Evropským prodejům už dávno nevládnou jen značky, které si lidé tradičně spojují s největšími automobilovými velmocemi. Škoda si za první tři čtvrtletí roku 2026 upevnila druhé místo na zdejším trhu a před sebou má pouze Volkswagen. Zároveň zvyšuje zisk, dodává více aut a výrazně posiluje mezi elektromobily. Vedle tradičních bestsellerů jí tak stále více pomáhají také modely, které ještě před několika lety v nabídce vůbec neměla.
Mladoboleslavská automobilka za prvních devět měsíců letošního roku předala zákazníkům po celém světě 812 400 vozů. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku jde o nárůst o 6,1 %. Na evropském trhu dosáhla 666 798 registrací, díky nimž si udržuje pozici druhé nejprodávanější značky. Vyšší počet registrací zde zaznamenal už jen sesterský Volkswagen.
Za celkovým růstem přitom nestojí jediný úspěšný model ani jeden mimořádně silný trh. Škoda těží ze zájmu o své tradiční vozy, rozšiřující se elektrické nabídky i rostoucích dodávek v několika důležitých zemích. Výsledkem je nejen více prodaných automobilů, ale také lepší hospodaření.
Zisk roste rychleji než tržby
Finanční výsledky ukazují, že se automobilce daří promítat obchodní úspěchy také do výdělků. Její tržby se meziročně zvýšily o 3,5 % a po přepočtu dosáhly přibližně 562,7 miliardy korun. Provozní zisk rostl ještě výrazněji. Polepšil si o 7,4 % na zhruba 46,3 miliardy korun. Čistý peněžní tok pak činil přibližně 43,8 miliardy korun.
Mohlo by vás zajímat
Příznivě se vyvíjela rovněž rentabilita tržeb. Z loňských 8,0 % se zvýšila na 8,3 %, čímž Škoda potvrzuje své postavení mezi nejziskovějšími objemovými automobilovými značkami v Evropě. Vyšší dodávky tedy doprovází také zlepšení tohoto důležitého ukazatele hospodaření.
Německo zůstává základem, přidává se i český trh
Nejdůležitějším odbytištěm Škody je nadále Německo. Tamním zákazníkům automobilka dodala 178 300 vozidel, což proti loňsku představuje růst o 15,9 %. Německý trh tak pro značku zůstává zásadní jak svým objemem, tak výrazným meziročním zlepšením.
Rostoucí zájem ale zaznamenaly i další evropské země. Ve Spojeném království dodávky dosáhly 71 700 automobilů a zvýšily se o 8,4 %. V Česku si zákazníci převzali 70 500 vozů, tedy o 4,2 % více než před rokem. Polsko přispělo 50 700 dodanými automobily a růstem o 10,4 %, zatímco ve Francii Škoda dosáhla 39 800 vozů při desetiprocentním zvýšení dodávek.
Při pohledu na procentuální přírůstky vynikají také některé menší trhy. V Maďarsku se dodávky zvýšily o 19,4 % a v Belgii o 17,1 %. Nejvýraznější meziroční posun ovšem zaznamenal Egypt, kde růst dosáhl 48,8 %.
Téměř každá třetí evropská škodovka už má nabíjecí konektor
Stále větší roli v prodejích hrají automobily, které lze nabíjet z externího zdroje. Elektromobily a plug-in hybridy se na evropských dodávkách Škody podílely 29,8 %. Ještě o rok dříve jejich podíl činil 24,1 %. Během jediného roku se tak značka výrazně přiblížila situaci, kdy nabíjecí konektor najdeme u každého třetího dodaného vozu.
Celosvětově Škoda za první tři čtvrtletí předala zákazníkům 203 100 plně elektrických a plug-in hybridních automobilů. Meziročně jde o zvýšení o 34,7 %. Samotné elektromobily v Evropě zaznamenaly ještě rychlejší růst. Jejich dodávky se zvedly o 41,3 % na 167 400 vozidel.
Hlavní zásluhu na tomto výsledku mají Elroq a Enyaq. Oba modely se dostaly vysoko i v evropském srovnání napříč značkami. Elroq obsadil třetí místo mezi nejprodávanějšími elektromobily a Enyaq skončil hned za ním na čtvrté příčce. Škodě jako celku patří mezi značkami prodávajícími elektromobily v Evropě páté místo.
