Nalévali jste doteď AdBlue správně? Pokud uděláte jednu banální chybu, oprava vás vyjde na 24 000 korun
Mnoho řidičů má z AdBlue zbytečný stres, protože koluje příliš mnoho polopravd o tom, co tahle kapalina v mrazu udělá. Ve skutečnosti jde o poměrně stabilní roztok močoviny, který v autě jednoduše dělá svou práci při snižování emisí. Když dodržíte pár základních pravidel, zimní provoz pro vás nebude žádným strašákem. Kontrolka motoru v mrazu nemusí znamenat katastrofu Někteří lidé mají „smrt v očích“, když jim ráno při minus patnácti vyskočí kontrolka motoru. Většinou nejde o žádnou katastrofu, jen o projev
Můžete smíchat nemrznoucí směs různých barev nebo značek? Vysvětlujeme možnosti
Asi se to stane alespoň jednou každému motoristovi. Rozsvítí se kontrolka nízké hladiny nemrznoucí směsi. Nastane mírná panika, co vlastně dolít do okruhu. A hlavně, co se stane, když kapaliny v autě smíchám? Úbytek chladicí kapaliny v systému je docela běžný jev. Čím modernější auto, tím je to běžnější. Jednoduše proto, že moderní motory mají mnohem, ale mnohem více hadiček uchycených na rychlospojky, a najít úplně drobný únik je zpravidla nemožné. Dokonce ho nemusí odhalit ani tzv. tlaková zkouška chladicího
Autokamera za pár tisíc může rozhodnout spor o miliony. V zahraničí ale pozor
Z nenápadného zařízení umístěného za čelním sklem se v posledních letech stává klíčový tichý svědek, který dokáže zpětně rozkrýt průběh dopravní nehody. Palubní kamery dnes nepomáhají jen samotným řidičům, ale i policii a pojišťovnám. Umí jednoznačně usvědčit viníka, zachytit ujíždějící auto a často významně zkrátit dobu, po kterou se řeší pojistná událost. Slavia pojišťovna potvrzuje, že videozáznamy z vozidel umí likvidaci škod výrazně zjednodušit a jsou užitečné i při odhalování pojistných podvodů. Přitom nejde o žádný luxus – kamera nemusí
Je lepší jezdit v zimě s dieselovým, nebo benzínovým motorem? Pravda z praxe: diesel v zimě šetří, ale umí také potrápit
Jakmile se venku objeví první pořádné mrazy, rozjede se klasická debata: je pro zimní provoz lepší benzín, nebo nafta? Na papíře to zní jako jednoduchá otázka, jenže v praxi do toho mluví spousta věcí – kde parkujete, jak často jezdíte, jak dlouhé trasy a hlavně, jaké teploty u vás nejsou výjimkou, ale rutinou. Když se na to ale podíváte očima mechanika, začne to dávat jasnější kontury. Proč má benzín v mrazu navrch Benzínové auto má v zimě jednu velkou výhodu,
Žádná krize, Volkswagen Group je naopak na výsluní. Prodeje stoupají v Evropě i u nás
Společnost Porsche Česká republika uzavřela rok 2025 výsledkem, který jen potvrzuje, proč už dlouhodobě patří k nejsilnějším tuzemským importérům. Zákazníkům v ČR předala celkem 32 471 nových vozů značek Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy. Ve srovnání s rokem 2024 to znamená růst o 16,8 %. Elektromobilita zpomaluje: realističtější fáze transformace Vedle tvrdých čísel dovozce otevřeně pojmenoval téma, které je v posledních měsících slyšet napříč celým automobilovým průmyslem: přechod na čistou elektromobilitu nejde takovým tempem, jaké si ještě
Oblíbené SUV po modernizaci je ještě lepší. Test Renault Austral E-Tech 200 Esprit Alpine
Renault Austral po modernizaci nepřichází s revolucí, ale s poctivě vyladěnými změnami, které jsou cítit v detailech. Na první pohled se může zdát, že jde jen o jemný facelift, ale právě v tom je jeho síla. Renault nesáhl po laciných efektech, místo toho zapracoval na tom, co Austral v praxi nejvíc potřebuje: lepším dojmu z jízdy, dospělejším projevu a vyváženějším celku. Ostřejší příď a dospělejší výraz Facelift Renaultu Austral působí jako krok, který auto posunul o kategorii výš. Přední část
Jak poznáte dobré 4×4: praktický průvodce pohonem všech kol u Škody
Škoda Auto nabízí pohon všech kol u několika svých modelů a zákazníci ho nevyhledávají jen kvůli pocitu vyšší bezpečnosti. Čtyřkolka totiž přináší i další praktické výhody – a právě na ně se zaměřuje i video, ve kterém je představuje soutěžní jezdec Emil Lindholm. V jeho světě je 4×4 v podstatě samozřejmost. Když se zhorší podmínky, čtyřkolka drží auto „na šňůře“ Pohon všech kol má na silnici i mimo ni hlavní úkol: udržet co nejvyšší trakci na obou nápravách, a to
Měnil baterii ve staré Tesle a zaplatil půl milionu. Realita života s ojetým elektromobilem
Slibovali nám, že ceny baterií budou v průběhu času klesat. Tento příklad však ukazuje, že se zatím nic takového neděje. Alespoň ne na straně zákazníka. Výměna starého bateriového paketu za nový je stejně nerentabilní jako před dekádou. Čeká svět elektromobilů studená sprcha? Elektromobily jsou pořád „mladé“ a většina baterií je v záruce Technologie elektromobilů je stále poměrně nová. Pokud nebereme v úvahu průkopníky jako Nissan Leaf, Teslu S či BMW i3, moderní elektrická auta nemají více než šest let. Vždyť
Největší problém dnešních aut? Ne baterky, ale slepá místa. Experti bijí na poplach
Prodej elektromobilů v Evropě není jediným trendem, který mění naše silnice. Zhoršování výhledu z vozidel je dalším problémem, který se projevuje spolu s rostoucí poptávkou po velkých SUV a pick-upech. Moderní auta jsou vyšší a robustnější, což sice přispívá k ochraně posádky, zároveň ale způsobuje, že řidiči vidí méně prostoru před sebou. Podle studie, kterou zveřejnil americký pojišťovací institut IIHS, se přední viditelnost na desetimetrovém úseku snížila až o 58 procent. Odborníci porovnávali různé generace známých modelů, například Chevrolet Suburban,
Rusové postavili šílený Cybervan inspirovaný Teslou. Na rez má záruku 100 let
Ruský automobilový průmysl je v krizi, ale to Rusům nebrání hrát si na mistry světa. K Moskvičům a Volhám má prý přibýt i tohle antikorozní monstrum, které svým stylem nápadně připomíná Teslu Cybertruck. Nejstarší značka z území bývalého SSSR Slyšeli jste někdy o Russo-Baltu? Že ne? Přitom jde o nejstarší automobilku na území bývalého Sovětského svazu. Vznikla už v roce 1894, za časů cara Mikuláše II., jako výrobce kočárů, a od roku 1909 k nim přibyla i první auta. Od
