Autojournal

MG se v Evropě už dávno nesnaží zaujmout jen levnějšími crossovery. Nabídka značky se postupně rozrostla o hybridy, elektromobily i sportovní modely a nyní přichází další důležitý krok. Nové MG S9 se staví na samotný vrchol nabídky a svými rozměry i zaměřením míří přímo proti velkým rodinným SUV, mezi která patří Škoda Kodiaq nebo Volkswagen Tayron. Čínská novinka navíc přidává kombinaci, kterou její hlavní konkurenti zatím nabídnout neumějí. Spojuje plug in hybridní pohon se sedmimístným interiérem. Rozměry už patří skoro

Technická kontrola začíná být pro část starších vozidel stále větší překážkou. Ve Španělsku navíc přibývá aut, která jezdí bez platné kontroly úplně. Statistiky ukazují, že největším strašákem nejsou brzdy ani podvozek, ale překvapivě osvětlení. Technická kontrola by měla být běžnou součástí provozu auta. Ve Španělsku se však ukazuje, že nemalá část motoristů tuto povinnost odkládá nebo zcela ignoruje. A když už se na kontrolu dostaví, výsledek zdaleka nemusí být pozitivní. Podle údajů asociace AECA ITV se problém týká významné části

Pojistný podvod už nemusí znamenat jen fingovanou nehodu nebo úmyslně poškozené auto. V Polsku se stále častěji objevují případy, kdy pachatelé uzavřou povinné ručení na cizí osobní údaje a následně na účet nic netušícího člověka vytvářejí škodní události. Majitel údajů může na problém přijít až ve chvíli, kdy mu pojišťovna kvůli údajně špatné historii výrazně zdraží pojistku. Rozdíl může dosahovat přibližně 5 000 korun ročně. Pojistné podvody se ve střední Evropě rozhodně neomezují na několik výjimečných případů. Čerstvá čísla z

Forthing T5 vstoupil na český trh s cenovkou, která dokáže zaujmout už na první pohled. Prostorné rodinné SUV se v rámci zaváděcí nabídky prodává za 549 900 Kč včetně DPH a podle českého zastoupení se počet vozů dostupných za tuto částku rychle krátí. Zvýhodněná cena totiž platí pouze pro prvních 100 zákazníků. Český dovozce vsadil na jednoduchou nabídku. Forthing T5 se za akční cenu prodává ve výbavě Exclusive, která už v základu obsahuje většinu prvků, za něž se u řady

Řidičák na zkoušku nebyl zaveden jen pro mladé řidiče. Týká se každého, kdo s řízením začíná. Cílem tohoto preventivního opatření není začínající šoféry ihned vyřadit z provozu, ale pomoci jim přehodnotit rizikové chování a osvojit si bezpečnější návyky. Začínající řidiči patří statisticky k nejrizikovějším účastníkům silničního provozu. Přestože tvoří pouze tři procenta z celkového počtu držitelů řidičských oprávnění, zaviní přibližně jedenáct procent všech dopravních nehod. Riziko nehody s tragickými následky je u věkové skupiny od osmnácti do čtyřiadvaceti let více

Běžná bezpečnostní kontrola na dálnici D1 odhalila mimořádně nebezpečný případ. Policisté na Vysočině zastavili tahač, jehož šestačtyřicetiletá řidička usedla za volant s téměř dvěma a půl promile alkoholu v krvi. I běžná jízda s kamionem nebo tahačem vyžaduje maximální soustředění a chladnou hlavu. Když se však za volant takového kolosu posadí člověk výrazně pod vlivem alkoholu, může se z několikatunového vozidla stát obrovské riziko pro všechny kolem. Právě takový případ odhalili policisté z dálničního oddělení ve Velkém Beranově během rozsáhlé

Na českém trhu už klasický cenově dostupný sedan se znakem Škody nekoupíte. V jiných částech světa ale automobilka podobné auto stále nabízí. Slavia nyní prošla modernizací a kombinuje velký zavazadelník, benzinové motory TSI, zajímavou výbavu a cenu začínající v přepočtu přibližně na 278 tisících korun. Evropští zákazníci však mají smůlu. Evropská nabídka Škody se během posledních let výrazně proměnila. Zatímco zákazníci u nás vybírají především mezi hatchbacky, kombíky a stále početnější skupinou SUV, v Indii automobilka sází také na klasický

Automatické měření rychlosti je na evropských silnicích stále běžnější a řidičům osobních aut nechává čím dál méně prostoru k tomu, aby překročení limitu uniklo bez následků. U motocyklů je ale situace v některých případech odlišná. Nejde přitom o to, že by radar vysokou rychlost nedokázal změřit. Problém nastává až ve chvíli, kdy má systém zjistit, komu vlastně přestupek patří. Některé automatické radary totiž pořizují snímky pouze zepředu. U automobilu je to dostatečné, protože registrační značku má na přední i zadní