Poctivý majitel, pravidelný servis a kilometry na kvalitních silnicích. Takovou představu dokáže u části českých zájemců o ojetinu vyvolat pouhá zmínka o dovozu z Německa. Právě na tuto důvěru ale spoléhají i nepoctiví prodejci. Za německým původem se může skrývat stočený tachometr, zatajená nehoda nebo vůz, který většinu svého života strávil úplně jinde.
Při výběru ojetého auta je snadné podlehnout dobře napsanému inzerátu. Zvlášť když nabízí přesně ten příběh, který chce kupující slyšet. Jenže země uvedená v nabídce sama o sobě nic nevypovídá o tom, jak se s autem zacházelo, kolik skutečně najelo ani jak důkladnou údržbu dostávalo.
Mnohem podstatnější je, zda lze tvrzení prodávajícího doložit. Ani německé doklady totiž nemusejí znamenat, že vůz od první registrace sloužil německému majiteli. Někdy jde pouze o poslední zastávku před cestou na český trh. V horším případě je celý příběh o původu smyšlený.
Mohlo by vás zajímat
Rozhoduje stav auta, nikoli země v inzerátu
Karolína Topolová, generální ředitelka společnosti AURES Holdings, která provozuje síť AAA AUTO, upozorňuje, že obliba německých ojetin může vést k přehnané důvěřivosti. Ani tamní majitel automaticky neznamená úplnou servisní historii a pečlivou péči. Podvody při prodeji aut se Německu nevyhýbají a zájmu českých zákazníků navíc využívají také domácí překupníci.
Podle odhadu, který Topolová uvádí, mohou mít upravený stav tachometru až dvě třetiny ojetin z dovozu. Jde však o odhad citovaný zástupkyní prodejní sítě, nikoli o doložený podíl všech vozů přivezených z Německa. Podstatné je především její upozornění, že zahraniční původ sám o sobě neposkytuje žádnou záruku.
Pro kupujícího proto dává větší smysl věnovat pozornost konkrétnímu vozu než pověsti země, ze které má údajně pocházet. Zachovalý interiér a přesvědčivé vystupování prodávajícího odbornou prohlídku nenahradí.
Německé doklady mohou dostat i auta ukradená jinde
Jak daleko mohou podvody s původem zajít, ukazuje případ, na který AURES Holdings upozorňuje ve své tiskové zprávě. Policie v Bádensku-Württembersku podle ní letos v červenci zadržela deset lidí podezřelých z obchodování s odcizenými vozidly.
Skupina měla využívat padělané dokumenty k tomu, aby v Německu přihlásila auta ukradená například ve Francii, Itálii, Španělsku nebo Maďarsku. Následně je nabízela ve východní Evropě jako vozy německého původu.
Vyšetřovatelé s případem spojili 37 vozidel včetně nákladních, jejichž souhrnná hodnota dosahovala přibližně 32 milionů korun. Při prohlídkách 16 nemovitostí našli také hotovost a luxusní automobily. Podle popisu případu přitom existovalo podezření, že rozsah činnosti skupiny byl ještě větší.
Pro zákazníka je právě taková manipulace zvlášť zrádná. Údaj o německém původu může působit důvěryhodně, přestože zakrývá nejen předchozí provoz v jiné zemi, ale i krádež.
Ani soukromý prodejce nemusí prodávat vlastní auto
Obezřetnost je namístě také při nákupu přímo v Německu. Člověk vystupující jako běžný majitel může ve skutečnosti obchodovat s auty soustavně. Osobní příběh o dlouholetém rodinném voze tak nemusí odpovídat skutečnosti.
Tisková zpráva zmiňuje také případ ze Sárska, kde byla podle uvedených informací odsouzena čtveřice pachatelů za manipulace s tachometry dražších automobilů. Nájezd snižovali o desítky procent a vyšetřovatelům se podařilo prokázat přibližně 70 případů.
Takto upravené auto může na první pohled působit jako výhodná nabídka. Kupující ale zaplatí za nižší opotřebení, které existuje pouze na displeji přístrojového štítu. Skutečný stav techniky se změnou čísla samozřejmě nezlepší.
Pověst německých ojetin pomáhá i podvodníkům
Zájem českých motoristů o německá auta dokládají rovněž čísla uvedená v podkladech AURES Holdings s odkazem na Svaz dovozců automobilů. Za loňský rok se do Česka dovezlo 148 312 ojetých vozů. Německu materiál připisuje něco přes 19 procent, tedy přibližně 28 tisíc automobilů. U druhého Slovenska uvádí podíl 2,2 procenta.
Současně však upozorňuje, že údaj o původu vychází z deklarací prodejců. Část automobilů nabízených jako německé tak podle společnosti ve skutečnosti tuto historii nemá.
Motivace je jednoduchá. Vůz s atraktivnějším příběhem může rychleji najít kupce a prodejce za něj může požadovat více peněz. Označení „dovoz z Německa“ se tím mění v prodejní argument, který má někdy s doložitelnou minulostí auta jen málo společného.
Prohlídka může odhalit to, co příběh prodejce zamlčuje
Před koupí se proto vyplatí spojit prověření dostupné historie s důkladnou kontrolou technického stavu. Zkušený mechanik může odhalit známky oprav po nehodě, neobvyklé opotřebení nebo nesrovnalosti, kterých si laik nevšimne. Diagnostika a další vybavení zase pomohou při kontrole systémů, jejichž stav nelze posoudit pouhým pohledem.
Ani odborná prohlídka ovšem nemusí odhalit úplně všechno. Největší význam má porovnání více podkladů: servisních záznamů, údajů o kilometrech i skutečného stavu vozu.
AAA AUTO podle svého vyjádření uchovává protokoly z předchozích prohlídek. Pokud se stejný automobil po letech objeví znovu, může tak porovnat aktuální údaje s dřívějším záznamem. Nižší nájezd než při minulé návštěvě je pak jednoznačným varováním. Společnost zároveň uvádí, že při výkupu odmítá až 65 procent nabízených aut.
Mohlo by vás zajímat
Německý původ tedy není důvodem auto zavrhnout, ale ani důvodem polevit v kontrole. O dobré koupi rozhoduje především doložitelná minulost, odpovídající technický stav a ochota prodávajícího umožnit nezávislé prověření. Samotná země v inzerátu nic z toho nezaručuje.
