Octavia IV slaví 3 roky: Jako ojetina je pro české řidiče konečně dostupnější
Škodě Octavii čtvrté generace se jako ojetému vozu začíná dařit. Smůla v podobě nastupující pandemie v roce 2020, která start poslední generace nejprodávanějšího auta u nás značně zbrzdila, začíná být minulostí. Přesně 3 roky po představení tohoto auta se český bestseller postupně stává dostupným i pro zákazníky sekundárního trhu s automobily. V září letošního roku vyjelo z českých automobilek cca 11 tisíc vozů, což je dvakrát více než loni. I když český automobilový průmysl pracuje na 100 %, důvody k radosti zákazníci příliš nemají.
Problémy, před kterými varují kontrolky vašeho vozidla: Některé znamenají okamžité zastavení
Kontrolky jsou vlastně jako semafor. Červené kontrolky znamenají: zastavte, nejeďte, vypněte motor. Nemusí nutně jít o konec vaší dnešní jízdy, jelikož někdy stačí dolít olej či brzdovou kapalinu. Oranžová nebo žlutá znamenají pozor. Tedy zatím můžete jet. Červená barva pak znamená okamžité zastavení a odstavení vozidla. Zelené kontrolky jsou pak vždy informativní. Nejčastěji nám chtějí říci, že systém, který jsme zapnuli, skutečně pracuje správně. Kromě léta známých symbolů se totiž objevují nové a také jejich různé varianty. Návod k obsluze
Téma: Vyplatí se dnes ještě kupovat auto v zahraničí?
Pamatujete si dobu, kdy byl nákup ojetiny pohádka? Ukázali jste prstem a jeli pro tu svoji malinu. Všechna auta za hubičku, v zahraničí výběr jak v obědovém bufetu pětihvězdičkového hotelu. Žádný strach z podvodu … já taky ne! Nákup ojetiny byl vždy adrenalinový sport. Auta bez prokazatelné historie, prodejci bez prokazatelného svědomí. Hranice mezi láskou na celý život a finanční katastrofou tenká jako vlas. Člověk v tom musel umět chodit a krom obchodního talentu se taky hodily základní znalosti techniky. Nikdy ale nebyl nákup
13 vánočních dárků, které potěší každého řidiče
Řešíte rok co rok dilema, jaký dárek by pod stromečkem udělal radost vašemu tatínkovi nebo partnerovi? Někdy to může být tvrdý oříšek, ale pokud patří mezi aktivní řidiče, máte námahu poloviční. V tomto článku najdete inspiraci na praktické vybavení auta i služby, se kterými o Vánocích určitě zabodujete. Pro majitele aut je jejich vůz nekonečnou studnicí investic – pohonné hmoty, pojištění, technická kontrola, výměna pneumatik… Každého motoristu proto potěší praktický dárek, který odlehčí jeho nákladům na provoz auta. Někomu udělá radost
V Česku byla před 50 lety jediná crash laboratoř: Jezdil sem testovat vozy celý Východní blok
První crash testy s vozy Škoda proběhly pravděpodobně již v roce 1968 v areálu závodu v Mladé Boleslavi, ale oficiální záznamy o tom neexistují. Tehdy se proti zdi rozjela Škoda 1000 MB rychlostí asi 20 km/h. Karburátor byl seřízen tak, aby vůz dosahoval této rychlosti při jízdě na volnoběh. První zdokumentovaný crash test se uskutečnil v květnu 1972 v Praze-Ruzyni na místě vedle dnešního mezinárodního letiště Václava Havla. Test provedl Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV) v souladu s mezinárodními předpisy
Stáří automobilu: Jak ovlivňuje hodnotu vozu na českém trhu
Vozidla zářící novotou představují lákavou, avšak rizikovou investici. Některé značky vozů vyžadují vysoké pořizovací náklady, jejich hodnota ovšem během několika let od uvedení do provozu strmě klesá. Jiné vozy si napříč roky udržují stabilní hodnotu. Největší pokles cen vozidel nastává během prvních tří let Nejvýraznější cenové propady jsou patrné v prvních třech letech existence vozidla. Zůstatková hodnota u automobilů, jejichž stáří dosahuje v Česku uvedeného věku, činí 60 %. Obdobná zjištění platí i pro další evropské státy, kde tato hodnota tvoří 67
Reportáž: Uvnitř moderní nárazové laboratoře Škodovky
Za padesát let, po které dynamické nárazové testy v Česku probíhají, urazila tato disciplína obrovskou cestu. A Škoda na tom má lví podíl. Crash testy teď dělá ve špičkové a moderně vybavené laboratoři u zkušebního polygonu v Úhelnici nedaleko Mladé Boleslavi. Crashová laboratoř patří automobilce od roku 2011. Škoda masivně investovala do dalšího vybavení a rozvoje. Jak auta rostla, rostly i nároky crashových zkoušek, například se objevil požadavek mít možnost zkoušet srážky dvou objektů rozjetých proti sobě. K plánovanému rozšíření
Na český trh oficiálně vstupuje další čínská značka: Ofenzíva Číny nabírá na síle
V pátek 4.11.2022 skončilo dlouhé vyjednávání mezi společnostmi Geely a Grand Automotive CE a nejvyšší představitelé obou stran podepsali před novináři dohodu o dovozci pro tři země. Smlouvu podepsali Viktor Molnár, generální ředitel společnosti Grand Automotive Central Europe Ltd., a Cook Xue, výkonný zástupce generálního ředitele společnosti Geely Auto International Corporation. První vozy značky Geely by měly vyjet na silnice v Česku, Maďarsku a Slovensku začátkem roku 2023. Prvním modelem Geely, který bude uveden na náš trh, bude Geometry C
Porsche Driving Experience Istanbul: Zážitek, překvapení i zklamání
Porsche pravidelně pořádá akce s názvem „Porsche Driving Experience“, na kterých si jejich zákazníci můžou vyzkoušet veškeré modely pod dohledem zkušených instruktorů a zlepšit tak své řidičské dovednosti. Já měl to štěstí, že jsem na jednu takovou akci dostal press pozvánku a to rovnou na slavný okruh Formule 1 v tureckém Istanbulu. Přeskočím rovnou k samotné akci – nejsme cestovatelský blog, předpokládám tedy, že rozepisovat se tom, jakou jsem měl cestu nebo snídani nemá smysl… Po příjezdu na okruh nás přivítal
Pojištění elektromobilů je i není stejné jako pro jiné vozy
Vylepšené podmínky Pillow pojištění vozidel reagují na dotazy majitelů elektromobilů. Přinášejí rozšíření předmětu pojištění ve vztahu k elektromobilům a také jasnou odpověď na otázku „A co když mi dojde šťáva?“. Elektromobil se v naprosté většině otázek spojených s povinným ručením nebo havarijním pojištěním chová naprosto stejně jako vozy s benzínovým nebo naftovým motorem. Přesto existuje několik situací, kdy nemusí být zcela jasné, zda daná věc nebo událost je pojištěna. Lze je rozdělit do tří oblastí. Předmět pojištění Dotaz majitelů elektromobilů může být, zda je
