Autor: Ondřej Daňa

Ondřej je zakladatelem a stále motorem celého projektu autojournal.cz. Profesi motoristického žurnalisty se věnuje již 18 let, tedy od roku 2008. Auta jsou jeho největší vášní a testy přináší bez kompromisu. Za ta léta měl možnost otestovat tisíce nových vozidel a velkou spoustu těch starších a veteránů. Díky zkušenostem z obou těchto světů tak může objektivně hodnotit a přinášet relevantní informace z automobilového světa. Linked in profil: Ondřej Daňa na Linkedin

Novinky

Vybrali jsme nejlepší sporťáky do jednoho milionu korun

Ihned vás musím varovat. Tenhle článek bude fakt hodně subjektivní, protože se zakládá na pocitech, emocích a doslova nevyléčitelné nemoci z vůně benzínu a spálených pneumatik. Budeme totiž vybírat nejlepší sporťák do hranice jednoho milionu korun… Jeden milion korun. Co to dneska je? Když stavíte dům, jeden milion je, jako když plivne. Ale když vybíráte auto? Máte najednou pocit, že už se vážně dá něco sehnat. A pozor – nyní se nebavíme jen o nových autech. Šířka vašeho pohledu je

Novinky

Co stojí za vyšší spotřebou vozů, než udává výrobce?

Reálná spotřeba automobilů se od té proklamované často zásadně odlišuje. Úředníci navrhují zabudovat do vozidel zařízení, které by skutečnou spotřebu sledovalo. Je to ale řešením problému? To, že auta ve skutečnosti spotřebují více paliva než slibují výrobci, je známým faktem. Pokud ale chceme k tomuto problému přistoupit komplexně, je třeba zvážit několik faktorů. Soustředit se pouze na jeden totiž znamená, že se dopracujeme k závěrům, které problém nevyřeší. Spíše naopak. Vygenerují jiný. Základním problémem je způsob měření spotřeby automobilkami. Úvodem

Novinky

Bloková výjimka vám může ušetřit až 50 % nákladů na opravu a servis

Víte, že při opravě a provozu vašeho auta můžete výrazně ušetřit a zachovat při tom úroveň kvality náhradních dílů i servisních úkonů, na kterou jste zvyklí? Řešení je snadné – stačí upřednostnit síť nezávislých servisů před autorizovanými servisy daných automobilek a zvolit kvalitní značkové díly. Uvádí se, že jen zhruba 25 % dílů v moderních vozidlech je vyráběno přímo samotnou automobilkou a zbylých 75 % pochází od jiných výrobců. Jen malou část dílů tak lze považovat za skutečně originální. Značkové

Novinky

Češi stále více odmítají naftové motory

Propaganda proti dieselovým motorům se Evropou valí už poměrně dlouho. Ovlivnila však i naše motoristy, nebo jsme stále věrní klasice? Na pomoc jsme si vzali oficiální statistiku Sdružení automobilového průmyslu. Najdeme v ní totiž velmi zajímavé údaje. Začněme druhem zákazníků. Přestože se životní úroveň občanů v posledních letech zlepšila, je poměr firemní a soukromé klientely po srpnu přibližně 69: 31. I nadále se tedy významnou měrou o odbyt nových automobilů starají především firmy a živnostníci. Na základě tohoto faktu bych

Novinky

Test ojetiny Škoda Octavi Kombi 2.0 TDi 4×4

Český sen, řekl jsem si, když jsem si přebral tuto ojetou Octavii. No jen si to shrňme – je to kombík, dvoulitrový diesel (navíc ten nejsilnější se 135 kW), čtyřkolka a ještě to má DSG! Co víc si našinec může přát. Jsme přeci experti v nakupování kombíků, abychom v tom pak jezdili ve dvou a 11 měsíců v roce vozili hektolitry prázdného vzduchu v kufru… Škoda Octavia je prostě bestseller a většina na ní nedá dopustit. Nebudu řešit, jestli je

Zajímavosti

Test legendy Dodge Viper SRT-10

Od roku 1992, kdy na svět přišla první generace, se ze Zmije stala opravdová automobilová legenda. O Dodge Viper se říká, že to je skutečný supersport, který nemůže řídit každý. Tomu musíme dát zapravdu. Desetiválec s monstrózním objemem si s jeden a půl tuny živé váhy pohrává jako nic a obrovský točivý moment přesměrovaný na zadní kola dokáže v zatáčkách při neopatrném zacházení s plynovým pedálem vyústit v zajímavý, ale nebezpečný powerslide. Když se ovšem s Viperem sžijete, poskytne vám

Elektrifikované vozy • Novinky • Testy • Toyota

90%

Test Toyota C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force

Extrovertní Toyota CH-R prošla modernizací a ačkoli to tak nevypadá, měnilo se poměrně hodně. Vůz zůstává věrný své ikonické podobě a nepřehlédnutelným křivkám evokujícím vzhled kupé. Návrháři věnovali nemalou pozornost přední i zadní partii ve snaze o určité zjemnění, zatímco lakovaná spodní hrana poukazuje na dynamickou postavu s robustním, široce rozkročeným a zvýšeným postojem. Modernizované hlavní světlomety i koncová světla využívají LED technologii se světly denního svícení a ukazateli směru sloučenými do jediného zdroje na přídi, tvořícího hladkou linku nad

Historie • Novinky • Zajímavosti

Šest vozů Peugeot, které poznamenaly svou éru i historii automobilového odvětví

Díky novému Peugeotu 208, který byl 2. března 2020 v Ženevě zvolen Autem roku 2020, značka Peugeot získala již pošesté nejžádanější automobilové ocenění. Jde o prestižní cenu, kterou každý rok uděluje nezávislá porota šedesáti evropských motoristických novinářů. Peugeot 208 je prvním kompaktním městským vozem značky Peugeot, který ocenění Car Of The Year získal. Tuto vysoce uznávanou cenu dostalo v uplynulých letech také pět dalších vozů Peugeot různých segmentů: sedan Peugeot 504 (1969), sedan Peugeot 405 (1988), rodinné kompaktní vozy Peugeot 307 (2002) a

Novinky • Zajímavosti

Situace v automobilovém průmyslu je kritická

Jedním ze sektorů, který je velmi zasažen krizí spojenou s pandemií koronaviru, je také automobilový průmysl, který je závislý na provozu velkých továren. Ty ve většině zemí Evropské Unie musely být uzavřeny za účelem omezení šíření viru. Podle evropské organizace ACEA (European Automobile Manufacturers Association) je k 11. květnu 2020 průměrná délka uzavření automobilek v evropských zemích 29 pracovních dnů. V celkovém součtu tak jde o ztrátu produkce 2 396 549 motorových vozidel v Evropské Unii a Velké Británii. Krize má dle ACEA přímý dopad na

Motocykly • Novinky

Pozor na krádeže motorek během sezóny

Začátek letošní motorkářské sezony neohrozila ani koronavirová epidemie. Se slunečnými dny na silnice vyrazily silné stroje, jejichž majitelé si užívají teplé počasí. Pokud i vy patříte mezi příznivce jednostopých vozidel, neměli byste zapomínat také na jejich zabezpečení.  Škody, které zloději motorek napáchají, každoročně rostou. Zatímco za rok 2018 byla způsobená škoda přibližně 18 milionů korun, v minulém roce už se vyšplhala na 25 milionů. Objasnit se podaří jen pětina veškerých krádeží. Na co bychom při výběru zabezpečení neměli zapomínat a kde