Autojournal

Případ, který loni šokoval Česko a zaměstnal policii i s vrtulníkem, nabral nečekaný směr. Muž, který se v závodním monopostu proháněl po dálnici, měl přijít o řidičák a dostat tučnou pokutu. Krajský úřad však v rozhodnutí našel procesní chyby a celý trest smetl ze stolu. Celá kauza se tak vrací na úplný začátek a lidé se ptají, zda zákon měří všem stejně. Podle mluvčí krajského úřadu Zuzany Žídkové byly v původním rozhodnutí zjištěny nedostatky. Spis proto putoval zpět na Městský

Najít dnes opravdu prostorné sedmimístné auto není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Zvlášť pokud má zvládnout nejen každodenní provoz, ale i rodinnou dovolenou bez toho, aby bylo nutné hned sahat po střešním boxu. Právě na takové zákazníky míří nové MG S9 PHEV, velké plug-in hybridní SUV, které má na český trh dorazit už na konci června. MG tímto modelem rozšíří nabídku o vůz, který se velikostí posouvá nad známější MG HS. Novinka má být delší i vyšší, a především

Pohon na zkapalněný plyn je pro tisíce Čechů geniální cestou, jak zredukovat výdaje za palivo na minimum. Jenže tam, kde končí drahý benzin, začínají přísná bezpečnostní pravidla. Stačí totiž jedna povolená pistole, špatný adaptér v zahraničí nebo vteřina nepozornosti a z běžné návštěvy čerpací stanice se stane nebezpečná situace s rizikem zranění. Na co si dát u stojanu absolutní pozor? Na první pohled to může působit jednoduše. Přijedete ke stojanu, připojíte hadici, natankujete a odjedete. Jenže ve skutečnosti je doplňování

Zapomeňte na mýtus, že nové auto znamená automaticky méně starostí. Nejnovější data ukazují, že vybrané bazarové klenoty najezdí statisíce kilometrů a jejich servis stojí pakatel. V běžném provozu totiž vykazují méně závad než moderní vozy plné citlivé elektroniky. Podívejte se, které modely z let 2012 až 2015 dnes v bazarech platí za absolutní sázku na jistotu. Dlouho platilo jednoduché pravidlo. Kdo chtěl mít co nejméně starostí, koupil si nové auto se zárukou. Kdo chtěl ušetřit, musel se smířit s rizikem,

Čeští řidiči mířící přes Rakousko k Jadranu musí od 26. května změnit své návyky. Na klíčovém dálničním úseku sice končí známé ekologické omezení, ale rychlá jízda se promění v luxus, který vás může přijít pekelně draho. Pravidla se navíc drsně sjednocují a o svou největší výhodu definitivně přicházejí i majitelé elektromobilů. Co přesně se na silnicích mění? Na části dálnice A2 mezi uzly Graz-Ost a Graz-West sice skončí ekologicky odůvodněný limit 100 km/h, známý z rakouských úseků pod režimem IG-L,

Éra, kdy bylo vaše tankování čistě soukromou věcí, definitivně končí. Na stanicích technické kontroly se chystá nová povinnost, při které technici načtou reálná data o spotřebě přímo z mozku vašeho auta a odešlou je do obří centrální databáze. Evropská unie chce totiž tvrdě porovnat katalogové sliby automobilek s šedivou realitou běžného provozu. Koho se to týká a jak dlouho si stát vaše data pamatuje? Technické kontroly se v budoucnu nejspíš rozšíří o další povinnost. Stanice technické kontroly nebudou sledovat jen

Když se mluví o odolných naftových motorech, většina lidí si automaticky vybaví hlavně německé klasiky. Jenže mezi diesely, které si zaslouží pozornost i po mnoha letech, patří také jeden japonský motor. Honda 2.2 i-CTDi možná nikdy nebyla tak masově rozšířená jako některé jednotky od Volkswagenu, ale pověstí spolehlivosti se jim dokáže směle vyrovnat. Při dobré údržbě zvládne i půl milionu kilometrů, aniž by se z ní stal nekonečný zdroj drahých problémů. Přesto nejde o motor bez chyb. Jeho největší potíž