Ford přináší technologii asistované jízdy BlueCruise široké veřejnosti
Ford oznámil, že rozšiřuje dostupnost systému BlueCruise, který umožní dalším tisícům zákazníků využívat jízdu po dálnici bez nutnosti držet ruce na volantu a přitom se soustředit jen na dění před vozem.
BlueCruise ve stále více modelech
Po evropském debutu v modelu Mustang Mach-E se tento vyspělý asistenční systém řidiče od jara 2026 objeví i v dalších čtyřech modelových řadách: Puma, Puma Gen-E, Kuga a Ranger Plug-in Hybrid (PHEV).
Majitelé vozů Ford a Lincoln už s pomocí této technologie po celém světě absolvovali více než 888 milionů dálničních kilometrů. Rozšíření nabídky na více modelů Ford znamená, že komfort a uvolněnější cestování po dálnici si bude moci užít ještě širší okruh zákazníků – a do cíle dorazí odpočatější a připraveni na další program.
Nejrozšířenější hands-free systém v Evropě
BlueCruise byl v roce 2023 prvním systémem tohoto typu, který v Evropě získal regulační schválení, a to při uvedení na trh ve Velké Británii. Od té doby byl povolen k používání na 16 evropských trzích, včetně České republiky, což z něj dělá nejrozšířenější systém svého druhu na kontinentu. Řidičům tak otevírá přístup k více než 135 000 kilometrů vybraných evropských dálnic, tzv. Blue Zones, a umožňuje jim podnikat pohodlné dálniční cesty napříč několika státy. V Česku je systém dostupný na všech dálnicích a hlavních směrových tazích s fyzicky oddělenými jízdními pruhy.
Díky takto širokému geografickému pokrytí může řidič například během cesty ze Stockholmu do Říma dlouhé přes 2 000 kilometrů využívat BlueCruise v šesti zemích a strávit téměř 25 hodin jízdou bez nutnosti držet volant.
Cíl: špičkové technologie pro více řidičů
„Naším cílem je dostat špičkové technologie k většímu počtu řidičů. Tím, že je nyní BlueCruise v Evropě k dispozici v pěti modelových řadách, přibližujeme hands-free jízdu po dálnici mnohem širšímu publiku,“ uvedl Torsten Wey, manažer pro funkce a software ADAS ve společnosti Ford v Evropě. „Každá modelová řada má svůj vlastní charakter a náš tým inženýrů ADAS pracuje na tom, aby rozšířil BlueCruise i mimo Mustang Mach-E a zajistil kvalitní zážitek z jízdy po dálnici bez nutnosti držet volant bez ohledu na to, jaký vůz si zákazník zvolí.“
Řízení bez rukou, ale se zrakem stále na silnici
BlueCruise navazuje na funkce inteligentního adaptivního tempomatu (IACC) společnosti Ford a pomáhá se řízením, akcelerací, brzděním, udržováním vozidla v jízdním pruhu a dodržováním bezpečného odstupu od vozidla vpředu. Při tom vyhodnocuje dopravní značení, rychlostní limity i měnící se dopravní situaci – od běžných dálničních rychlostí až po popojíždění v kolonách.
Jakmile je BlueCruise aktivní a rozpozná, že se vozidlo nachází v úseku označeném jako Blue Zone, umožní řidiči sundat ruce z volantu za předpokladu, že nadále sleduje dění na vozovce. To přináší další úroveň pohodlí zejména při dlouhých trasách.
Než systém přejde do režimu hands-free, vůz vybavený funkcí BlueCruise ověřuje, zda jsou dobře viditelná vodorovná dopravní značení, zda řidič sleduje silnici a zda jsou splněny všechny ostatní podmínky nezbytné pro bezpečné spuštění asistenta.
Radary, kamery a dohled nad řidičem
BlueCruise využívá kombinaci radarů a kamer ke sledování polohy a rychlosti ostatních vozidel. Přední kamera identifikuje značení jízdních pruhů a dopravní značky. Aby řidič i bez rukou na volantu nepouštěl silnici z očí, kamera zaměřená na řidiče kontroluje směr jeho pohledu a polohu hlavy – a to i tehdy, má-li nasazené sluneční brýle.
Dostupnost, výbava a předplatné
Systém BlueCruise bude u vybraných verzí modelů Puma, Puma Gen-E, Kuga a Ranger PHEV nového modelového roku k dispozici od jara 2026, pokud budou vozy vybaveny paketem asistenčních systémů řidiče. Detaily k možnostem předplatného a cenám Ford zveřejní blíže k datu uvedení na trh.
.« Ojetiny v nabídce jsou mladší než průměr, rozdíly mezi kraji se dál prohlubují Z bazaru, ale prémiové: Češi kupují stále dražší ojetiny »
