Autojournal

Stanice technické kontroly by se v příštích letech mohly výrazně proměnit. Evropská unie připravuje rozsáhlou reformu, která má přizpůsobit kontroly moderním automobilům, zlepšit odhalování podvodů a usnadnit sdílení informací mezi jednotlivými státy. Změny se mohou dotknout spalovacích vozidel, elektromobilů, elektronických asistentů i dokladů o technické způsobilosti. Řidiči se však zatím nemusejí obávat, že by nová pravidla začala platit ze dne na den. Návrh se stále nachází v legislativním procesu a jeho konečná podoba ještě není známá. Některé původně diskutované změny

Najít dnes nové auto, které bude úsporné, spolehlivé, nenáročné na údržbu a zároveň použitelné při každodenním provozu, není vůbec jednoduché. Moderní vozy bývají přeplněné složitou technikou a i běžná závada může znamenat nepříjemně vysoký účet za opravu. Toyota však už desítky let ukazuje, že efektivní pohon nemusí být zároveň servisní noční můrou. Jedním z nejlepších příkladů je současná Corolla s hybridním ústrojím. Nabízí dostatečný výkon, nízkou spotřebu a techniku, která má za sebou dlouhé roky vývoje. Pro řadu českých motoristů

Seat Ibiza patří mezi nejžádanější malá auta na trhu ojetin. Zájemce láká příznivou cenou, jednoduchou technikou, nízkými provozními náklady i širokou nabídkou motorů. Právě volba pohonné jednotky však může rozhodnout o tom, zda bude vůz sloužit bez větších výdajů, nebo začne po několika letech vyžadovat nákladné opravy. Zvláštní pozornost si zaslouží benzinový čtyřválec 1.2 TSI. Na první pohled působí jako ideální kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečným výkonem, jeho slabinou však mohou být rozvody a ovládání turbodmychadla. Problémy se v

Majitelé modernějších dieselových vozů si museli zvyknout, že návštěva čerpací stanice nemusí končit pouze doplněním nafty. Automobily vybavené technologií SCR potřebují také AdBlue, bez kterého nedokážou správně omezovat množství oxidů dusíku ve výfukových plynech. Zpočátku řada motoristů vnímala tuto kapalinu jen jako další provozní náklad a občasnou nepříjemnost. Situace se však postupně změnila. Funkčnost systému SCR dnes může ovlivnit nejen výsledek technické kontroly, ale také průběh silniční kontroly. Vážnější závada nebo úmyslné vyřazení systému může skončit pokutou, zákazem pokračovat v

Elektrifikace dnes proniká téměř do všech automobilových kategorií, Renault Clio však ukazuje, že klasický benzinový motor ještě rozhodně neřekl poslední slovo. Verze TCe 115 kombinuje nízkou spotřebu, překvapivě dospělý komfort a jízdní vlastnosti, které dokážou zastínit i mnohem dražší konkurenty. Malá auta pomalu mizí, Renault se jich nevzdává Kategorie malých hatchbacků prochází v posledních letech výraznou proměnou. Některé automobilky své městské modely úplně ruší, jiné je nahrazují dražšími crossovery a další sázejí na složité hybridní pohony. Výsledkem často bývá vyšší

Řidiče mířící do Rakouska čekají od 1. ledna 2027 podstatně přísnější postihy. Tamní vláda připravila rozsáhlou reformu dopravních sankcí, která sjednotí pokuty v celé zemi. Současně však většinu z nich citelně zvýší. Některé běžné přestupky mají zdražit přibližně o polovinu, zatímco za nejzávažnější překročení rychlosti bude možné uložit pokutu až 145 tisíc korun. Regionální rozdíly mají skončit V Rakousku se dosud výše některých pokut lišila podle toho, ve které spolkové zemi se řidič přestupku dopustil. Stejné překročení rychlosti tak nemuselo

Moderní automobily o svém provozu ukládají podstatně více informací než dříve. Jedním z údajů, ke kterým se mohou při technické kontrole dostat pracovníci STK, je také skutečná spotřeba paliva nebo elektrické energie. Neznamená to však, že vůz automaticky neprojde jen proto, že jezdí za více, než uvádí výrobce. Pokud například malé městské auto běžně spotřebovává sedm litrů benzinu na 100 kilometrů, přestože by se mělo pohybovat přibližně kolem pěti litrů, může to vzbudit pozornost technika. Samotná vysoká spotřeba ale není

Zatímco Evropa stále diskutuje o budoucnosti spalovacích motorů a možných úpravách původních plánů, jedna z čínských provincií se rozhodla postupovat výrazně rychleji. Chaj nan chce od roku 2030 ukončit prodej nových benzinových i naftových automobilů. Opatření se dotkne oblasti, ve které žije více než deset milionů obyvatel. Pro tamní zákazníky to bude znamenat zásadní změnu. Kdo si bude chtít po roce 2030 pořídit nový osobní automobil, bude muset zvolit vůz s elektrickým nebo jiným bezemisním pohonem. Nové klasické auto se