Na dálnici maximálně 80 km/h. Cesta do Chorvatska se výrazně zpomalí
Řidiče mířící během srpnových víkendů přes Rakousko čekají na jedné z nejvytíženějších tras výrazná omezení. Rakouský správce dálnic se pokusí dostat pod kontrolu nápor dovolenkové dopravy pomocí nižší rychlosti, uzavřených sjezdů a zákazu jízdy pro část nákladních vozidel.
Nová pravidla se dotknou především Tauernské dálnice A10 mezi Salcburkem a Villachem. Tuto trasu pravidelně využívají také tisíce českých řidičů mířících do Itálie, Slovinska nebo Chorvatska. Rakouská společnost Asfinag věří, že kombinace několika omezení pomůže udržet dopravu na dálnici a zároveň ochrání okolní obce před řidiči, kteří se snaží kolony objíždět po místních silnicích.
Na dálnici se pojede jen osmdesátkou
První změny začnou platit v sobotu 1. srpna. V úseku mezi Salcburkem a Gollingem se nejvyšší povolená rychlost dočasně sníží na 80 km/h. Dále směrem k mýtné stanici Sankt Michael bude možné pokračovat maximálně rychlostí 100 km/h.
Nižší rychlost má podle správce dálnice omezit prudké brzdění, časté změny jízdních pruhů a vznik takzvaných nárazových kolon. Ty se tvoří zejména ve chvíli, kdy se velké množství automobilů snaží úsekem projet různou rychlostí.
Přestože se může zdát, že pomalejší jízda cestu pouze prodlouží, cílem opatření je především zachovat plynulejší provoz. Pokud se vozidla budou pohybovat rovnoměrněji, může být výsledná průjezdnost úseku lepší než při běžném rychlostním limitu.
Některé sjezdy zůstanou zavřené
Samotné snížení rychlosti však nebude jedinou změnou. Mezi 6. a 16. hodinou budou uzavřeny dálniční sjezdy Kuchl a Golling. V Gollingu navíc nebude možné na dálnici ani najet, a to v žádném směru. Řidiči, jejichž cesta začíná nebo končí přímo v této oblasti, budou muset využít objízdnou trasu přes Hallein nebo průsmyk Lueg.
Asfinag tím chce zabránit situaci, kdy navigace po vzniku kolony hromadně posílají automobily přes menší města a vesnice. Pro místní obyvatele to během hlavní dovolenkové sezony znamená výrazně hustší dopravu, hluk i komplikace při běžných cestách. Rakousko proto tentokrát nechce řešit pouze následky kolon na dálnici. Pokusí se také zabránit tomu, aby se dopravní problém přesunul na silnice v okolních obcích.
Omezení čeká také kamiony a auta s přívěsem
Přísnější pravidla se budou vztahovat také na nákladní dopravu a některé osobní soupravy. Nákladní automobily s hmotností nad 7,5 tuny nebudou smět v daném úseku předjíždět. Stejný zákaz bude platit pro osobní automobily s přívěsem, jehož nejvyšší povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů.
Kamiony navíc čeká během soboty na tomto úseku úplný zákaz jízdy. Rakouské úřady se tak snaží uvolnit co nejvíce prostoru pro mimořádně silný proud osobních vozidel směřujících na dovolenou nebo zpět domů.
Stejný režim se vrátí i další víkendy
Opatření nebude platit pouze během prvního srpnového víkendu. Stejný režim se má zopakovat také o víkendech začínajících 8. a 15. srpna 2026. Správce dálnic následně vyzkouší další variantu omezení v opačném směru, tedy při cestě z Villachu na Salcburk. Pilotní projekt je naplánován na 22. a 29. srpna a také na 5. září. Během těchto termínů budou uzavřeny sjezdy Werfen, Pfarrwerfen a Buchberg poblíž dálničního uzlu Pongau.
Rakousko tak postupně otestuje regulaci dopravy v obou směrech. Získané zkušenosti mají ukázat, zda může cílené zavírání sjezdů a řízení rychlosti skutečně zlepšit průjezdnost jedné z nejzatíženějších rakouských dálnic.
Za pokus objet kolonu hrozí vysoká pokuta
Vedle nových víkendových pravidel zůstávají v platnosti také dříve zavedené zákazy sjíždění z dálnice pro tranzitní dopravu. Platit mají až do 13. září. Řidiči, kteří danou oblastí pouze projíždějí a jejich cílová destinace se nenachází v okolí, nesmějí použít vybrané sjezdy z dálnice A10.
Kdo zákaz poruší a pokusí se kolonu objet přes okolní obce, může dostat pokutu přibližně 4 800 korun. Podobná pravidla už Rakousko používá také v Tyrolsku, kde se místní úřady dlouhodobě snaží omezovat tranzitní dopravu na vedlejších komunikacích.
Kontroly se přitom nemusí týkat jen automobilů se zahraniční registrační značkou. Rozhodující je především to, zda má řidič v dané oblasti skutečný cíl cesty, nebo se pouze pokouší vyhnout dopravní koloně.
Trasa na jih Evropy může být pomalejší
Tauernská dálnice patří mezi nejdůležitější severojižní spojnice v Rakousku. Její součástí je také Tauernský tunel dlouhý 6,8 kilometru, kterým projíždí velká část dovolenkové dopravy směřující k Jadranu. Právě během srpnových víkendů zde pravidelně vznikají dlouhé kolony. Řidiči by proto měli před cestou sledovat aktuální dopravní situaci a počítat s možným zdržením.
Výhodnější může být také volba méně vytíženého času odjezdu. Největší problémy se očekávají během sobotního dopoledne, kdy se na trase současně potkávají lidé odjíždějící na dovolenou s těmi, kteří se z ní vracejí.
Rakousko připravuje další změny
Letošní omezení mají sloužit především jako praktická zkouška. Asfinag po skončení sezony vyhodnotí, zda kombinace snížené rychlosti, zavřených sjezdů a omezení nákladní dopravy skutečně přinesla očekávané výsledky. Pokud se systém osvědčí, může se v dalších letech používat častěji nebo také na jiných vytížených úsecích.
Rakouský správce dálnic už nyní počítá s tím, že v roce 2027 rozšíří další nástroje pro řízení provozu. Patřit mezi ně má především úsekové měření rychlosti, přesnější regulace dopravního proudu a nová zařízení umožňující pouštět vozidla před tunely po jednotlivých blocích.
Rakousko tak sází na myšlenku, že kolony nemusí zmírnit vyšší rychlost, ale naopak pomalejší a rovnoměrnější pohyb automobilů. Teprve výsledky letošního pilotního provozu ukážou, zda bude tento neobvyklý přístup fungovat i během nejvytíženějších prázdninových víkendů.
.« Mechanik přiznal, na čem vydělává nejvíc. Jediná oprava stojí v průměru 18 400 Kč Zažloutlé plexisklo na motorce může znovu prokouknout. Pomohou 4 jednoduché triky »
