Na silnicích se stále častěji objevují úseky s barevným asfaltem. Jde především o místa, která mohou být pro řidiče z nějakého důvodu nebezpečná. Barevný povrch má navíc jiné složení než ten klasický šedý, díky čemuž má řidičům pomoci s bezpečnějším průjezdem.
Mnohé řidiče při pohledu na barevný asfalt nejspíš napadne, že jde o pouhé designové zpestření, estetický výstřelek cestářů nebo snad o nějaké nové označení hranic obcí či krajů. Pravdou však je, že tyto pestré barvy na vozovce nemají s estetikou nic společného. Jde o promyšlený a velmi účinný bezpečnostní prvek, jehož hlavním úkolem je včas varovat před skrytým nebezpečím a chránit zdraví i životy všech účastníků silničního provozu.
Červená upozorňuje na nebezpečné úseky
Ať už na cestách narazíte na červený, nebo modrý koberec, obě tyto barvy slouží jako nepřehlédnutelná vizuální výstraha. Změna barvy povrchu totiž podvědomě nutí řidiče sundat nohu z plynu, zbystřit a přizpůsobit jízdu danému úseku. Červený asfalt svou sytou barvou upozorňuje na místa se zvýšeným rizikem nehody. Nejčastěji se s ním v praxi setkáte před prudkými a nepřehlednými zatáčkami, na příjezdech k nebezpečným křižovatkám, před přechody pro chodce nebo v úsecích, kde statistiky dopravní policie opakovaně vykazují vysoký počet havárií. Červená barva funguje jako psychologická stopka, která říká, že tady končí legrace a je potřeba maximální opatrnost.
Modrá varuje před rizikem namrzání
Modrý asfalt má naopak zcela specifické poslání, protože signalizuje možné nebezpečí související s povětrnostními podmínkami, především s mrazem a náhlými změnami teplot. S tímto barevným provedením se řidiči nejčastěji setkávají na mostech, estakádách, dlouhých viaduktech nebo na silnicích vedoucích hlubokými stinnými lesy či kolem vodních ploch. Právě na těchto místech se totiž v zimním období tvoří zrádné náledí mnohem dříve než na zbytku komunikace.
Drsnější povrch zlepšuje přilnavost pneumatik
Vedle samotného barevného odstínu se tyto speciální úseky liší od běžného asfaltu také svou povrchovou strukturou. Využívá se na nich zdrsněný povrch se speciálním štěrkovým posypem a pojivem, jehož účelem je výrazně zvýšit přilnavost pneumatik k vozovce. To pak pomáhá zkrátit brzdnou dráhu a snižovat riziko vzniku nebezpečného smyku v krizových situacích.
Mohlo by vás zajímat
Speciální textura má však i své drobné nevýhody, se kterými je potřeba počítat. V okamžiku, kdy na tento povrch najedete, si ihned všimnete zvýšené hlučnosti a jemných vibrací. Pokud po takto zdrsněných barevných úsecích jezdíte denně, dochází také k o něco rychlejšímu opotřebení běhounu pneumatik.
