Regionální organizátor Pražské integrované dopravy spustil preventivní kampaň s názvem 3 sekundy… to je easy! Ta má mladým lidem ve věku od 11 do 19 let pomoci vyhnout se rizikovým situacím při přecházení silnice.
Sluchátka v uších, mobilní telefon v ruce a okolní ruch jako by neexistoval. Takovou situaci vídáme v pražských ulicích stále častěji a právě při ní hrozí největší nebezpečí. Tramvaj nebo autobus mají ve srovnání s osobním autem delší brzdnou dráhu a na poslední chvíli zastavit nedokážou. Ani osobní automobil však nezastaví na místě.
Mohlo by vás zajímat
Chodec navíc nemá na přechodu před tramvají přednost. Krátké zaváhání nebo pozdní zpozorování přijíždějícího vozidla proto může mít fatální následky.
Stačí na tři sekundy zvednout oči
Tři sekundy před vstupem do vozovky nebo na kolejiště mají mladému chodci pomoci znovu získat kontrolu nad situací. Stačí zvednout oči od displeje, pozastavit hudbu nebo si na chvíli sundat sluchátka a vstoupit do vozovky teprve ve chvíli, kdy je zřejmé, že lze bezpečně přejít.
Ředitel ROPID Petr Tomčík vysvětluje, že cílem kampaně není označovat sluchátka nebo mobilní telefony za něco špatného. Organizátoři chtějí mladé lidi přimět, aby před vstupem do vozovky nebo na kolejiště alespoň na tři sekundy zvýšili pozornost, zvedli oči, sundali si nebo dostatečně ztlumili sluchátka a ověřili si, že mohou bezpečně pokračovat. Jednoduché pravidlo Vidím, slyším, jdu se podle něj může snadno stát přirozeným návykem.
Náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Jaromír Beránek připomíná, že bezpečnost dětí, mladých lidí i ostatních chodců je důležitou podmínkou každodenního pohybu po městě. Praha podle něj postupně zlepšuje dopravní infrastrukturu, ale ani kvalitně řešený přechod nebo zastávka nemohou nahradit pozornost jednotlivých účastníků provozu.
Kampaň se proto zaměřuje především na mladé lidi, kteří při pohybu po městě často používají sluchátka. Má jim pomoci osvojit si jednoduché návyky, díky nimž se budou v provozu pohybovat bezpečněji.
Desítky střetů chodců s vozidly MHD
V roce 2025 evidoval Dopravní podnik hlavního města Prahy 72 střetů chodců s tramvajemi, při nichž zemřeli dva lidé. Ve stejném roce zaznamenal také 22 nehod chodců s autobusy a trolejbusy. Žádná z těchto nehod neskončila úmrtím. Tato čísla připomínají, že i krátká ztráta pozornosti může v hustém městském provozu vyvolat mimořádně nebezpečnou situaci.
Dopravní ředitel a člen představenstva DPP Jan Barchánek upozorňuje, že řidiči tramvají a autobusů se pravidelně setkávají s chodci, kteří přijíždějící vozidlo vůbec nevnímají. Často jde o krátký okamžik nepozornosti spojený s podceněním možností vozidel veřejné dopravy.
Tramvaj ani autobus nemohou zastavit okamžitě. Při nouzovém brzdění navíc mohou být ohroženi také cestující uvnitř vozidla. Právě proto má podle Barchánka smysl připomínat jednoduchou kontrolu situace ještě před vstupem do vozovky.
Chodci nemají absolutní přednost
Chodci patří mezi nejohroženější účastníky silničního provozu. Nechrání je karoserie, páteřní chránič ani přilba. Ani na přechodu pro chodce však nemají absolutní přednost. Policie proto doporučuje nespoléhat na to, že všichni účastníci provozu dodržují pravidla, že auto stihne zastavit nebo že řidič chodce skutečně vidí. Při přibližování k přechodu je nutné zapojit nejen zrak, ale také sluch a pozorně vnímat situaci v okolí.
Před vstupem do vozovky by se měl chodec rozhlédnout doleva, doprava a následně ještě jednou doleva. Pokud se blíží automobil a začíná brzdit, je bezpečnější počkat, dokud skutečně nezastaví.
Mohlo by vás zajímat
Důležitý je také oční kontakt s řidičem. Chodec si díky němu může ověřit, zda jej řidič opravdu vidí a zda nezpomaluje pouze proto, že hledá cestu nebo místo k zaparkování. Teprve když je zřejmé, že vozidlo zastavilo a řidič dává chodci možnost bezpečně přejít, může vstoupit na přechod. Ten by měl následně přejít plynule, bez zbytečného zastavování nebo prodlužování pobytu ve vozovce.
