsme si důkladně prohlédli.
Na první pohled zaujme přední maska s obří hvězdou uprostřed a LED podsvícením. Motiv hvězdy se objevuje také v hlavních světlometech. Podobné řešení už známe z nové generace GLC EQ i z nedávno představené šesté generace třídy C.
U světel ještě chvíli zůstanu. Překvapily mě totiž ty zadní, které se svým tvarem trochu vymykají dosavadnímu designovému jazyku Mercedesu. Působí však dynamicky a ani u nich nechybí motiv hvězdy nebo propojení napříč víkem zavazadlového prostoru.
Vystavené GLA bylo vybaveno paketem AMG Line. Ten se vyznačuje především sportovněji tvarovaným předním nárazníkem s výraznými lištami, upravenými prahy a zadním nárazníkem s prvkem připomínajícím difuzor. Celek doplňovala černá 20palcová kola AMG z lehké slitiny, která se mi osobně velmi líbila. Zájemci ovšem mohou vybírat z podstatně širší nabídky.
Mohlo by vás zajímat
Není velkým překvapením, že nová generace opět narostla, zejména do délky, kde přidala téměř 15 centimetrů. Nyní tak GLA měří 4 565 mm na délku, 1 873 mm na šířku a 1 604 mm na výšku.
Displej pro spolujezdce a střecha s proměnlivou průhledností
V interiéru okamžitě upoutá rozměrná sestava displejů MBUX Superscreen, která zahrnuje také samostatnou 14palcovou obrazovku pro spolujezdce. Zaujala mě i volitelná panoramatická střecha Sky Control. Její sklo lze podle potřeby přepínat mezi průhledným a mléčně zabarveným neprůhledným režimem.
Součástí výbavy AMG Line byla také sportovně tvarovaná přední sedadla, která podle mého dojmu nijak neomezovala prostor ani pohodlí. Vyzdvihnout musím především místo pro nohy vzadu. V první generaci jsem ho hledal poněkud marně, zatímco tady na mě zadní část kabiny působila podstatně vzdušněji. Jde ale samozřejmě o můj subjektivní dojem.
Zavazadlový prostor má objem 410 litrů. To sice nemusí na první pohled působit jako mimořádná hodnota, oproti předchozí generaci si však novinka polepšila. Elektrické provedení navíc přidává přední zavazadlový prostor, takzvaný frunk, o objemu 200 litrů. A to už je příjemný bonus.
Prozatím jsou v nabídce tři elektrické verze
Oficiální konfigurátor v současnosti nabízí tři výkonové varianty elektrického GLA. Nová generace přitom využívá 800V architekturu. Základní GLA 200 Electric začíná na ceně 1 131 500 Kč. Dostává baterii s kapacitou 58 kWh a elektromotor o výkonu 165 kW, tedy 224 koní. Výrobce uvádí dojezd 445 km a spotřebu 14,9 kWh/100 km.
Výše stojí GLA 250+ Electric s cenou od 1 276 550 Kč. Nabízí baterii o kapacitě 85 kWh a výkon 200 kW, tedy 272 koní. Udávaný dojezd činí 654 km při spotřebě 15,2 kWh/100 km.
Vrcholem nabídky je GLA 350 4MATIC Electric se dvěma elektromotory o celkovém výkonu 260 kW, tedy 354 koní. Také tato varianta využívá baterii s kapacitou 85 kWh. Výrobce u ní uvádí dojezd 640 km a spotřebu 15,2 kWh/100 km. Papírovými hodnotami se tedy příliš neliší od provedení 250+ Electric, její hmotnost však přesahuje 2,3 tuny. Ani ostatní verze přitom nejsou žádní drobečci, všechny váží přes dvě tuny.
Základní provedení používá baterii typu LFP a podporuje nabíjecí výkon až 200 kW. Zbývající dvě varianty mají akumulátory typu NMC a zvládají až 320 kW. Nabití z 10 na 80 % by mělo za odpovídajících podmínek trvat přibližně 20 až 22 minut.
Hybrid s benzinovým motorem dorazí v roce 2027
Mohlo by vás zajímat
V roce 2027 nabídku rozšíří hybridní verze, a to jak s pohonem předních kol, tak s pohonem všech kol 4MATIC. Základem bude benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru, doplněný malou baterií s kapacitou 1,3 kWh a elektromotorem integrovaným do osmistupňové dvouspojkové převodovky.
