Volkswagen svolává auta v Číně
Volkswagen byl nucen uspořádat svolávací akci na vozy prodané v Číně během let 2010 a 2011. Svolávačka se tak týká nemalého počtu celkem 384 181 automobilů, které by mohly mít problém s automatickou převodovkou DSG. Kromě vozů vyrobených v továrnách koncernu na území Číny, se problém týká také několika dovezených vozů, mezi nimi i Škody Octavia. Zákazníci si stěžovali na hlučnost převodovek a jejich občas prapodivné chování, způsobující neočekávané ztráty výkonu nebo naopak zrychlování. Volkswagen problémy s počátku řešil pouze softwarovou úpravou, po tom co
SRT představilo Viper Time Atack
Americké SRT uvolnilo detaily okolo vůbec první edice nového Viperu. Limitka s příznačným názvem Time Atack bude veřejnosti předvedena u příležitosti autosalonu v New Yorku a dostupná bude ve třetím čtvrtletí 2013. Verze TA bude k dispozici pouhých 33 kusů, všechny budou lakovány barvou Crusher Orange a budou stát 120 500 amerických dolarů (2.3 milionu korun). Jak už to u limitovaných edic občas bývá, výkon zůstane standardních, avšak dostatečných 640 koňských sil, dodávaných motorem 8.4 V10. Odlišnosti najdeme až na podvozkových dílech, Viper TA
Rendery LaFerrari EVOXX
Milánský designér jménem Luca Polizzotto, ukázal světu svojí vizi nově představeného LaFerrari, ve verzi zaměřené na trať. Právě ostřejší varianta novinky z Maranella je totiž tématem číslo jedna a vyvstávají spekulace, že se na ní v italských dílnách usilovně pracuje. Její digitální ztvárnění je tak jakýmsi duchovním pokračováním modelů FXX a 599XX, které byly také určeny pouze pro trať. Pokud se dohady potvrdí a LaFerrari také dostane svojí polozávodní variantu, bude se stejně jako u jmenovaných modelů jednat o prestižní zboží, určené
Blog Dominika Valáška: Prezidentské auto
Tak tedy máme toho nového prezidenta, já jsem si ho sice nezvolil, ale to tady teď řešit nehodlám. Co mě však zaujalo natolik, abych o tom zase něco krátkého sepsal, je obrovské haló okolo prezidentského auta. Jak moc je potřeba řešit takovou prkotinu, jako čím bude nový prezident jezdit? Evidentně hodně. Zaujala mě tak i situace v prezidentské debatě, kdy se téměř čtvrtina času, která se jinak mohla věnovat důležitějším věcem, věnovala právě volbě prezidentského speciálu a otázce, zdali by
Lamborghini prodalo o 30% více aut, než v roce 2011
Lamborghini vydalo oficiální čísla, týkající se prodejů jejich automobilů v roce 2012. A výsledek? Hospodářská krize patrně na Lamborghini, potažmo jejich zákazníky nepadla. Italská automobilka dodala přesně 2083 vozů, tedy celkově o 30% více, než tomu bylo v roce 2011, kdy se prodalo pouze 1602 automobilů. Silnější v prodejích bylo samozřejmě levnější desetiválcové Gallardo, ale ani tady nebyl rozdíl zdaleka tak markantní, jak by se dalo očekávat, 1161 kusů není takový rozdíl, oproti 922 kusům modelu Aventador. Celkový obrat značky potom narostl z
Donkervoort D8 GTO homologován pro Evropu
Do všech těch zpráv o nových autech, která budou čím dál tím omezenější, ekologičtější a nudnější, jako by tahle ani nepatřila. Nicméně je tomu tak – nizozemský malosériový výrobce automobilů, značka Donkevoort, dostal schválení pro malosériovou výrobu modelu D8 GTO. Stalo se tomu tak po více než roce od představení nového vozu a sériová výroba by měla konečně začít již v příštích dvou měsících. D8 GTO bude potom dostupný pro celou evropu a mimo ní. Holandský roadster dostal v tomto provedení pod
Aston uspořádá vlastní seriál GT3
Pojďme si na chvíli odpočinout od ženevského autosalonu a podívat se, co připravil Aston Martin. Ten se ke stávající třídě závodů GT4, konané ve Velké Británii, rozhodl přidružit ještě třídu GT3. Každý závod v seriálu se pojede buď na sto kol, nebo sto minut v rámci oslav 100 let AM a jediné dva vozy schválené na startovní rošt jsou DBRS9 a nedávno zveřejněný Vantage GT3. S ohledem na zpřístupnění závodů se bude seriál konat výhradně v Británii a během první sezóny bude mít tři
Ford Mustang se čtyřválcem pro Evropu
Tak a je to, EU už definitivně zničila, co mohla, ale o tom až později v mém Blogu. Nyní je tu zpráva od Fordu, který definitivně potvrdil Mustang ve verzi pro Evropu, to zní dobře ne? No znělo by, kdyby hned za tím nenásledovala informace, že Mustang bude v evropské variantě vybaven výhradně čtyřválcovým motorem EcoBoost. Motor do Mustangu má původ ve známém EcoBoost 2.0, umísťovaném třeba do Focusu ST, ale jeho objem byl navýšen (protože Mustang přeci musí být muscle car
TEST Porsche 911 Carrera 4S (997)
Trochu jako slepý k houslím jsem před pár dny přišel k jedné z posledních příležitostí, vyzkoušet odcházející generaci legendárního Porsche 911. Generaci 997 označuje mnoho řidičů jako právě tu nejlepší a jestli to je nebo není pravda, jsem se měl přesvědčit za volantem modelu Carrera 4S. Znalí nyní prominou, ale jen ve stručnosti – 4 v názvu znamená pohon všech kol, S na jeho konci potom silnější ležatý šestiválec, disponující objemem 3.8 litru a výkonem 360 koní. Plusem na celé této hurá-akci byl i
Blog Dominika Valáška: Zabte ho, než se zabije!
Otevřete kterékoliv z internetových médií, rozevřete noviny nebo si prostě pusťte televizi a odevšad se na vás bude valit jedno a to samé – sedmnáctiletý mladík zemřel při zběsilé honičce s policií na dálnici D1. Samozřejmě, politováníhodná událost, při které zemřel ještě ani ne plnoletý mladík, málem zahynul nezúčastněný řidič a vzniklá škoda se šplhá do miliónů. Tak a teď čí je to chyba? Mladíka? Dejme tomu, tak z poloviny. Opravdu na vině je ale v tomto případě policie, jejichž tendence pomáhat a chránit
