Zažloutlé plexisklo na motorce může znovu prokouknout. Pomohou 4 jednoduché triky
Čelní štít na motorce nebo skútru dostává během provozu pořádně zabrat. Slunce, hmyz, prach, výfukové zplodiny i časté mytí se na jeho povrchu postupně podepisují. Původně čirý plast začne ztrácet lesk, zakalí se a časem může získat nepříjemný žlutý odstín.
Takové plexisklo nejen kazí vzhled motorky, ale může také zhoršovat výhled. Nejvíce je to znát při jízdě proti slunci, za deště nebo v noci, kdy se světlo na poškozeném povrchu nepříjemně rozptyluje. Nový štít přitom nemusí být jediným řešením. Pokud není plast popraskaný nebo výrazně zdeformovaný, lze jeho stav často alespoň částečně zlepšit vyčištěním a následným vyleštěním.
Hlavním nepřítelem je sluneční záření
Za postupným žloutnutím průhledného plastu stojí především dlouhodobé působení ultrafialového záření. To narušuje vrchní část materiálu a způsobuje jeho chemické stárnutí. Povrch postupně ztrácí původní vlastnosti a stává se citlivějším na další poškození. K tomu se přidávají jemné škrábance vznikající při mytí, utírání nebo odstraňování zaschlého hmyzu.
Svou roli hrají také usazeniny z tvrdé vody, mastné nečistoty z provozu a drobné částečky prachu. Ty mohou při neopatrném čištění fungovat podobně jako brusný papír a povrch ještě více zmatnit.
Nejdříve plexisklo důkladně umyjte
Před samotným leštěním je nutné odstranit veškeré nečistoty. Pokud by na plastu zůstal písek, prach nebo zaschlý hmyz, mohli byste při leštění vytvořit další škrábance. Plexisklo nejprve opláchněte dostatečným množstvím vlažné vody. Zaschlé nečistoty nechte změknout a nesnažte se je seškrabovat nehtem, kartáčem ani tvrdou houbičkou. K mytí použijte jemný prostředek vhodný na plasty a čistou utěrku z mikrovlákna. Povrch čistěte bez zbytečného tlaku. Po umytí jej znovu opláchněte a opatrně osušte.
Jedlá soda s octem může pomoci u lehkého znečištění
Jednou z nejdostupnějších možností je jemná pasta připravená z jedlé sody a bílého octa. Směs lze použít zejména na lehce zašlý povrch a drobné matné skvrny. Pasta by měla být jemná a neměla by obsahovat velké nerozpuštěné částice. Nanášejte ji čistou utěrkou z mikrovlákna a pracujte pomalými krouživými pohyby.
Po několika minutách povrch důkladně opláchněte. Směs nenechávejte na plastu zaschnout. Před aplikací na celý štít je rozumné vyzkoušet ji na malé a méně viditelné části. Výsledek bude záviset na rozsahu poškození. U silně zoxidovaného nebo hluboce poškrábaného plexiskla nelze očekávat úplnou obnovu.
Jemná zubní pasta poslouží jako lehká leštěnka
Na drobné matné plochy lze použít také klasickou bílou zubní pastu. Vhodná je pouze jemná pasta bez gelu, barevných částic a hrubých abrazivních přísad. Malé množství naneste na navlhčenou utěrku z mikrovlákna a plast opatrně leštěte. Pracujte po menších částech a průběžně kontrolujte, zda se vzhled povrchu zlepšuje.
Příliš silný tlak není žádoucí. Cílem není plast výrazně obrousit, ale pouze odstranit velmi tenkou poškozenou vrstvu. Tento postup může pomoci u začínajícího zákalu nebo slabého zažloutnutí. Na hluboké škrábance a výrazně poškozený povrch zpravidla nestačí.
Bezpečnější volbou jsou přípravky určené na průhledné plasty
Lepší kontrolu nad výsledkem obvykle nabízejí specializované čističe a leštěnky určené přímo na plexisklo nebo polykarbonát. Při výběru je důležité ověřit, pro jaký materiál je konkrétní prostředek určen. Ne každá univerzální leštěnka na plasty je vhodná také na čiré motocyklové štíty. Některé agresivní chemické přípravky mohou způsobit zmatnění, vznik map nebo drobných prasklin. Zvláště opatrní buďte u prostředků obsahujících silná rozpouštědla.
