Katastrofa v oblasti bezpečnosti. Čínský elektromobil získal nulové skóre v ochraně cestujících
Crash test tohoto vozu dopadl naprosto katastrofálně. Model, který v hodnocení ochrany posádky nezískal ani jeden bod ukázal, jak vážné následky může mít podceněná konstrukce a slabá úroveň pasivní bezpečnosti.
Když auto v testech zcela propadne
Bezpečnost dnes patří mezi nejdůležitější kritéria při posuzování nových automobilů. Nezávislé organizace po celém světě pravidelně prověřují, jak si jednotlivé modely vedou při nárazech a zda dokážou ochránit posádku v reálných krizových situacích. Většina nových vozů dosahuje alespoň slušných výsledků, protože automobilky dobře vědí, jaké požadavky musí splnit. O to větší pozdvižení vyvolá případ, kdy některý model v testech selže natolik, že si odnese nulové hodnocení.
Čínský elektromobil s alarmujícím výsledkem
Známý youtuber Lucas Abriata nedávno zveřejnil své dojmy z nárazových zkoušek modelu Jac ES 1, který se na různých trzích objevuje také pod označením Jac S1, Jac E JS1 nebo Jac E10x. Tento malý čínský elektromobil v testech naprosto propadl a odhalil velmi vážné slabiny v ochraně posádky. Nejhorší výsledek přišel v kategorii ochrany dospělých cestujících, kde vůz získal 0 procent. Takový výsledek je mimořádně neobvyklý a zároveň velmi znepokojivý.
Hodnocení v jednotlivých kategoriích
Testování organizace Latin NCAP probíhá ve čtyřech hlavních oblastech, podobně jako u evropského hodnocení Euro NCAP. Právě ochrana dospělých cestujících dopadla úplně nejhůř a skončila na nule. Ochrana dětí dosáhla pouze 6,34 procenta. Ochrana zranitelných účastníků silničního provozu získala 20 procent. Systémy aktivní bezpečnosti a asistenti, kteří mají pomáhat předcházet nehodám, si připsali jen 7 procent.
Nárazy odhalily zásadní slabiny konstrukce
Výsledky testů ukazují, že jde o mimořádně nebezpečné vozidlo. Při čelním nárazu v rychlosti 64 km/h došlo k deformaci přední části až k A sloupku, což jasně naznačuje velmi nízkou úroveň ochrany při vážnější nehodě. Ani boční střet v rychlosti 50 km/h nedopadl lépe, protože strana spolujezdce utrpěla extrémní poškození. To znovu potvrdilo, že karoserie neposkytuje dostatečnou odolnost.
Jediné malé pozitivum
Na konci videa vůz absolvoval také losí test. Právě v něm si překvapivě nevedl špatně, což bylo jedním z mála světlých momentů celého hodnocení. Celkový obrázek je však i tak velmi nepříznivý. Ze zveřejněných výsledků je zřejmé, že tento model představuje výrazné bezpečnostní riziko nejen pro řidiče, ale i pro všechny ostatní členy posádky.
.« Konec svobody za volantem? Auto vás udá a ještě vám vezme řízení. Google chystá kontroverzní novinku 3,5 litru na 100 kilometrů: Našli jsme nečekaně úspornou ojetinu s dieselem pod kapotou »
