Autojournal

Pokles prodeje nových vozidel a vyšší ceny ojetin vedou k tomu, že mnoho motoristů jezdí čím dál déle se staršími auty. I když některé modely zvládnou vysoký kilometrový nájezd bez vážnějších problémů, jiné se po 200 000 km stávají častým důvodem neúspěchu na STK. Nejnovější data francouzského ústředního technického orgánu UTAC ukazují výsledky 3,9 milionu vozidel, která absolvovala technickou kontrolu v roce 2025. Do statistik se dostaly jen modely, které prošly minimálně 5 000 kontrolami, čímž se zajistila dostatečná reprezentativnost dat.

Stává se vám, že vás protijedoucí auto problikává, i když zrovna nemáte zapnutá dálková světla? Nikdo z nás nechce být oslněný, a tak by to mělo platit i naopak, my bychom také neměli nikoho oslňovat. Velkou roli v tom hraje špatně nastavený sklon předních světlometů. Špatně seřízená světla snižují vaši viditelnost, ohrožují ostatní a mohou být i důvodem, proč neprojdete přes STK. Máme ale dobrou zprávu, správně je nastavit je jednodušší, než si myslíte. Světlomety nejsou jen o tom, aby

Často si jich všimneme až ve chvíli, kdy se objeví zjevný problém, jenže pravidelná kontrola a údržba brzdových destiček je mimořádně důležitá. Nejde jen o to, abyste se vyhnuli otravnému pískání. Jde o jistotu, že vaše auto dokáže spolehlivě zastavit a tím ochrání vás, vaše spolujezdce i všechny ostatní na silnici. Brzdové destičky podle doporučení na webu autodielyonline24.sk jsou navržené tak, aby se časem opotřebovaly. Doslova jde o obětované díly, které snášejí hlavní nápor tření. Jejich materiál, ať už keramika,

Máte zapnuté Waze, z reproduktorů hraje pohodová hudba a vy máte pocit, že vás na cestě nic nepřekvapí. Vždyť aplikace vás přece včas upozorní na radar, kontrolu i kolonu. Jenže, co když vám právě tahle pomoc způsobí víc problémů? Řidiči, kteří používají aplikace na detekci radarů jako Waze, Radarbot a jiné, dostávají pokuty za rychlost dvakrát častěji než ti, kteří jezdí bez digitálního asistenta. Zní to absurdně? Možná. Ale když se na to podíváme blíž, začíná to dávat až nepříjemný smysl.

Ne každý touží po hybridním pohonu a nabíjení. Mnoho motoristů při koupi auta stále sází na osvědčenou klasiku: jednoduchý atmosférický benzínový motor bez turba s co nejmenším množstvím složité elektroniky. A přestože výrobci čím dál víc tlačí na elektrifikaci, právě ta nejobyčejnější řešení dnes bodují ve spolehlivosti. Pokud hledáte SUV nebo crossover, který zvládne půl milionu kilometrů bez velké opravy, máme pro vás 10 ověřených kandidátů. Proč benzín a proč atmosféra Důvod, proč se v tomto žebříčku objevují výhradně atmosférické benzínové

Vybíráte si auto podle toho, jakou má spotřebu paliva? Dává to smysl. Současná doba vysokým nákladům nepřeje a v nejisté ekonomické situaci se hodí každá ušetřená koruna. Němečtí odborníci proto sestavili žebříček, do kterého zařadili nejúspornější auta. Co přesně žebříček porovnává Jde konkrétně o vozy s benzinovými motory, které rozhodně nezklamou z hlediska celkových provozních nákladů. Pokud hledáte nové auto a jsou pro vás důležité výdaje za palivo, tyhle modely stojí za pozornost. Žebříček vychází z normované spotřeby udávané výrobcem

Ve Španělsku vstoupila v platnost změna dopravních značek. Nový katalog dopravního značení mění nejen pravidla, ale i vizuální komunikaci na silnicích. Údajně jde o důležitý krok směrem k větší srozumitelnosti a kompatibilitě se standardy jiných zemí. Konec rodově specifických piktogramů Dlouhá léta se na některých španělských značkách objevovaly piktogramy s rodově specifickým významem, například muž s dítětem. Taková zobrazení jsou dnes v zemi vnímána jako zastaralá a neinkluzivní. Neutrální symboly pro univerzální čitelnost Nově se proto budou symboly sjednocovat do