Vždy dodržujte návod výrobce a nepřekračujte doporučenou dobu působení. Ani kvalitní přípravek nemusí fungovat správně, pokud jej použijete na rozpálený plast nebo jej necháte na povrchu zaschnout.
Pomoci může také sada na renovaci světlometů
U výrazněji zažloutlého plexiskla lze sáhnout po sadě určené k renovaci automobilových světlometů. Princip opravy je podobný, protože také světlomety bývají vyrobené z průhledného polykarbonátu. Používejte pouze jemné lešticí pasty a začněte nejméně agresivní variantou. Pracujte po malých plochách a pravidelně kontrolujte výsledek.
Při ručním leštění je menší riziko přehřátí plastu. Elektrická leštička práci urychlí, ale vyžaduje zkušenosti. Vysoké otáčky a dlouhé leštění na jednom místě mohou materiál zahřát natolik, že se zdeformuje nebo trvale zakalí. Pokud se rozhodnete pro strojní leštění, používejte nejnižší možné otáčky, minimální tlak a měkký lešticí kotouč.
Přímé slunce může celý postup pokazit
Čištění ani leštění neprovádějte na rozpáleném povrchu. Motorku postavte do stínu a nechte plexisklo vychladnout. Na slunci mohou čisticí prostředky rychle zasychat a vytvářet skvrny. Zahřátý plast je navíc náchylnější k poškození.
Používejte pouze čisté utěrky z mikrovlákna. Papírové utěrky, staré hadry, drsné houbičky nebo kartáče mohou na povrchu zanechat jemné rýhy. Mezi jednotlivými kroky štít pravidelně oplachujte. Odstraníte tím uvolněné nečistoty a zbytky lešticí pasty.
Bez nové ochrany se žlutý odstín brzy vrátí
Samotným vyleštěním práce nekončí. Při renovaci se totiž odstraňuje poškozená vrchní část plastu, která mohla obsahovat také původní ochranu proti ultrafialovému záření. Pokud povrch po vyleštění zůstane bez ochrany, může začít znovu žloutnout. Někdy se problém vrátí rychleji než před renovací, protože odkrytý plast je vůči slunci citlivější.
Po dokončení proto použijte ochranný přípravek s UV filtrem vhodný na průhledné plasty. Využít lze také speciální keramickou ochranu nebo vosk určený přímo na plexisklo a polykarbonát. Ochranná vrstva může navíc usnadnit další údržbu. Voda bude z povrchu lépe stékat a hmyz ani další nečistoty se na něm nebudou držet tak pevně.
Nejlepší ochranou zůstává prevence
Životnost plexiskla výrazně prodlouží správné parkování. Pokud je to možné, nenechávejte motorku nebo skútr dlouhodobě na přímém slunci. Pomoci může garáž, přístřešek nebo kvalitní plachta. Ta by měla být čistá a měla by na motocyklu dobře sedět. Volná a špinavá plachta může při větru povrch plexiskla postupně poškrábat. Při běžném čištění nepoužívejte agresivní chemii a zaschlý hmyz vždy nejprve změkčete vodou. Právě nešetrné odstraňování hmyzu patří mezi nejčastější příčiny drobných škrábanců.
Silně poškozený štít už raději vyměňte
Leštění má smysl pouze v případě, že je poškozená hlavně povrchová vrstva. Jakmile se na plexiskle objeví hluboké praskliny, výrazné deformace nebo vnitřní zakalení materiálu, renovace už obvykle nepomůže.
Problematické jsou také hluboké rýhy přímo v zorném poli. Mohou lámat světlo, vytvářet odlesky a zhoršovat viditelnost zejména v noci. Pokud výhled zůstává špatný i po vyčištění a vyleštění, je bezpečnější koupit nový štít. Průhlednost plexiskla totiž není pouze otázkou vzhledu, ale především bezpečné jízdy.
.« Na dálnici maximálně 80 km/h. Cesta do Chorvatska se výrazně zpomalí Čeští výsadkáři dostali pětitunové monstrum. Speciální auto využijí odstřelovači, potápěči i operátoři dronů »
