Autojournal

Vystavených vozů na ženevském autosalonu je skutečně velmi hojný počet, tudíž se drtivá většina z nich nestihne dostat ani na chvíli na naši titulní stranu, rozhodl jsem se vám pro přehled sepsat zatím veškeré důležité novinky této události. Jelikož bude ženevský autosalon probíhat až do 17. března, ale příjezdy novinek se zde skoro zastavily, shrneme si vše, co by mohlo zajímat nejen automobilového fanouška, ale také zcela „normálního smrtelníka“…. V našem žebříčku se tedy objeví hypersporty i např. Dacia Logan

Co je Formule Student a čím se TU Brno Racing zabývá, se budu snažit představit v tomto seriálu článků. Rádi bychom, kdyby se v České republice vědělo o této soutěži více a dostala se do povědomí široké veřejnosti. Bohužel se stále setkáváme s tím, že o Formuli Student nevědí na jiných fakultách, na vysokých a středních školách, ve firmách atd. My chceme s tímto stavem něco udělat. A začneme hned teď prvním článkem. Na začátek něco málo z historie. Formulová soutěž technických univerzit se jela

Dříve takřka neviditelná organizace, dnes jedno z nejdiskutovanějších témat na poli pojištění vozidel. Proč si majitelé vozidel na ČKP tak stěžují a jde opravdu o takového zloducha? Garanční fond Ve své podstatě je garanční fond, spravovaný ČKP, opravdu potřeba. Slouží k hrazení škod, které způsobí řidiči nepojištěných vozidel, nebo škod přesahujících sjednaný pojistný limit. Přispívají do něj pojišťovny a stále častěji i neplatiči povinného ručení, kteří svůj nepojištěný vůz nevyřadili z evidence. ČKP však tyto škody z fondu nehradí jen tak, ale peníze pak

Po dlouhé pauze jsem se opět vrátil k seriálu o legendě Horacia Paganiho. Jak to vše začalo si můžete připomenout v I. dílu a o následně navazující C12 S a Roadsteru v dílu druhém. Nyní tedy bude následovat Zonda F i se svou otevřenou verzí a jejich (po)drobnější popis. Horaciovým cílem samozřejmě bylo co nejvíce proslavit Zondu C12 S, a tak vznikl závodní model C12 GR, který debutoval v roce 2003 na závodě 24 Hours of  Le Mans. Pagani v této době ještě svůj

Po tři generace a více než 50 let označovalo jméno Cooper vozy MINI, nabízející ještě větší porci zábavy za volantem. Nápad dodat agilnímu malému autu další dávku výkonu a přeměnit jej ve sportovní stroj pro silnice i okruhy vznikl v hlavě vynikajícího konstruktéra monopostů formule 1 Johna Coopera a ze své přitažlivosti dodnes nic neztratil. Ale jak dokazuje srovnání klasického Mini s jeho dvěma nástupci, Cooper nikdy nebyl pouze o počtu koní pod kapotou. V jeho případě je klíčovou vlastností spojení nápaditého využití

Pořídili jste si nové auto a chcete pro ně vybrat odpovídající havarijní pojištění a povinné ručení? Nebo už máte vůz pojištěný a uvažujete o změně pojišťovny? Prozkoumejte s námi nabídku pojišťovny Allianz Direct, která přidává ke svým produktům zajímavé výhody. Pojištění vozidla jak ho známe Obyčejné povinné ručení, které musíte mít sjednáno ze zákona, vás má chránit, způsobíte-li škodu jinému řidiči na zdraví nebo na vozidle. Ceny povinného ručení se pohybují od minimálních částek s omezeným plněním a spíše symbolickou ochranou až

Není žádným tajemstvím, že pojištění pro osobní vozidla na konci roku 2012 prošlou malou revolucí. Pojišťovny se takřka jednohlasně rozhodly, že budou zdražovat. Zatímco tedy v posledních letech pojistné vytrvale klesalo, brzy budete muset zaplatit i o desítky procent víc. Zdražení jako impulz pro hledání úspory V minulých letech se většina řidičů snadno smířila s tím, že jim pojistné u povinného ručení pomalu klesá. Stejně tak začalo být levné havarijní pojištění a málokdo přemýšlel o změně pojišťovny. I to je jeden z důvodů, proč

Havarijní pojištění je jedním ze dvou základních produktů autopojištění. Spadá pod něj vše, co nějaký způsobem chrání před finančními dopady škod způsobených přímo na pojištěném vozidle, kromě asistenčních služeb a polovičatých řešení nabízených i k povinnému ručení. Přesto ho využívá minimum majitelů vozidel a většina havarijních pojištění připadá na auta koupená na úvěr/leasing, kde ani motoristé nemají na výběr. 1. Svoje auto jinak neochráníte Jakékoliv jiné řešení ochrany vašeho vozidla je přinejlepším nedostatečné, mnohdy však úplně zbytečné. Různé služby k povinnému ručení

Satelitní navigace je s námi už nějaký ten pátek. Počátek funkce americké GPS se datuje mezi roky 1993 a 1994, záleží na tom, co považujeme za funkční systém. Nicméně rozvoj osobních přístrojů začal až po roce 2000. Za těch 20 let zůstal princip navigace stejný. Pro běžného uživatele jsou však důležitější změny v uživatelském segmentu, tedy u přístrojů, které kupuje. Nejdůležitější jsou mapové podklady Drtivá většina uživatelů vyžaduje od navigace především nasměrování do cíle. Výrobci to nepovažují za dostatečné, a proto nabízí