Autojournal

Řada motoristů má za to, že při běžné návštěvě čerpací stanice tankuje čistý benzin nebo motorovou naftu. Ve skutečnosti se však do nádrže většiny aut dostává také určitý podíl paliva biologického původu. U benzinu jde nejčastěji o etanol, zatímco v motorové naftě bývá přimíchána bionafta. Typickým příkladem je benzin označený jako E10. Ten může obsahovat až deset procent etanolu, který se vyrábí například z obilí, kukuřice nebo cukrové řepy. U motorové nafty se běžně setkáte s označením B7. V tomto

Éra výrazných daňových výhod pro elektromobily se ve Velké Británii pomalu chýlí ke konci. Britská vláda potvrdila zavedení nového poplatku, jehož výše se bude odvíjet od počtu skutečně ujetých kilometrů. Systém začne platit v dubnu 2028 a běžného řidiče může ročně připravit o více než 7 000 Kč. Nové opatření nese označení eVED, tedy Electric Vehicle Excise Duty. Na rozdíl od současných silničních poplatků nebude rozhodovat pouze typ nebo hodnota automobilu. Klíčové bude především to, kolik kilometrů s vozem jeho

V létě není nic neobvyklého na tom, že člověk vyrazí k vodě v žabkách, sandálech nebo jiné lehké obuvi. Mnozí řidiči se před cestou ani nepřezouvají a za volant usednou přesně v tom, co mají právě na nohou. Přestože za samotné řízení v žabkách pokuta běžně nehrozí, z hlediska bezpečnosti nejde o ideální volbu. Volná obuv totiž může při ovládání pedálů překážet, sklouznout z nohy nebo se zachytit v prostoru pod palubní deskou. V běžném provozu si toho řidič nemusí

Tlačítko pro spuštění a vypnutí motoru dnes najdeme i v poměrně běžných automobilech. Klasický klíček ze zapalování postupně zmizel a jeho úlohu převzala elektronika. S tím se však objevila také otázka, která napadla snad každého zvídavějšího řidiče. Může se motor vypnout ve chvíli, kdy tlačítko nechtěně zmáčknete během jízdy? Představa náhlého zhasnutí motoru například na dálnici může působit děsivě. Automobilky však s možností nechtěného stisknutí počítají. Moderní vozy proto většinou dokážou rozeznat, zda se jedná o běžný požadavek na vypnutí

Nízká cena ojetého luxusního auta může působit jako nabídka, která se neodmítá. Vůz, který jako nový stál několik milionů korun, lze po letech někdy koupit za částku odpovídající novému rodinnému SUV. Jenže právě v tomto okamžiku se může zdánlivě výhodný obchod změnit v bezednou finanční past. Pořizovací cena totiž představuje pouze první výdaj. Čím složitější, výkonnější a luxusnější automobil je, tím více peněz obvykle vyžaduje jeho pravidelná údržba. A jakmile se objeví vážnější závada, mohou se servisní účty snadno vyšplhat

Předání auta do servisu je pro většinu lidí založené především na důvěře. Zákazník nechá mechanikům klíče, často souhlasí s předběžným rozpočtem a očekává, že vůz dostane zpět opravený za předem dohodnutých podmínek. Jenže právě nedostatek kontroly může některým nepoctivým dílnám otevřít prostor k účtování zbytečných úkonů, používání levnějších dílů nebo neoprávněným jízdám s vozidlem. Neznamená to, že by podobně fungoval každý servis. Poctivých mechaniků a kvalitních dílen je stále dost. Přesto se vyplatí vědět, jaké praktiky se mohou objevit a

Řidič zkontroluje měrku, zjistí, že hladina oleje opět klesla, a začne přemýšlet, zda je motor před smrtí. Ve skutečnosti nemusí být každý úbytek maziva důvodem k panice. Určité množství oleje spotřebuje během provozu téměř každý spalovací motor, a to i tehdy, když je po technické stránce zcela v pořádku. Rozhodující není pouze samotný úbytek, ale také jeho rychlost, pravidelnost a další doprovodné projevy. Jestliže motor potřeboval dříve mezi výměnami jen minimální doplnění a nyní olej mizí výrazně rychleji, je vhodné

Jakmile se u silnice objeví skříň s radarem, většina řidičů instinktivně sundá nohu z plynu. Vzápětí obvykle následuje nejistota, zda už zařízení rychlost zaznamenalo, nebo ještě zbýval čas zpomalit. Samotná vzdálenost, ze které radar spatříte, ale neříká téměř nic. Mnohem důležitější je okamžik, kdy vozidlo vjede do skutečné měřicí oblasti zařízení. Právě tam se rozhoduje, zda radar překročení povolené rychlosti zachytí. Radar obvykle nesleduje celý úsek před sebou Mezi řidiči stále přetrvává představa, že stacionární radar dokáže měřit každé přijíždějící

Čínská automobilka Geely představila nový sedan, který může směle konkurovat nejen Škodě Superb, ale také prémiovému Volvu S90. Nabídne tři druhy pohonu včetně mimořádně úsporného hybridu. O cenách, za které si jej budou moci koupit čínští zákazníci, si však můžeme nechat jen zdát. Druhá generace přichází po pouhých třech letech Geely Xingrui L Plus, které je na některých trzích známé také jako Geely Preface, vstupuje na čínský trh ve své druhé generaci. Přichází přitom pouhé tři roky po uvedení té