Elroq boduje v Německu, doma vede Enyaq
Elektrický Elroq už není jen doplňkem nabídky. Celosvětově se jeho dodávky vyšplhaly na 92 200 kusů, což představuje meziroční nárůst o 52,7 %. Díky tomu se zařadil také mezi nejprodávanější modely celé značky.
V Německu a Dánsku se stal vůbec nejprodávanějším elektromobilem. Na českém trhu mu patří druhá příčka, stejně jako v Nizozemsku a ve Švýcarsku. V Polsku a Rakousku obsadil třetí místo. Jeho úspěch tak není omezený na jedinou zemi, ale projevuje se na několika různých evropských trzích.
Enyaq mezitím získal po celém světě 72 700 zákazníků. V Česku si udržel prvenství mezi elektromobily a silné postavení má i za hranicemi. Do první trojice nejprodávanějších elektrických automobilů se dostal v Dánsku, Rakousku, Spojeném království a Švýcarsku. Pro domácí zákazníky je tak elektrická nabídka Škody zjevně atraktivní. Zatímco Enyaq českému žebříčku elektromobilů vévodí, Elroq jej následuje na druhém místě.
Dvě novinky přinesly přes 82 tisíc objednávek
Další rozšíření elektrické nabídky letos obstaraly modely Epiq a Peaq. Jejich uvedením Škoda zdvojnásobila počet svých plně elektrických modelových řad. Zájem o novinky přitom naznačují už objednávky. Do poloviny října jich automobilka pro oba vozy dohromady přijala více než 82 000.
Každý z nových modelů má jiné výrobní zázemí. Epiq vzniká ve Španělsku, zatímco SUV Peaq sjíždí z výrobní linky v hlavním závodě automobilky v Mladé Boleslavi.
Celková nabídka značky se díky novým přírůstkům rozrostla na 14 modelových řad. Tak široké portfolio Škoda ve své historii ještě neměla. Vedle zavedených automobilů tak zákazníkům nabízí také větší výběr elektrických vozů, jejichž význam v celkových dodávkách postupně narůstá.
Octavia zůstává první, Kodiaq výrazně přidává
Navzdory rostoucímu zájmu o elektromobily zůstává nejprodávanější škodovkou Octavia. Za první tři čtvrtletí se jí dodalo 138 000 kusů. Meziročně sice ztratila 2,9 %, prvenství v rámci značky si však udržela.
Za ní následuje Kodiaq se 107 800 dodanými vozy. Ten si naopak polepšil o 11,9 %. Shodných 92 200 dodaných automobilů zaznamenaly modely Kamiq a Elroq, jejich vývoj se ale výrazně lišil. Zatímco Kamiq meziročně oslabil o 3,3 %, Elroq přidal zmíněných 52,7 %. Mezi pětici nejžádanějších modelů patří také Fabia s 88 100 dodanými kusy a mírným poklesem o 2,1 %.
Výsledky jednotlivých modelů tak ukazují, jak se postupně mění skladba prodejů. Tradiční řady si zachovávají vysoké objemy, zatímco elektrický Elroq se už dokázal dostat na úroveň zavedeného Kamiqu.
Mimo Evropu má zásadní význam Indie
Důležitou součástí odbytu zůstává také Indie. Škoda zde dodala 53 200 vozidel, meziročně o 7,8 % více. Země si tím dále upevnila postavení čtvrtého největšího trhu značky a zároveň jejího nejvýznamnějšího odbytiště mimo Evropu. Následuje Turecko s 32 600 dodanými automobily a růstem o 1,2 %.
Zlepšení přichází také ze severní Afriky. V Egyptě se dodávky zvýšily na 5 000 vozů, což odpovídá již zmíněnému růstu o 48,8 %. V Maroku automobilka předala zákazníkům 4 700 vozidel a proti loňsku si polepšila o 4,5 %.
Mohlo by vás zajímat
Škoda tak uzavírá první tři čtvrtletí s vyššími celosvětovými dodávkami, lepší ziskovostí a mimořádně silnou pozicí v Evropě. Octavia dál drží první místo uvnitř značky, Kodiaq roste a elektrické modely už výrazně promlouvají do evropských žebříčků. Právě tato kombinace pomáhá české automobilce udržovat postavení, v němž před ní na evropském trhu zůstává jediný soupeř.
