Na některých silnicích nebude při předjíždění cyklisty stačit dodržet rychlost uvedenou na značce. Španělsko zavádí nové pravidlo, podle kterého budou muset řidiči při tomto manévru zpomalit nejméně o 20 km/h. Na běžné okresní silnici tak může maximum klesnout na 70 km/h.
Řidiči mířící autem do Španělska si budou muset od 1. října 2026 hlídat další pravidlo. Tamní úprava silničních předpisů výrazněji zasahuje do způsobu, jakým mají motoristé předjíždět cyklisty mimo obec.
Mohlo by vás zajímat
Zatímco dosud se řidič mohl řídit především nejvyšší povolenou rychlostí na konkrétním úseku, nově bude při předjíždění cyklisty muset počítat s dalším omezením. Rychlost auta se má během manévru snížit nejméně o 20 km/h oproti běžnému limitu.
Z devadesátky se při předjíždění stane sedmdesátka
V praxi je pravidlo poměrně jednoduché. Pokud je na silnici povoleno 90 km/h, řidič bude smět cyklistu předjet rychlostí maximálně 70 km/h. Na úseku s limitem 80 km/h pak bude horní hranice během předjíždění činit 60 km/h.
Nejde přitom o plošné snížení rychlosti na španělských silnicích. Omezení se vztahuje pouze na situaci, kdy automobil předjíždí cyklistu.
Důvodem změny je především snaha zmenšit rozdíl rychlostí mezi autem a jízdním kolem. Cyklista se může pohybovat například rychlostí 20 až 30 km/h, zatímco automobil kolem něj na běžné okresní silnici projíždí devadesátkou. Právě tento rozdíl může být při předjíždění nepříjemný a v některých situacích také nebezpečný.
Samotných 1,5 metru už Španělům nestačí
Nové rychlostní pravidlo doplňuje povinnost zachovat při předjíždění cyklisty dostatečný boční odstup. Ten ve Španělsku činí minimálně 1,5 metru.
Úřady tak chtějí řešit situace, kdy motorista sice cyklistu objede v dostatečné vzdálenosti, zároveň však kolem něj proletí vysokou rychlostí.
Z kabiny automobilu nemusí takový manévr působit nijak dramaticky. Pro člověka na kole je však průjezd rychle jedoucího vozidla podstatně intenzivnější. Významnou roli navíc mohou hrát turbulence vzduchu nebo náhlé vybočení cyklisty kvůli výmolu či jiné překážce.
Za porušení může přijít pokuta kolem 4 900 korun
Dodržování pravidel má kontrolovat španělská policie. Řidiči, který předpisy při předjíždění cyklisty poruší, může hrozit pokuta přibližně 4 900 korun.
V závažnějších případech může následovat také odečet bodů v tamním bodovém systému. Pokud řidič přijde o příliš mnoho bodů, může to vést až ke ztrátě řidičského oprávnění.
Pravidlo se samozřejmě netýká pouze místních. Platí také pro zahraniční motoristy, kteří ve Španělsku cestují vlastním nebo pronajatým automobilem.
Běžné rychlostní limity zůstávají beze změny
Zavedení nového pravidla neznamená, že by Španělsko současně plošně snižovalo nejvyšší povolenou rychlost.
Na dálnicích a rychlostních komunikacích zůstává pro osobní automobily obecným maximem 120 km/h. Na běžných silnicích mimo obec se zpravidla jezdí nejvýše 90 km/h.
Ve městech se rychlostní limit odvíjí od konkrétního typu komunikace. Na ulicích s jedním jízdním pruhem v každém směru bývá obecné maximum 30 km/h.
Nově zaváděné omezení při předjíždění cyklistů tedy funguje jako dodatečné pravidlo, které má přednost před maximem platným pro daný úsek.
Mění se i další pravidla pro cyklisty a motocyklisty
Španělská reforma se nezaměřuje pouze na samotnou rychlost. Součástí změn jsou také další požadavky na chování motoristů v blízkosti cyklistů a motocyklistů.
Předpisy například upravují bezpečný odstup při jízdě za cyklistou ve městě. Změny se dotýkají rovněž pohybu motocyklistů v kolonách nebo pravidel pro jízdu za nepříznivého počasí.
Společným cílem těchto opatření je posílit ochranu účastníků provozu, kteří jsou při případné nehodě výrazně zranitelnější než lidé uvnitř osobního automobilu.
Na některých dálnicích se rychlost mění podle provozu
Samostatnou kapitolou jsou ve Španělsku proměnné rychlostní limity. Katalánsko už takový systém využívá například na silnicích v okolí Barcelony.
Elektronické dopravní značení dokáže upravovat nejvyšší povolenou rychlost podle momentální situace. V úvahu může vstupovat hustota provozu, dopravní nehoda, práce na silnici, počasí nebo kvalita ovzduší.
Systém se postupně rozšiřuje také na dálnici AP 7. Katalánské úřady připravují dynamické řízení rychlosti na přibližně 150 kilometrů dlouhém úseku mezi Maçanet de la Selva a El Vendrell. V jiné části stejné dálnice má elektronické značení pomáhat také s regulací intenzity nákladní dopravy.
Podobné systémy nejsou neznámé ani ve střední Evropě. Dynamické dopravní značení se používá také v Česku a na Slovensku. Českou zvláštností je možnost zvýšit na vybraných dálničních úsecích rychlost až na 150 km/h. Ve Španělsku naopak zůstává dálniční maximum na 120 km/h.
Mohlo by vás zajímat
Pro turisty cestující autem na jih Evropy tak bude od října důležité pamatovat především na jedno číslo. Při předjíždění cyklisty nestačí sledovat pouze značku u silnice. Z jejího limitu bude nutné odečíst 20 km/h.
