Autojournal

Věk pro řízení má jasně určenou minimální hranici, horní hranice už ale tak jednoznačná není. Dokdy je správné, aby senior jezdil a kdy je to už nebezpečné? Dozvíte se v našem článku. V Evropě neexistuje „stopka“ podle věku Pokud je mi známo, nikde v Evropě neexistuje žádná zákonná věková hranice (vše závisí na kontrole způsobilosti u lékaře), kdy má řidič přestat řídit – pokud mluvíme o osobních autech. Důležitější je, že existují jasné signály, kam patří horší zdravotní stav, pomalejší

Moderní motory jsou čím dál úspornější a výkonnější, jenže někdy stačí zrnko písku, kovová tříska nebo nešťastně navržený detail a z nadějné novinky je průšvih na svolávačku. Vybrali jsme pět nejproblematičtějších motorových kauz posledních let a ukazujeme, v jakých autech se objevily, jaké riziko představují a proč se i velkým automobilkám občas rozsype celé soukolí. Stellantis V polovině listopadu společnost Stellantis oznámila svolávací akci 112 859 vozidel na americkém trhu. Důvodem svolávání byla potenciální porucha motoru, která by v některých

Pokud doma řešíte početnější posádku, chcete v autě hlavně klid, pocit bezpečí a občas za něj zapřáhnete přívěs, začnou dávat velká sedmimístná SUV hodně smysl. Ne každý ale touží po luxusní značce, kde často zaplatíte hlavně za znak na kapotě a ve výsledku skončíte u chudší výbavy. Právě proto se spousta lidí raději poohlíží po ojetinách, které nabídnou bohatou výbavu a robustní dojem, jen mají „lidovější“ logo. A přesně do téhle škatulky zapadá ojetá Kia Sorento. Sorento jako moment, kdy

Čtvrtá generace Fordu Focus nezkouší šokovat ani přepisovat pravidla. Ford šel cestou osvědčených tvarů a vsadil na to, že vyváženost bude fungovat déle než módní výstřelky. Na přídi okamžitě zaujme velká šestiúhelníková maska chladiče, která vizuálně udává tón celému autu. Z profilu působí kombík klidně a proporčně jistě, se dvěma výraznějšími linkami, které se potkávají na zadních dveřích a dodávají bokům trochu napětí. Interiér a ovládání Ford tradičně umí jednoduché kabiny, které nejsou přezdobené, ale pořád působí vkusně a logicky.

Občas se to v autoprůmyslu sejde tak legračně, že se vám rozum zastaví na parkovišti a začne se ptát: je tohle ještě nové auto, nebo jen převlečený známý kus? Přesně tak působí Suzuki Swace – model, který se tváří jako Suzuki, ale v jádru je to… úplně někdo jiný. A víte co? Pokud z toho nejvíc těží zákazník, pak je vlastně úplně jedno, čí je to vizitka na kapotě. Proč Suzuki najednou potřebovalo hybrid Evropa přitahuje šrouby emisemi a žádná

Vůz, který během života vystřídal velké množství majitelů, bývá na trhu ojetin jen zřídka tou úplně nejatraktivnější volbou. Často totiž platí, že se o něj nikdo dlouhodobě nestaral jako o vlastní – údržba se mohla odkládat, servisní zásahy se dělaly jen provizorně a některé závady mohly zůstat schované, protože je předchozí majitelé nechtěli řešit. Obecně se proto předpokládá, že automobil, který měl po dlouhá léta jednoho vlastníka, bude v lepší kondici. Velkou roli navíc hrají i řidičské návyky. Auto s

Evropská unie pracuje na uvolnění opatření i pro Česko a zákaz benzínových aut od roku 2035 by neměl být tak přísný, jak se původně předpokládalo. Vietnamská Hanoj naopak přitvrzuje a chystá změnu, která pobouřila veřejnost. Hanoj zavádí nízkoemisní zónu a uzavírá centrum Od 1. července 2026 se metropole Vietnamu uzavře pro starší motocykly a později i pro osobní vozidla se spalovacím motorem v rámci první nízkoemisní zóny v centru města. Emisní normy: Euro 3, Euro 4 a později Euro 5

Velmi mnoho lidí se mě v mém životě ptalo na pneumatiky. Vždy to začíná stejně: jaká značka, jaký rozměr, až po otázku, jak dlouho na nich můžu jezdit. Po internetu kolují různé informace. Někde řeknou, že pneumatika je stará, když má 5 let, jinde 10 let a podobně. Jak to tedy je? Pneumatiky nemají „datum spotřeby“ Objektivní pravdou je, že pneumatiky nemají výslovně stanovené datum spotřeby. Je pravda, že pokud dezén nevykazuje žádné opotřebení, výrobci doporučují důkladnou kontrolu jednou ročně