Autojournal

V souvislosti s přechody pro chodce se často připomíná, že řidiči musí chodcům umožnit bezpečné přejití vozovky. V případě vozidel integrovaného záchranného systému jedoucích se zapnutými majáky a sirénou však tato zásada neplatí. Chodci naopak musí takovému vozidlu umožnit co nejrychlejší a plynulý průjezd. Přednost nemají jen před ostatními auty Vozidla IZS jedoucí se zapnutými majáky a zvukovým výstražným zařízením mají právo přednostní jízdy. Nejde sice o absolutní přednost, ostatní účastníci silničního provozu jim však musí umožnit bezpečný a plynulý

Vysoké teploty, které v nadcházejících dnech zasáhnou Českou republiku i většinu Evropy, zvyšují riziko dopravních nehod souvisejících s únavou, zdravotní indispozicí nebo nepozorností. Horko zhoršuje koncentraci, prodlužuje reakční dobu a přispívá ke vzniku mikrospánku. Několik sekund bez kontroly nad autem Podle předpovědí se znovu můžeme dočkat teplot překračujících 40 °C. Co si však budeme povídat, v autě je velmi nepříjemná jakákoliv teplota nad 30 °C. Velkým problémem během horkých dnů může být především mikrospánek, jehož riziko vysoké teploty ještě zvyšují.

Armáda České republiky převzala šest nových speciálních vozidel s označením ENOK AB. Nová technika rozšíří schopnosti Střediska bojové podpory a umožní pružnější nasazení průzkumníků, odstřelovačů, vojenských potápěčů i týmů obsluhujících bezpilotní prostředky. Speciál pro rychle nasaditelné jednotky ENOK AB je lehké taktické vozidlo určené především pro lehkou pěchotu, výsadkové jednotky a další síly, které potřebují vysokou mobilitu a možnost rychle měnit konfiguraci používané techniky. Označení AB vychází z anglického výrazu Airborne a odkazuje na určení vozidla pro vzdušně přepravitelné a

Čelní štít na motorce nebo skútru dostává během provozu pořádně zabrat. Slunce, hmyz, prach, výfukové zplodiny i časté mytí se na jeho povrchu postupně podepisují. Původně čirý plast začne ztrácet lesk, zakalí se a časem může získat nepříjemný žlutý odstín. Takové plexisklo nejen kazí vzhled motorky, ale může také zhoršovat výhled. Nejvíce je to znát při jízdě proti slunci, za deště nebo v noci, kdy se světlo na poškozeném povrchu nepříjemně rozptyluje. Nový štít přitom nemusí být jediným řešením. Pokud

Řidiče mířící během srpnových víkendů přes Rakousko čekají na jedné z nejvytíženějších tras výrazná omezení. Rakouský správce dálnic se pokusí dostat pod kontrolu nápor dovolenkové dopravy pomocí nižší rychlosti, uzavřených sjezdů a zákazu jízdy pro část nákladních vozidel. Nová pravidla se dotknou především Tauernské dálnice A10 mezi Salcburkem a Villachem. Tuto trasu pravidelně využívají také tisíce českých řidičů mířících do Itálie, Slovinska nebo Chorvatska. Rakouská společnost Asfinag věří, že kombinace několika omezení pomůže udržet dopravu na dálnici a zároveň ochrání

Největší obavy mívali majitelé aut tradičně z vážného poškození motoru. Rozvody, těsnění pod hlavou, vstřikování nebo samotná generální oprava pohonné jednotky dokázaly rodinný rozpočet pořádně potrápit. Moderní automobily však přinesly nového strašáka. Stále častěji jím není motor, ale elektronika. Data společnosti CarGarantie ukazují, že průměrná oprava automobilu v Německu už vychází na více než 18 400 Kč. Poprvé v historii sledování se přitom nejdražší skupinou závad stala elektrická a elektronická výbava vozu. Německé údaje nelze považovat pouze za vzdálenou zahraniční

Elektromobily se často prezentují jako jedno z hlavních řešení budoucí dopravy, jenže při provozování rozsáhlého firemního vozového parku začínají hrát zásadní roli také obyčejné ekonomické výpočty. Právě ty nyní přiměly skupinu Schwarz, pod kterou patří obchodní řetězce Lidl a Kaufland, k neobvyklému rozhodnutí. Společnost v Německu prozatím zastavila objednávky nových čistě elektrických služebních automobilů pro své zaměstnance. Nejde přitom o protest proti elektromobilitě, ekologickým pravidlům ani evropské emisní politice. Hlavním důvodem je příliš rychlý pokles hodnoty vozidel a vysoké ztráty

Jsou to především ženy na místě spolujezdce, které si během jízdy odkládají nohy na palubní desku. V první řadě je proto potřeba připomenout, jak nebezpečné takové počínání je. Kromě toho jde také o značně nehygienický zlozvyk. Pohodlná poloha se může během okamžiku změnit v tragédii Dlouhé letní cesty v horku nejsou ničím příjemným. V autě se snadno může stát, že vám začnou otékat nohy. Od toho už je jen malý krok k tomu, abyste si ulevili, zvedli je výš a