Když brzdy selžou: Zdraví vám zachrání správná reakce
Představa, že vám při jízdě přestanou fungovat brzdy, patří k nočním můrám každého řidiče. I když se taková událost stává jen zřídka, následky mohou být fatální nejen pro vás, ale i pro spolujezdce a ostatní účastníky silničního provozu. Právě proto je rozumné být připravený i na scénáře, které většina lidí nikdy osobně nezažije, ale v případě jejich příchodu rozhoduje o přežití každá vteřina.
Jedním z nejlepších způsobů, jak si osvojit zvládání krizových situací, je absolvovat kurz bezpečné jízdy či školu smyku. Na specializovaném polygonu se pod vedením zkušených instruktorů naučíte nejen teorii, ale hlavně si prakticky vyzkoušíte, jak se vůz chová v různých podmínkách – třeba na kluzké ploše nebo při náhlé ztrátě adheze. Díky tomu pak v reálném provozu dokážete reagovat rychleji a správně.
Bohužel existují i případy, na které vás ani nejlepší kurz nepřipraví praktickým testem – a mezi ně patří i úplné selhání brzd za jízdy. Přestože jde o mimořádně vzácnou závadu, stát se může. Příčinou může být například prasklá brzdová hadice způsobená stářím materiálu nebo poškození od zvířat, která si pochutnala na gumových těsněních brzdového okruhu.
V takové situaci je klíčové zachovat chladnou hlavu. Panika, křik nebo zbrklé manévry jen zvýší riziko nehody. I když brzdy nefungují, vozidlo musíte stále řídit – pustit volant by znamenalo okamžitou ztrátu kontroly.
Na vyskočení z auta za jízdy raději zapomeňte. Riziko smrtelného zranění při pádu na vozovku či střetu s jiným vozidlem je obrovské, a navíc necháte rozjetý vůz bez dozoru. Mnohem bezpečnější je pokusit se zpomalit jinými způsoby.
První možností je opatrně použít ruční brzdu. U mechanické verze ji zatahujte postupně, abyste předešli smyku, a přitom pevně držte volant. U elektronické parkovací brzdy pozor – některé systémy aktivují maximální brzdný účinek okamžitě, což může být ve vysoké rychlosti nebezpečné.
Další metodou je brzdění motorem. U manuální převodovky začněte postupně podřazovat, čímž se rychlost snižuje až do úplného zastavení. Vyhněte se však zbytečnému sešlápnutí spojky, které by účinek zrušilo. U automatu sice nemůžete podřazovat tak efektivně, ale sundání nohy z plynu alespoň zabrání dalšímu zrychlování.
Pokud je to možné, využijte okolní terén – polní cesta, louka nebo jiný nerovný povrch mohou pomoci vůz zpomalit. Předtím ale rychle vyhodnoťte rizika, protože jeden osamělý strom může situaci skončit tragicky.
V krajním případě, kdy se srážce nevyhnete, je většinou nejbezpečnější čelní náraz při nižší rychlosti. Deformační zóny, airbagy a bezpečnostní pásy jsou navrženy tak, aby co nejvíce ochránily posádku. Strhnutí volantu a náraz bokem může být ještě nebezpečnější, zvlášť pokud na straně sedí spolujezdec.
Nejlepší obranou je ale prevence. Brzdový systém si zaslouží pravidelnou kontrolu odborníkem a výměnu dílů včas, nikoli až ve chvíli, kdy už fungují jen „tak nějak“. Šetřit na kvalitních komponentech se může v kritickém okamžiku krutě nevyplatit. Pár stovek navíc za lepší destičky je zanedbatelná částka ve srovnání s hodnotou lidského života.
.« Kdy je správný čas na výměnu rozvodů a vyhnout se tak generálce? Nejčastější omyly řidičů při údržbě rozvodů Indická automobilka Tata kupuje legendární Iveco za téměř čtyři miliardy eur »
