TEST Mercedes-Benz E220d
Mercedes-Benz pokračuje v modelové obměně a na trh přivedl novou generaci třídy E. Po vzoru současného korporátního designu je i „Ečko“ velmi podobné větší třídě S. Vzhled je velmi subjektivní záležitostí, ale nejsem si úplně jistý, zda-li automobilu těchto rozměrů tento design úplně sedí. Zezadu je pak problém od sebe mercedesy vůbec rozeznat. Tak či onak, kulaté tvary zřejmě fungují, lidé se za „Ečkem“ otáčeli. Já bych asi jen uvítal jistou dávku osobitosti. Tento Mercedes-Benz má však úplně jiné trumfy,
Mezigenerační TEST Mercedes-Benz SL 400 vs SL 500 – Dva králové rozdílných období tváří v tvář
V roce 2001 na svět přišel Mercedes-Benz SL R230, který se vyráběl dlouhých 11 let a mezitím stihl projít dvěma facelifty. Byl to král svojí doby, který neměl sobě rovného. S koncem roku 2012 přišla zbrusu nová generace R231, ta už stihla projít modernizací a stále nemá konkurenceschopného soupeře. Rivaly tak necháme chvíli být a postavíme dvě nejsmysluplnější motorizace obou generací proti sobě, tváří v tvář. Otázkou je, jak velký skok SL udělalo za dlouhých 15 let a zda-li se
RETRO TEST Renault Laguna 1998 – Za 18 let života najezdil jen 32 000 kilometrů
Do roku 1994 se vyráběl předchůdce Laguny, Renault 21, který byl i na tehdejší dobu křáp. To především kvůli svojí známe nespolehlivosti. Vlastně je to auto, díky kterému má Renault špatnou pověst až dodnes. S rokem 1994 ho nahradila nová Laguna, která zaujala především futuristickým designem, neobvyklou moderní výbavou a dobrými jízdními vlastnostmi. Kvalita už byla vyšší a po modernizaci od roku 1998 se stala poměrně slušným držákem. Nikdy by mě však nenapadlo, že bych si ji půjčil z AAA
Ženský test DS 3 1.2 PureTech A/T
DS se už totálně odpoutal od Citroenu a přichází se svým vlastním osamoceným logem, které je skutečně sexy. Už na první pohled je DS 3 totální „bestoffka“ pro všechny nadšence malých rychlých hatchů. Člověk si řekne „šmarjá citroen, to teda bude nic moc“, ale opak je pravdou. Tento malý hot hatch vezme za srdíčko a omotá si vás kolem prstu. Nejen jízda je moc uspokojivá, ale i celkové pojetí tohoto moderního kousku jsou o level výš, než vozy stejného segmentu
TEST Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2WD A/T
Po vrcholném benzínovém a naftovém provedení se ke mě Tucson dostává znova a tentokráte v lidovější variantě s pohonem pouze předních kol a slabším dieselem 1.7 CRDi. Zvenčí nechybí krásná křiklavá modrá barva, kterou znáte z reklamních plakátů a uvnitř bohatá výbava včetně automatu. Opět musím konstatovat, že nový Tucson vypadá opravdu velmi dobře. Design vychází z aktuálního korporátního designu značky a odkazuje především na větší SUV Santa Fe. Jako celek vůz působí velmi vyváženě a nemá slabší místo. Elegantní tvar
TEST Mercedes-Benz S 500 Cabriolet – Nejlepší auto na světě… Nebo ne?
„V dáli se pod ostrými paprsky slunce třpytí televizní vysílač na Ještědu. Přede mnou je pětikilometrové stoupání a spousta zatáček, já v rukou svírám tlustý věnec volantu a pod pravou nohou mám stádo 455 nafetovaných koní toužících po další injekci benzínu. Dlaně mám zpocené, adrenalinu víc jak červených krvinek… Když v tom se zakouří od zadních gum a já jsem v doprovodu mocného barytonu katapultovaný vpřed. Na tváři mám úsměv od ucha k uchu, a to zdaleka netuším, co mě
TEST Jaguar F-Pace 2.0d AWD – Šelmí základ
Segment SUV má nejvíce rostoucí prodeje a zájem o vozy této kategorie je enormní. Je si toho samozřejmě vědom i Jaguar, a tak do této třídy přináší svou novinku F-Pace. Ten má přilákat až 90 procent nových zákazníků z mladší cílové skupiny a také ženy. Nemám pochyb, že to Jaguaru vyjde – už první měsíc prodeje F-Pace v České republice dorazilo 40 objednávek bez toho, aniž by se v tom lidé vůbec svezli. Zajímavé je, že za celý minulý rok
TEST Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic – Všude doma
Subaru Outback je na scéně již dlouhých dvacet jedna let a za tu dobu si stihl vytvořit solidní renomé bytelného a schopného, velkého crossoveru. Nová generace na tomto stanovisku nic nemění, nicméně posouvá jeho vlastnosti ještě o výrazný kousek dále. Outback modelového roku 2016 je hezčí, kvalitněji zpracovaný, lépe vybavený, má motory splňující EURO 6 a také nový systém na podporu řízení EyeSight. Za velké plus lze považovat, že EyeSight je dostupný jako základní výbava ke každému vozu, vybaveného automatickou
TEST Honda HR-V 1.5 i-VTEC CVT
Honda nás už dvakrát přesvědčila, že její kompaktní crossover umí být praktický, stylový a zároveň také velmi zábavný na řízení. Zejména atmosférická patnáctistovka s krátkým manuálem byla velmi sympatickým autem a nevadila ani vyloženě sportovní jízda. Teď se nám do rukou dostává stejná motorizace, ale doplněna o bezestupňovou převodovku CVT. Design modelu kombinuje snahu navodit dojem, že se jedná o coupé, a tak jsou kliky zadních dveří umístěny ve sloupcích oken. Z boku se mi HR-V líbí – nízký profil
TEST Seat Leon ST Cupra 290
Rychlost a praktičnost nemusejí nutně být neslučitelné vlastnosti. V současnosti si můžete vybrat hned mezi několika zajímavými kombíky s výkonným motorem. Jeden takový vám nabídnou i u Seatu. Jmenuje se Leon ST Cupra. A je skvělý. Na pohled jde přitom o nenápadné auto – tedy pokud není vybaven některým z optických paketů, který vozu zejména díky výrazným prahům dodává trochu dravější výraz. Mně osobně je tato skromnost velice sympatická. I ve verzi Cupra tak Leon ST vypadá jako vcelku běžné rodinné kombi nižší střední třídy. Všímaví
