Automobilový magazín bez kompromisů
MTM s novými kousky neotálí a do Ženevy přiveze i extrémní Amarok Passion Desert. Auto má robustnější karoserii, která zahrnuje širší blatníky a spoustu off-roadových doplňků. Nová jsou 20 palcová kola BBS s terénními pneumatikami a matně hnědý lak. Interiér je čalouněný kůží a alcantarou a zábavní systém nyní dokáže přehrát i televizní programy. Značně je zvednutý podvozek a pod kapotou bije srdce s osmi válci o objemu 4.2-litru. Jedná se o vznětové TDI s výkonem 410 koní a točivým
GTI není jenom pojem a prosté označení sportovního Golfu. Ta písmena se za sedm generací stala kultem a ztělesněním sportovní univerzálnosti. Golf GTI totiž nikdy nebyl, snad jen vyjma první generace, pravověrný sportovní vůz. Jeho posláním byla kombinace možnosti rychlého svezení, zážitků za volantem a každodenní použitelnosti. A to vždy plnil dokonale. Jaký tedy je ve své nejnovější sedmé reinkernaci? Vzhledově se jedná spíše o evoluci, ale i tak jde vzhledově o zatím nejagresivnější GTI v historii značky. Může za
MTM přepracovalo svůj balíček úprav pro Audi RS3 Sportback. Díky nim se jedná o ultimativní zbraň na supersporty. Přeplňovaný pětiválec o objemu 2.5-litru nyní produkuje extrémní výkon 502 koní (370 kW) a točivý moment 650 Nm. Pro porovnání, sériově má 367 koní (270 kW) a po první úpravě 435 kW (320 kW). Zrychlení z nuly na stovku zabere pouhé 3.6 sekundy a dvoustovkou upaluje už za 13.1 sekundy. Maximální rychlost je solidních 300 km/h. Cena je lehce přes 2.5 milionu
MTM do Ženevy doveze Audi S8 Talladega R, která zaujme barevným provedením a hlavně výkony, které jsou hodny spíše superportů než luxusní limuzíně. Pod kapotou dřímá přeplňovaný osmiválec TFSI 4.0 l, jehož turbodmychadla pořádně narostla. Po kontaktu plynového pedálu s podlahou toto monstrum vypustí 802 koní (590 kW) a 945 Nm na všechna čtyři kola. Stovku zvládá za 3.1 sekundy. Na dvoustovce je za rovných 10 sekundy a po dosažení 300 km/h, na kterých je za 29 sekund pokračuje až
ABT na své 120. výročí založení firmy nepředstaví pouze pouze extrémní Audi RS6, ale do Ženevy přiveze taky upravený Volkswagen T6. Nejsilnější naftový dvoulitr BiTDI posílil na výkon 235 koní a točivý moment 490 Nm. Slabší motor s jedním turbodmychadlem nyní disponuje výkonem 204 koní a točivým momentem 450 Nm. Nejslabší varianta nabízí 180 koní a 400 Nm. Nejzajímavější je však bodykit, který zahrnuje agresivnější nárazníky, nižší prahy, vzadu taky sportovnější nárazník, čtyři koncovky výfuku a zajímavé přítlačné křídlo. Nové
Už v roce 1896 Johann Abt otevřel dílu (kovárnu) a od té doby většinu času jeho byznys jen kvetl. Postupem času se samozřejmě pasoval i s těžkými roky, ale nyní německý tuner ABT do Ženevy přiveze výroční Audi RS6, která oslaví 120. narozeniny této značky. Na světoznámé výstaviště ji dotáhne stádo 735 koní (537 kW) a na místo určení dorazí rychlostí 320 km/h. Asfalt na semaforech bude po cestě rolovat 920 Nm a o vysypaná okna ve městech se postará
Řeknu to hned a na rovinu – Corsa OPC je naprosto fenomenální malý hot-hatch a je tak dobrý, že dokáže zatopit i těm o kategorii větším a silnějším. Málokteré auto má tolik charakteru a výbušné nespoutanosti! Je to chuligán, který kašle na decentnost a zažité standardy a já to auto naprosto miluji! Není to žadné překvapení, už minulá generace byla velmi dobrá, jen byla vždy ve stínu slavnější konkurence, a to zcela neprávem. Laťka byla tedy nastavena vysoko a nová
Silným srdcem obou nových modelů Audi S je nově vyvinutý motor 3.0 TFSI. Motor, vybavený přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním turbodmychadlem, dosahuje nejvyššího výkonu 260 kW (354 k) a poskytuje mohutný točivý moment 500 N.m od 1370 do 4500 min-1. Tato jednotka překonává výkonem i točivým momentem svého předchůdce, a zároveň se může pochlubit výrazně nižší hmotností i spotřebou paliva. Motor V6, přeplňovaný turbodmychadlem, umožňuje modelu Audi S4 zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a dosažení elektronicky omezené nejvyšší
AC Schnitzer odhaluje ACL2, tuto turby nafetovanou M235i ukáží už v Ženevě, a že to bude pecka. Kromě brutálního bodykitu, který rozšířil blatníky, přidal průduchy, lízátko, křídlo a větší difuzor se taky snížila hmotnost a dočkáme se extrémního výkonu. S touto M235i totiž vytrestáte i nejnovější supersporty. Pod kapotou už nepracuje řadový šestiválec, ale nahrazuje ho 4.4-litrový osmiválec obohacený o dvě turbodmychadla. Ten však úpravám taky neutekl a zadní pneumatiky nyní taví asfalt výkonem 570 koní, což je o 195
Legenda z dílen Audi, která byla postavena pro rally skupiny B. Auto je výkonnější, kratší, lehčí a vlastně úplně ve všem lepší jako standardní Quattro. Nyní je jedno z roku 1985 na prodej a vypadá, že je v naprosto excelentním stavu. Najeto má 81 000 kilometrů, vlastnili jej dva majitelé, servisní historie doložena a zajet si pro něj musíte do Švýcarska. Jo a nezapomeňte si sebou vzít necelých 11 milionů korun. Pod kapotou této bestie je přeplňovaný 2.1-litrový pětiválec s
Celoroční pneumatiky už dávno nejsou okrajovou volbou pro řidiče, kteří chtějí ušetřit za pravidelné přezouvání. Jejich obliba roste také kvůli mírnějším zimám,…
Nabídka nejmenšího elektrického modelu značky Škoda se rozšiřuje o dostupnější provedení Epiq 40. Novinku je již možné objednávat u všech autorizovaných prodejců…
V Česku se objevil mimořádný případ stočeného tachometru. Nejde přitom o žádný vzácný model ani veterán, ale o Mercedes Benz, z jehož…
Na první pohled připomíná Ford Mustang, pod laminátovou karoserií se však ukrývá ryzí závodní technika, která nemá se sériovým vozem prakticky nic…
Aston Martin posunul své vrcholné SUV zase o něco dál. Nové DBX S stojí nad verzí DBX 707 a přidává nejen vyšší…
Když jsme se my, skalní fanoušci amerických aut, dozvěděli, že Dodge Challenger na konci roku 2023 ukončí výrobu, byla to pro nás…
