Na veřejných dobíječkách Pražské energetiky je rostoucí zájem o elektrická auta stále patrnější. Za prvních devět měsíců letošního roku zde motoristé uskutečnili přes 531 tisíc dobíjení a odebrali 10,78 GWh elektřiny. To představuje meziroční nárůst o 44 procent a zároveň téměř tolik energie, kolik síť dodala za celý rok 2025. PRE proto pokračuje ve výstavbě dalších lokalit a na části těch stávajících chystá navýšení výkonu.
O proměně českého vozového parku nevypovídají jen registrační statistiky. Dobře ji lze sledovat také na místech, kam řidiči elektrických aut přijíždějí doplnit energii. Síť PRE POINT má za sebou devět měsíců výrazného růstu, během nichž přibývalo dobíjecích návštěv a ještě rychleji stoupalo množství dodané elektřiny.
Mohlo by vás zajímat
Od ledna do konce září zaznamenala celkem 531 376 dobíjecích transakcí. Ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku jich bylo o 38 procent více. Odběr elektřiny se zvýšil ještě výrazněji, konkrétně o 44 procent na 10,78 GWh. Dodanou energii přitom Pražská energetika označuje za bezemisní.
Rozsah tohoto posunu nejlépe ukazuje porovnání s loňskou celoroční bilancí. K množství elektřiny odebranému za všech dvanáct měsíců roku 2025 se totiž síť letos dostala velmi blízko už během září. Na další dobíjení tak v okamžiku tohoto srovnání zbývalo ještě celé závěrečné čtvrtletí.
Roste počet zákazníků i množství odebrané energie
Provoz během léta a začátku podzimu potvrzuje, že veřejné dobíjení využívá stále širší skupina motoristů. Ve třetím čtvrtletí dosáhl průměrný měsíční počet transakcí 62 244, čímž překonal průměr z předchozí části roku.
Ještě výraznější změnu přinesl počet unikátních zákazníků. V období od července do září byl meziročně vyšší o 92 procent. Okruh lidí, kteří v tomto čtvrtletí využili služby PRE POINT, se tedy téměř zdvojnásobil. Jde o výraznější procentní přírůstek, než jaký síť vykázala u počtu dobíjení a odběru elektřiny za prvních devět měsíců, byť se tyto údaje vztahují k odlišně dlouhým obdobím.
Spotřeba byla vysoká po celou dosavadní část roku. V žádném z prvních devíti měsíců nekleslo množství dodané energie pod hranici 1 GWh a měsíční průměr se pohyboval přibližně na úrovni 1,2 GWh. Nejsilnějším měsícem se stal srpen, kdy si řidiči do baterií svých aut načerpali celkem 1,3 GWh elektřiny.
Největší díl celkového odběru připadl na ultrarychlé dobíjecí stanice. Jedna návštěva u nich znamenala v průměru doplnění 29,8 kWh. Z hlediska množství dodané energie tak právě tato stanoviště představovala významnou součást provozu celé sítě.
Nejvíce práce měl hub v Novovysočanské
Mezi jednotlivými lokalitami byla ve třetím čtvrtletí nejvytíženější Novovysočanská. Tamní dobíjecí hub nabízí čtyři dobíjecí body s výkonem až 400 kW a od července do září obsadil první místo v rámci sítě PRE POINT.
Za ním se umístily Vločka Power Pankrác a stanoviště u KFC Loket na 66. kilometru dálnice D1. Mezi nejvyužívanějšími lokalitami tak mají své zastoupení jak místa ve městě, tak zastávka u jedné z hlavních dálničních tras.
Vyšší zájem se odrazil také v provozních ukazatelích celé sítě. Její výkonové využití dosáhlo ve třetím čtvrtletí 4,55 procenta. Samotný srpen, který vedl i ve spotřebě elektřiny, přinesl hodnotu 4,98 procenta. Časové využití pak vzrostlo na 7,18 procenta.
Tyto dva údaje zachycují různé stránky fungování dobíjecí infrastruktury. Výkonové využití se vztahuje k dostupnému výkonu, zatímco časové sleduje využívání z hlediska času. Každý z nich tedy doplňuje celkový obraz provozu jiným způsobem.
Další lokality přibudou ještě letos
Na konci září zahrnovala veřejná síť PRE POINT 929 dobíjecích stanic, tedy o 55 více než ve stejném období loňského roku. Současně se k nim mohlo připojit až 1 469 elektromobilů. Celkový instalovaný výkon sítě přitom překročil 35 MW.
Mohlo by vás zajímat
S rozšiřováním Pražská energetika počítá také v posledních měsících letošního roku. Do konce prosince chce zprovoznit dalších dvacet lokalit, které řidičům nabídnou nové možnosti doplnění energie.
