Vyšší výkon ani úspornější provoz nezaručí, že se za volantem budete cítit dobře. Ukazuje to Toyota RAV4, jejíž nejnovější generace vedle řady vylepšení přinesla také důvod k nespokojenosti některých majitelů. Potíže jim působí rozměrná středová konzola, která omezuje prostor pro pravou nohu. Na první pohled drobný nedostatek dokáže při delší cestě pořádně znepříjemnit jízdu.
Toyota RAV4 patří k nejúspěšnějším automobilům na světě a početnou základnu příznivců má také v Česku. Pro mnoho zákazníků představuje osvědčenou volbu, od které očekávají nejen praktickou kabinu, ale také pohodlné každodenní cestování. Šestá generace přitom v řadě oblastí posouvá svého předchůdce dál. Nabízí vyšší výkon, lepší dynamiku i efektivnější provoz.
Jenže při soužití s autem nerozhodují pouze technické údaje. Stejně důležité je, zda si řidič dokáže najít příjemnou polohu a jestli ho při cestování někde něco netlačí. Právě v tomto ohledu se u nové RAV4 ozývají výhrady. Někteří majitelé upozorňují, že uspořádání prostoru mezi předními sedadly jejich pohodlí příliš neprospívá.
Koleno se opírá o širokou konzolu
V diskusích na Redditu i dalších sociálních platformách se objevují stížnosti na šířku středové konzoly. Problematické je zejména místo pod voličem jízdních režimů, v jehož blízkosti jsou umístěny konektory USB-C. Konzola tu zasahuje do prostoru, který by někteří řidiči potřebovali pro pravé koleno.
Mohlo by vás zajímat
Nejde přitom o výhradu, kterou by sdíleli všichni majitelé. Zkušenosti se liší a podle diskutujících zřejmě záleží především na výšce postavy a způsobu sezení za volantem. Zatímco jeden člověk si tohoto detailu téměř nevšimne, jinému může při jízdě soustavně překážet. Jeden z přispěvatelů na Redditu dokonce provedení konzoly označil za zásadní chybu v návrhu interiéru.
Samotný nedostatek místa navíc není jedinou příčinou nepohodlí. Povrch v místě kontaktu s kolenem tvoří tvrdý plast. Noha se tak neopírá o měkké čalounění, které by tlak alespoň částečně zmírnilo, ale o nepoddajnou část interiéru. Co při krátkém usednutí do vozu nemusí působit jako závažná potíž, může během delšího cestování začít citelně vadit.
Pohodlí zachraňují provizorní úpravy
Část majitelů se rozhodla hledat vlastní řešení. Do místa, kde se koleno dotýká konzoly, přidávají měkké podložky nebo malé polštářky. Taková úprava sice prostor pro nohu nezvětší, může však zmírnit nepříjemný kontakt s tvrdým plastem.
U oblíbeného rodinného SUV může podobná improvizace překvapit. Zároveň dobře ilustruje, jak výrazně dokáže zdánlivě nenápadný detail ovlivnit spokojenost s celým vozem. Řidič, který za volant usedá jen na krátké přesuny, může situaci vnímat jinak než člověk trávící na silnicích několik hodin denně. Při dlouhých cestách se opakovaný tlak do kolena snadno stane nepříjemností, která zastíní i jinak povedené vlastnosti auta.
Hodně funkcí na omezeném prostoru
Středová konzola přitom plní celou řadu praktických úkolů. Nabízí rozměrné držáky nápojů, úložný prostor a klasickou loketní opěrku. Soustředí také fyzické ovladače, které má posádka snadno po ruce, i možnosti nabíjení telefonů včetně portů USB-C.
Každý z těchto prvků má při běžném používání své opodstatnění. Jejich soustředění do jedné části kabiny ale klade nároky na prostor. Právě snaha vměstnat všechny tyto funkce mezi přední sedadla může vysvětlovat, proč je konzola tak široká. Pro některé řidiče ovšem toto řešení znamená méně volnosti pro nohu a horší pohodlí při sezení.
Mohlo by vás zajímat
Případ RAV4 tak připomíná, proč se při výběru auta vyplatí věnovat dostatek času zkušební jízdě. Nestačí posoudit výhled, ovládání nebo množství místa nad hlavou. Důležité je také vyzkoušet, kam přirozeně pokládáte nohy a zda vám některá část interiéru nepřekáží. Ani velmi úspěšný model totiž nemusí svým uspořádáním vyhovovat každé postavě. To, co jiný majitel vůbec neřeší, může být právě pro vás důvodem, proč se za volantem nebudete cítit dobře.
