Dongfeng MAGE si na českém trhu během krátké doby vybudoval velmi silnou pozici. Zákazníky láká především kombinací bohaté výbavy, nízké pořizovací ceny a nadstandardní záruky, která může dosahovat až deseti let bez omezení počtu najetých kilometrů. Importér proto rozšiřuje nabídku o další dvě důležité novinky. Vedle dosavadních benzinových verzí se objeví také plug in hybridní MAGE a později dorazí větší SUV Dongfeng HUGE.
Základní MAGE E2 se přitom nadále prodává za cenu od 599 900 Kč včetně DPH, přičemž tato částka platí pro prvních 1 000 zákazníků. Právě agresivní cenová politika v kombinaci s výbavou podle importéra výrazně přispěla k vysokému zájmu.
MAGE boduje cenou i dlouhou zárukou
Podle společnosti Plastonic, která v Česku zastupuje značky Dongfeng, Forthing, Voyah a MHero, poptávka po modelu MAGE výrazně vzrostla zejména po zavedení rozšířené desetileté záruky. Ta je na českém trhu stále poměrně neobvyklá, zvlášť pokud se k ní neváže limit na počet ujetých kilometrů.
Zájem je podle importéra natolik vysoký, že skladové vozy rychle mizí. Firma proto průběžně objednává další kusy s cílem udržet dodací lhůty pod kontrolou a předejít delším výpadkům dostupnosti.
Mohlo by vás zajímat
Samotný MAGE se rozvorem 2 775 mm míří mezi rodinné crossovery a SUV. Už základní varianta E2 přitom nabízí výbavu, za kterou si zákazníci u některých konkurentů musejí výrazně připlácet.
Součástí výbavy je sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka DCT, automatická klimatizace, bezklíčové odemykání a startování, šest airbagů nebo Full LED světlomety. Nechybí ani panoramatická střecha, kamerový systém s obrazem v rozsahu 360 stupňů a elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru.
Vyšší výbava E3 přidává komfort i asistenty
Silná poptávka po základním provedení přiměla Dongfeng rozšířit nabídku také o lépe vybavenou variantu E3. Ta se v Česku prodává od června a pro prvních 200 zákazníků stojí od 629 900 Kč.
Rozdíl proti levnější verzi není pouze kosmetický. MAGE E3 dostává větší dvacetipalcová kola, kožené čalounění a vyhřívaná přední sedadla. Výrazně širší je také nabídka elektronických bezpečnostních systémů.
Ve výbavě se objevuje například adaptivní tempomat schopný pracovat i v pomalu jedoucích kolonách. Dále nechybí varování před hrozící kolizí, automatické nouzové brzdění nebo systém pomáhající udržet automobil ve zvoleném jízdním pruhu.
Další krok představuje plug in hybrid
Nabídka modelu MAGE se ale nebude opírat pouze o benzinové motory. V nejbližších týdnech se má v českém ceníku objevit také provedení MAGE PHEV, tedy plug in hybrid s možností externího dobíjení baterie.
Základem pohonu zůstává přeplňovaný benzinový motor o objemu 1,5 litru. V hybridním provedení bude prostřednictvím multimódové převodovky naladěn na výkon 110 kW a nejvyšší točivý moment 230 Nm.
Spolupracovat s ním bude elektromotor disponující výkonem 88 kW a točivým momentem 260 Nm. Právě díky kombinaci obou pohonných jednotek se má MAGE PHEV stát nejvýkonnější variantou modelové řady nabízenou na českém trhu.
Energii bude elektrické části soustavy dodávat akumulátor s kapacitou 17 kWh. Podle výrobce zvládne nabití z 30 na 80 procent kapacity přibližně za 31 minut.
Při pravidelném dobíjení může plug in hybrid podle homologace WLTP dosáhnout kombinované spotřeby až 1,49 litru benzinu na 100 kilometrů. Stejně jako u všech podobných plug in hybridů ale bude skutečná spotřeba výrazně záviset na způsobu používání vozu a četnosti dobíjení.
PHEV dostane také modernější infotainment
Elektrifikovaný MAGE se nebude od spalovacích verzí odlišovat pouze technikou pod kapotou. Změna čeká rovněž interiér.
Plug in hybrid dostane větší centrální displej infotainmentu s úhlopříčkou až 14,6 palce. Společně s ním dorazí také novější verze palubního softwaru.
Důležitou novinkou bude podpora systému Apple CarPlay, která rozšiřuje možnosti propojení automobilu s chytrým telefonem.
Dongfeng HUGE nabídne výrazně více prostoru
Druhou velkou novinkou bude Dongfeng HUGE. Na český trh má dorazit během několika měsíců a v nabídce značky se zařadí nad menší MAGE.
Rozvor se prodlouží o 50 mm na celkových 2 825 mm, což by mělo přinést více prostoru především cestujícím. Výrazně naroste také zavazadelník. Zatímco MAGE nabízí objem 637 litrů, u modelu HUGE má dosahovat až 770 litrů.
Větší model se od MAGE odliší rovněž vzhledem. Jeho karoserie působí konzervativněji a více připomíná klasické SUV. Linie střechy směrem dozadu neklesá tak výrazně, díky čemuž by měl vůz nabídnout nejen robustnější vzhled, ale také praktičtější prostor v zadní části kabiny.
Některá provedení dostanou černě lakované přední sloupky karoserie společně s kontrastní černou střechou. Výrazným prvkem přídi bude také rozměrná maska chladiče.
Pod kapotou bude známý benzinový motor
Pohon modelu HUGE zajistí stejný základní agregát, jaký používají spalovací verze MAGE. Jde o přeplňovaný benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru.
Motor nabízí výkon 145 kW a nejvyšší točivý moment 305 Nm. Dongfeng tak chce větším modelem oslovit zákazníky, kterým současný MAGE připadá příliš kompaktní, ale zároveň hledají prostorné rodinné SUV s bohatou výbavou a konkurenceschopnou cenou.
Mohlo by vás zajímat
Rozšíření nabídky o plug in hybridní MAGE a větší HUGE zároveň ukazuje, že Dongfeng chce na českém trhu využít současného zájmu a oslovit výrazně širší skupinu zákazníků než dosud.
