První jízda: BMW Z4 už nechce být GT, ale pořádný sporťák
Třetí generace roadsteru Z4 právě vstupuje na náš trh a vrací se na úplný počátek této řady. Pokud bych zašel úplně do hloubky, na počátku stál model Z1, který ztělesňoval krystalickou podobu sportovního otevřeného vozu. Následující Z3 v tom pokračovala a stala se vůbec nejprodávanějším typem tohoto auta mnichovské značky. První generace Z4 byla spíše její evolucí, v té druhé ale BMW zkusilo kombinovat vlastnosti roadsteru a cestovního GT. Z4 tedy přišla o plátěnou střechu a dostala skládací kovovou. Tím
První jízda: BMW řady 3 se vrací ke sportovním kořenům
Může to znít jako klasické novinářské klišé nebo hláška z marketingové prezentace, jenže přesně tohle vystihuje novou řadu 3 nejlépe – návrat ke kořenům. BMW si získalo svou přízeň díky sportovnímu DNA, které bylo součástí každého modelu. Bylo jedno, jestli je to limuzína, sedan nebo coupé – auta mnichovské značky vždy udávala směr v dynamických vlastnostech. Jenže poměrně nedávno nastal zlom a předchozí generace řady 3 (f30) razantně změnila směr. Najednou pro ni byl primární komfort a sportovní zaměření šlo
Test BMW X5 30d. Takto měla jezdit SUV od začátku
Ačkoli nová generace X5 může působit pouze jako mírná evoluce předchozího modelu, realita je zcela opačná. Posun současného modelu ukazuje, jak ohromný kus ušla auta této kategorie. X5 je přitom ideálním příkladem, bylo to právě toto BMW, které před dvaceti lety definovalo tento segment. Spolu s ML od Mercedesu stáli na úplném začátku nové éry automobilového průmyslu a nikdo nečekal, že vozy SUV se stanou vůbec těmi nejvyhledávanějšími. Vzhled terénního vozu a vlastnosti určené především pro jízdu na silnici jsou
Test BMW 630i GT. Nejlepší cestovní auto na světě?
BMW je značka bezesporu legendární. Jen málokterý brand má takové jméno. Samozřejmě se to nestalo přes noc, ani zásluhou jednoho modelu. BMW má na kontě takovou řadu kultovních aut, úspěchů a pokrokových technologií, že by na to nestačila kniha. Ale ani takové úspěchy nezaručí prosperitu (Alfo Romeo, dívám se na tebe). Důležité je být hlavně dobrým obchodníkem a cítit potřeby trhu. A v tom BMW exceluje. Občas k nevoli skalních fanoušků. Stále slýchám, jak se BMW odklání od svých kořenů, že
Test BMW 750d 40 Jahre. Individuální luxus v nejlepší formě
Sedmička to neměla nikdy jednoduché a za třídou S od Mercedesu silně v prodejích zaostávala, dokonce i za A8 od AUDI. Lidé v tomto segmentu prostě auto orientované na řidiče nechtějí a ocení spíše maximální komfort a plavný podvozek. S aktuální generací tak vlajková loď silně změnila charakter a rozhodla se zaútočit na první místo ve své kategorii. Jako arzenál si vybrala maximální technologický pokrok, orientaci na komfort a decentní zachování řidičské radosti. Takový recept zní opravdu zajímavě. Světu se sice
Test BMW M2 Competition M-DCT. Nejlepší sportovní auto současnosti
Vozy BMW M Competition odjakživa vznikají přiostřením původních modelů. U BMW M2 na to ale v Mnichově šli jinak a z velmi dobře postaveného auta udělali doslova chuligánský nástroj, se kterým se rovnou můžete přihlásit do národního šampionátu v driftování… Na úvod krátké srovnání. BMW M2 je jedním z těch aut, za které by mi rozhodně nebylo líto dát peníze. Jezdí sice měkčeji než o třídu větší Mka, díky své kompaktní velikosti je ale přesně tou řidičskou hračkou, o jaké
Test BMW 540d xDrive. Dokonalý expres
Aktuální řada 5 se mi do rukou dostává už poněkolikáté a konečně i v silném naftovém provedení. Navíc ve velmi atraktivní specifikaci. Povedený design současné generace totiž podtrhuje nádherná barva Zanzibar z programu BMW Individual (přijde vás na 150.000 Kč) a tradiční M paket zdůrazňující sportovnost. Nenechte se však splést, toto auto, respektive tato konkrétní varianta, je především o maximálním komfortu a pružné síle. To však neznamená, že by se „pětce“ nechtělo zatáčet, právě naopak. Agilnost tohoto vozu vám vyrazí
Test BMW 530i Touring xDrive
Hned na začátku zklamu všechny internetové “básniky,” kteří zarputile tvrdí, jak jsou ta nová auta špatná a především BMW, to už prostě nemá s těmi starými nic společného, jen to logo! Tak si to ujasněme – je to samozřejmě strašný nesmysl, nepravda a bláhovost si něco takového myslet. Nová auta se logicky změnila, ale zcela dle požadavků trhu. Kdyby dnes BMW vyrobilo auto typu E46 nebo E36, téměř nikdo by si jej nekoupil. V diskuzích na nové modely najdete 90 procent hejtů,
Test BMW X4 xDrive30i. Jako vyšší střední třída s velkým ale
Dodnes si vzpomínám, s jakou nechutí jsem řídil X4 první generace. To auto mi připadalo takové …tupé, nic neříkající a vzhledem ke konzervativnější X3 vlastně i dost nepraktické. Ve finále se tedy jeho existence upínala pouze a jen na vzhled, a to mi úplně nedávalo smysl. Jsem proto vážně rád, že zbrusu nové BMW X4 je z úplně jiného těsta! Je to totiž opravdu dospělé auto, a ne jen jakási groteska na téma X6. Rádo vám to napoví svou velikostí
Test BMW i3 94Ah. Vstříc vysokému napětí
Ve světě, kde se elektromobily těší stále větší popularitě, odjezdilo BMW i3 stovky milionů kilometrů, v posledních 5 letech si ho zakoupilo přes 100 000 zákazníků a téměř nikdo s ním neměl vážné problémy. Skutečně se musíme tolik bát elektrické budoucnosti? Začnu možná trochu divně, ale chci, ještě před tím než se s i3 tiše rozjedeme, uvést vše na pravou míru… Jsem petrolhead! V žilách mi koluje krev s příměsí vysokooktanového benzínu, a když kolem mě projede hezký sporťák, nikdy
