Autojournal

Mazda se u nedávno představené nové generace legendárního roadsteru MX-5 držela zpátky, co se týká jakýchkoliv technických informací. Nyní víme alespoň něco… Základní model bude mít pod kapotou zážehovou patnáctistovku SKYACTIV-G, což jsme samozřejmě už věděli. Co jsme však nevěděli je to, že tato základní specifikace bude vážit pouhých 1 020 kilogramů a konstruktérům se tedy podařilo oproti předchozímu modelu shodit u MX-5 cca 100 kg. Agregát 1,5 SKYACTIV-G je už v Mazdě 3 naprosto skvělým motorem a v MX-5

Nevíte co s penězi a chcete zainventovat do něčeho opravdu speciálního a originálního? Ferrari LaFerrari, Enzo, 599 GTO a další limitované edice Vám nestačí? Máme pro Vás řešení. Nyní je na prodej auto, kterému vděčí za život všechny předchozí vyjmenované vozy. Je to prototyp legendárního Ferrari Enza. Jedná se o jediný postavený kus na světě a prodává jej jeden nejmenovaný soukromník. Cena zatím není zveřejněna, ale auto by mohlo trhat rekordy a cena se dle mého odhadu bude pohybovat v několika stovkách

Modernizovaný Peugeot 508, který se prezentoval nedávno v Londýně, odhalil své ceny pro Českou Republiku. Vůz dostal zcela novou masku a pár dalších detailů, jak technických, tak stylistických. Díky tomu už nevypadá tak usedle a vážně, vzhled byl hlavně oživen a auto jakoby dostalo jiskru, novou chuť do života. Zkráceně, už prostě nevypadá jako chladné, vážné auto bez emocí. V základní výbavě Access 1.6 VTi bez metalízy a s plechovými koly auto stojí 594 000 Kč. Za metalízu si připlatíte 14 000 Kč, za lité

Renault směle vytváří Twingo v novém podání. To spočívá v oživení prvního originálního Twinga. Dvacet let po premiéře Twinga přichází zcela přepracovaná třetí generace. Výsledkem je hravé městské vozidlo v novém podání s vynikající manévrovatelností a návrat barevného, sympatického a přátelského vzhledu s možností personalizace. Hravé a dynamické vozidlo do města i mimo něj Nové Twingo je nabízeno se dvěma 3válcovými benzinovými pohonnými jednotkami (atmosférická nebo přeplňovaná), které jsou hospodárné a velmi živé. Reaktivní podvozek pomáhá při přesném a bezpečném řízení, díky kterému je jízda ve

Luca di Montezemolo, muž, který od úmrtí Enza Ferrariho vládne automobilce Ferrari, muž, který vedl automobilku v érách velké slávy ve Formuli 1, muž, pod jehož vedením vznikly jedny z nejlepších řidičských vozů na světě, právě končí. Je to smutná zpráva, ale koncern Fiat chce automobilku Ferrari vtáhnout více do italsko-amerického koncernu. Fiat sliboval, že žádné SUV a podobné auta Ferrari nikdy vyrábět nebude, ale Luca di Montezemolo přesto odchází. Luca svou kancelář se smutkem opustí 13. října. Stane se tak, protože