Pozornost ale věnuje i místům, která už fungují. U osmi stávajících lokalit připravuje zvýšení dostupného výkonu. Rozvoj tak má dvě souběžné podoby: vedle rozšiřování geografické dostupnosti dobíjení zahrnuje také posílení vybraných stanovišť.
Pro motoristy to znamená nejen větší výběr míst, kde mohou vůz připojit, ale na části sítě také připravované zlepšení výkonových možností. Budování dalších lokalit a úpravy současných stanic tak doprovázejí růst, který je patrný v počtu zákazníků i v množství odebrané elektřiny.
Český vozový park rozšiřují nové i ojeté elektromobily
Za rostoucím provozem na dobíječkách stojí také přibývající elektrická auta na českých silnicích. Podle údajů, které uvádí Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu, tvoří osobní bateriové elektromobily 7,4 procenta letošních registrací nových osobních automobilů. V samotném září jejich zastoupení dosáhlo dokonce 11,2 procenta.
K polovině října bylo v České republice evidováno celkem 87 tisíc bateriových elektromobilů kategorií M1 a N1. Vedle osobních aut tedy tento údaj zahrnuje také lehká užitková vozidla. Od začátku roku se jejich počet zvýšil o více než 25 tisíc.
Podstatnou roli v tomto přírůstku hrají i automobily, které už mají část provozu za sebou. Přes deset tisíc vozů tvořily ojeté elektromobily dovezené ze zahraničí. Rozšiřování elektrického vozového parku tak nestojí pouze na prodeji nových modelů. Významně k němu přispívá také nabídka ojetin, jejímž prostřednictvím se k elektrickému pohonu dostávají další čeští řidiči.
Kadula v této souvislosti upozorňuje rovněž na význam osobních zkušeností. Čím více elektromobilů je v provozu, tím větší je podle něj i skupina motoristů, kteří je sami poznali, mají s nimi pozitivní zkušenost a považují je za ekonomicky smysluplnou možnost dopravy. Další rozvoj zároveň podporuje dostupná a spolehlivá veřejná dobíjecí infrastruktura.
Při nákupu se stále více počítá i následný provoz
Důvody rostoucího zájmu o elektrifikované automobily vidí vedoucí sekce Emobilita v Pražské energetice Libor Hladík v souběhu několika okolností. Jednou z nich je podle něj letošní vývoj cen fosilních paliv, který výrazně ovlivnil další válečný konflikt.
Hladík uvádí, že se ceny benzinu a nafty v poslední době pohybují poblíž historických maxim. Taková situace se podle jeho hodnocení promítá do rozhodování domácností i firem, které zvažují pořízení dalšího auta nebo obměnu vozového parku. Mezi možnostmi, o nichž zákazníci častěji uvažují, proto zmiňuje bateriové elektromobily i plug-in hybridy.
Současně se rozšiřuje výběr samotných vozidel. Automobilky přicházejí s dalšími modely v nižších cenových kategoriích a rostoucí konkurence přináší zákazníkům více možností. Vedle provozních nákladů se tak postupně mění i podmínky pro samotný nákup.
K tomu se přidává stále pestřejší nabídka ojetých elektrických aut. Všechny tyto vlivy podle Hladíka přispívají ke zmenšování cenového odstupu mezi elektromobily a srovnatelnými automobily se spalovacími motory. Pro část zájemců tak může být přechod k elektrickému pohonu finančně dostupnější než v minulosti.
PRE propojuje dobíjení s dalšími energetickými službami
Veřejná dobíjecí síť je jednou z oblastí, kterým se Skupina PRE věnuje. Na českém energetickém trhu působí dlouhodobě a elektřinu dodává do téměř 870 tisíc odběrných míst. Z hlediska objemu dodávek jí patří pozice druhého největšího dodavatele elektřiny v České republice.
Mohlo by vás zajímat
Její aktivity zahrnují prodej elektřiny a zemního plynu i obchodování s oběma komoditami po celém Česku. Skupina se zároveň zabývá výrobou a distribucí elektřiny a nabízí související energetické služby.
Distribuční síť provozuje prostřednictvím své největší dceřiné společnosti PREdistribuce. Skupina ji označuje za nejspolehlivější distribuční síť v tuzemsku. Součástí nabídky PRE je také poradenství v oblasti energetických úspor a využívání moderních technologií.
Dobíjení elektromobilů tak zapadá do širšího záběru společnosti. Pro řidiče jsou však nejpodstatnější konkrétní změny na mapě a u jednotlivých stojanů. Do konce roku mají přibýt další lokality a na vybraných současných stanovištích se připravuje vyšší výkon. Dosavadní výsledky přitom ukazují, že služby sítě využívá více zákazníků a množství energie, které si z ní odvážejí, výrazně roste.
