TEST ojetiny Honda Accord 2.4 i-VTEC – Všehochuť
Honda Accord, všemi novináři oslavovaný vůz jako nejlépe jezdící sedan, který se však v Evropě moc neprodával. Auto, které baví řídit a v zatáčkách se mu klaní Passat, Superb, ale dokonce i skvěle naladěné Mondeo. Nepřekoná jej ani Mazda 6. Já si pro tento test vybral ojetý Accord se čtyřválcem 2.4 i-VTEC, který je, a teď pozor, atmosféricky plněný! Samozřejmostí je variabilní ventilový rozvod VTEC a díky tomu velmi slušný výkon 148 kW (201 koní) v 7000 ot./min. a točivý
TEST Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 160 Tekna – Trochu vedle
Nissan X-Trail jsme v redakčním testu už jednou měli, ale tenkrát se jednalo o auto se vznětovou 1.6 a pohonem všech čtyř kol. My si nyní přebíráme klíče od nejnovější verze s přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 1.6 DIG-T, který jsme měli už v menším bráškovi Qashqai a ani X-Trail neminul pohon pouze předních kol. Na hrátky v terénu tak honem rychle zapomeňte, podíváte se maximálně na suchou polní cestu a do lehčího terénu, kde budete auto stejně jen trápit. Designově se
TEST Range Rover Evoque TD4 Dynamic A/T
Nejprodávanější model Range Roveru, Evoque, získal pro rok 2016 výraznější omlazený vzhled. Luxusní SUV nabízí celou řadu vylepšených designových prvků a technologií. K novému vzhledu přispívá přepracovaný přední nárazník, dva různé typy mřížky chladiče, plnohodnotné LED světlomety a tři varianty nových kol z lehkých slitin. Změny v interiéru zahrnují nová sedadla a výplně dveří, nový systém infotainmentu ovládaného přes dotykovou obrazovku o velikosti osmi palců a nové barvy a materiály. To nejdůležitější se však událo pod kapotou, kde se konečně
Retro TEST Mercedes-Benz E430 – Jedině V8
Sedím u PC, před barákem mi stojí jakási “eko-škatule“ a vtom mi zazvoní telefon. Volá mi kamarád a úsměvně se ptá, jestli nechci konečně vyzkoušet pořádné auto. Říkám: ,,O co jde?“ Vypadlo z něj, že o staré Éčko v kombíku od Mercedesu s 4.3-litrovou V-osmičkou. Pousměji se a říkám si: ,,Jo, proč si nepřipomenout staré dobré časy.“ O týden později ležím na posteli, venku je krásně, a tak si jdu pro klíče od tohoto téměř 300 koňového pohřebáku a jedu
TEST ojetiny BMW řady 3 (2005-2012) – Stará škola
BMW řady tři modelový rok 2005-2012 je u nás čím dál tím oblíbenějším ojetým autem. Lákadlem je nízká cena, kvalitní motory a skvělé jízdní vlastnosti. Auto se vyrábělo ve čtyřech karosářských variantách, Sedan (E90), Touring (E91), Coupe (E92) a Cabrio (E93). Všechny verze prošly přibližně v polovině výroby modernizací, kdy se objevilo pár nových motorů, zážehové dostaly přímé vstřikování a vznětové vyměnily litinu za hliník. Změnil se i jednoduchý vzhled, nové přední i zadní světlomety a kapota s více prolisy autu
TEST Honda HR-V 1.5 i-VTEC – Živý mrňous
Rádi byste něco ze segmentu malých SUV, ale Mazda CX3 Vám přijde moc načančaná, Renault Captur zbytečně vyzývavý a malý a Peugeot 2008 neuvěřitelně ošklivý? Už nemusíte zoufat a Honda si pro Vás připravila skvělého prcka s vyšším podvozkem, který vypadá decentně, je dostatečně prostorný a nadmíru skvěle jezdí, přivítejte mrňouse HR-V 1.5 i-VTEC! Obcházím náš modrý testovací vůz a říkám si, že působí větším dojmem než na fotografiích. Dělám první kolečko, druhé, třetí a nějak nemůžu najít nic, co
TEST Jaguar XF 3.0d
Jaguar do toho šlape a využívá kapitál firmy Tata Motors velmi efektivně. V dnešní době se totiž už nejedná jen o hezkou alternativu k zaběhlým německým značkám, ale o plnohodnotného rivala, který je v mnoha oblastech dokonce i předčí. Nedávno jsem byl naprosto ohromen entry modelem XE, který stanovil nová měřítka střední třídy, zejména v ohledu jízdních vlastností, a tak jsem s chutí čekal na jízdní test většího modelu XF. Ten po dlouhých osmi letech přijíždí ve své nejnovější generaci
TEST Subaru Levorg – Nový král
Subaru ho popisuje jako revoluční sportovně-cestovní vůz a ve své podstatě má pravdu. Není revoluční svým vzhledem, přeci jen je to rodinné kombi. Levorg však bourá zažité standardy tím, jak jezdí. Ohromí vás tak, že z něj nebudete chtít vystoupit. Jaká by to byla škoda, kdyby si jej Subaru nechalo jen pro domácí Japonsko. A to i přesto, že tu nejlepší verzi nám odepřeli – STi s 300 koňmi. K nám Evropanům se tak dostává Levorg vypadající sice přesně stejně, ovšem
TEST Opel Astra 1.4 Turbo
Je menší, lehčí, s novými motory a může mít skoro až „prémiovou“ výbavu. Nová Astra míří vysoko a Opel od ní bezpodmínečně očekává úspěch. Důkladné seznámení ukázalo, že oprávněně. Sukces nové Astry je pro automobilku hodně důležitý, hraje se totiž o silnější pozici v našlapané nižší střední třídě. Ta je evropskými zákazníky druhým nejoblíbenějším segmentem, který se na celkových prodejích nových aut podílí zhruba 23 procenty. Nižší střední třídě v Evropě naprosto suverénně vládne Volkswagen Golf, ale za ním už je situace docela vyrovnaná. Astře
TEST ojetiny Mercedes-Benz A180 CDI
Kdo by neznal áčko? Dnes a denně se s ním setkáváme v ulicích a jedná se o takovou nenápadnou bublinu pro holky. No, počkejte, ale tohle přece bublina není. Rozchod kol inspirovaný tramvají tady taky nevidím. Je to vlastně áčko? Tak přesně tyhle myšlenky se mi honili hlavou, když jsem si šel starší Mercedes-Benz třídy A převzít. K mému překvapení se ze staršího áčka vyklubal model z roku 2014, tedy vlastně poslední verze, pokud nebudeme počítat facelift (který se týkal především nárazníků), a ten
