Autojournal

Ceny pohonných hmot v Česku během uplynulého týdne vzrostly. Benzin Natural 95 zdražil v průměru o 19 haléřů na 41,66 koruny za litr. Nafta je nyní nejdražší od dubna. Litr se prodává v průměru za 44,97 koruny, což je o 91 haléřů více než minulou středu. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny pohonných hmot dlouhodobě sleduje. S nostalgií můžeme vzpomínat na stejné období před rokem, kdy byla paliva výrazně levnější. Řidiči tehdy platili za litr benzinu o 7,74

Jízda na elektrické koloběžce se stala běžnou součástí městského provozu, z pohledu zákona pro ni ale platí jasná pravidla. Klíčovými faktory, které určují, zda potřebujete řidičský průkaz nebo povinné ručení, jsou technické parametry vozidla, především jeho maximální konstrukční rychlost, výkon a hmotnost. Pokud elektrokoloběžka nepřesahuje maximální rychlost 25 km/h a výkon jejího elektromotoru je nejvýše 1 000 wattů, považuje se z hlediska zákona o provozu na pozemních komunikacích za jízdní kolo. Pro její řízení tedy není potřeba řidičský průkaz. Řidič

Za nízkým zastoupením elektrických aut na českých silnicích nestojí jen obecná nedůvěra k elektromobilitě, ale především nedostatek osobních zkušeností. Podle průzkumu společností E.ON a Volkswagen by téměř 41 procent tuzemských řidičů mohlo přejít na bateriový pohon bez jakékoli zásadní změny svých dosavadních návyků. V České republice se aktuálně pohybuje kolem sta tisíc elektromobilů a jejich podíl mezi nově registrovanými vozy dosahuje necelých 7 procent, což je výrazně pod evropským průměrem. Osobní zkušenost s řízením elektromobilu má přitom zatím jen 14

Majitelé starších automobilů dobře vědí, že pravidelná technická kontrola nemusí znamenat jen několik desítek minut na stanici STK. Pokud technik objeví závadu, může následovat oprava, další návštěva servisu a opakovaná kontrola. U vozů s vyšším nájezdem se proto stále častěji řeší otázka, jak často by vůbec měla být technická prohlídka povinná. Debata nyní naplno probíhá v americkém Vermontu, kde auta v současnosti musejí absolvovat technickou kontrolu každý rok. Část politiků i řidičů by chtěla interval prodloužit na dva roky. Argumentují

Rakouské úřady řeší případ, který vyvolává vážné otázky nad fungováním technických kontrol. Policisté v Innsbrucku zastavili 21 let staré vozidlo, jehož skutečný stav měl k bezpečnému provozu velmi daleko. Přesto mělo platné potvrzení o úspěšném absolvování technické kontroly. Na první pohled mohlo jít o obyčejnou silniční kontrolu. Jenže stav automobilu policisty zaujal natolik, že jej nechali důkladně prověřit. Následná kontrola odhalila rozsáhlé závady, kvůli kterým podle odborníků vůz vůbec neměl být provozován na veřejných komunikacích. Celý případ se nakonec dostal

Porucha auta během zahraniční dovolené je sama o sobě dost nepříjemná. Ještě horší situace ale může nastat ve chvíli, kdy se u odstaveného vozu objeví odtahová služba, která pouze předstírá, že přijela řidiči pomoci. Německý autoklub ADAC upozorňuje na podvodníky, kteří používají žlutá odtahová vozidla a snaží se napodobit vzhled známé asistenční služby. Letní cestování každoročně přitahuje nejen turisty, ale také lidi, kteří se snaží na jejich nepozornosti nebo problémech vydělat. Kromě krádeží zavazadel a vykrádání zaparkovaných aut se v

Na francouzských dálnicích dokázala skupina řidičů několik měsíců projíždět přes mýtné brány bez placení. Nepoužívala přitom žádnou složitou techniku. Stačilo zastavit, vystoupit z auta a závoru jednoduše zvednout. Nakonec je však zachytil kamerový systém a následoval účet přesahující 72 tisíc korun. Francouzské dálnice dokážou při delší cestě citelně zatížit rozpočet. Na rozdíl od Česka zde řidiči na velké části dálniční sítě nekupují časovou známku, ale platí podle projetých úseků. Při cestě napříč zemí se proto výsledná suma může vyšplhat poměrně

Dojíždění posledních kilometrů na palivovou rezervu se nemusí vyplatit. Ve Španělsku sice samotné vyčerpání benzinu nebo nafty přestupkem není, pokud ale auto kvůli prázdné nádrži zůstane stát na nebezpečném místě, může řidič dostat pokutu téměř 5 000 korun. Řada motoristů zná situaci, kdy kontrolka rezervy svítí už několik desítek kilometrů, ale palubní počítač stále slibuje dostatečný dojezd k další čerpací stanici. Právě přílišná důvěra v údaj na displeji však může během cesty po Španělsku přinést zbytečné komplikace. Tamní předpisy samotný

Výstražný trojúhelník byl desítky let samozřejmou součástí povinné výbavy automobilu. Ve Španělsku ale od roku 2026 dostává hlavní roli jiné zařízení. Řidiče má při poruše chránit světelný maják V16, který je viditelný až na vzdálenost jednoho kilometru a zároveň dokáže odeslat polohu odstaveného auta. Porucha automobilu na dálnici může během několika sekund vytvořit velmi nebezpečnou situaci. Řidič musí vozidlo odstavit, zapnout výstražná světla a následně dát ostatním účastníkům provozu dostatečně najevo, že se před nimi nachází překážka. Právě tradiční postup