Autojournal

Lexus prodlužuje svůj závodní rodokmen a na probíhajícím ženevském autosalonu vytáhl eso z rukávu. Závodní vůz odvozený od konceptu RC F, který byl přislíben jako nejsilnější osmiválcový Lexus, disponuje výbavou, se kterou může konkurovat v kategorii GT3. Na první pohled zaujme více než zřetelný aerodynamický body-kit. Přední nárazník dostal pořádnou lopatu, zatímco zadní zase funkční difuzor. Víku kufru vévodí křídlo o velikosti lavičky a boky zdobí rozšířené prahy a úzká, aerodynamická zrcátka. Výkon na zadní kola vozu pumpuje upravený pětilitrový osmiválec, základem stejný

BMW po slibném konceptu Active Tourer představilo jeho finální produkční variantu. Nic zásadního se nestalo, jde o hlavního konkurenta Mercedes-Benzu třídy B na poli prémiových malých MPV. Vzhled je podobný všem ostatním BMW v aktuální generaci a ničím zásadním nezaujme, jeden by mohl říct, že je dokonce nudný. To ale nemusí být úplně na škodu. Uvnitř najdeme praktický interiér se zadními sedadly sklopnými v poměru 40:20:40, které se dají zároveň posouvat podle potřeby. Za příplatek můžete mít všechny věci dostupné

Normální Clio RS v aktuální generaci se již nějaký ten pátek prodává, teď však Renault přišel se speciální edicí Monaco GP. V čem se liší? No, moc toho není. Motor zůstal stejný včetně převodovky, pořád jde o přeplňovanou šestnáctistovku o výkonu 200 koní spřaženou s automatickou dvojspojkovou převodovkou EDC. Jednou z mála změn jsou tak dva další speciální laky v nabídce – bílá Pearlescent White a šedá Platinum Grey. Střechu si můžete nechat nalakovat na černo a vybrat si z

Jaguar konečně kousek po kousku rozkrývá tajemství jménem XE. Nový model britské kočičí značky by měl přijít na trh v půlce příštího roku a bude se jednat o menší a levnější sedan. Zároveň se bude jednat také o první model, využívající novou architekturu hliníkových motorů Ingenium a hliníkových monokoků. Tyto technologie byly poprvé k vidění u konceptu C-X17. Podle prvních fotografií lze odhadovat, že XE bude ctít aktuální designovou školu Jaguaru. Nízko položená příď s velkou tlamou chladiče je lemována světlomety s LED denním

McLaren představil v Ženevě neočekávanou novinku v podobě 650S Spider. Na stánku britské značky figuruje hned po boku sourozence s pevnou střechou a co je důležité, podle čísel by měl dokázat přesně totéž, co klasická 650S. Můžeme se tak těšit na zrychlení z nuly na sto za tři sekundy a další husarské kousky. Teprve při zrychlení z nuly na dvě stě je Spider o dvě desetiny sekundy pomalejší. Za tyto výkony vděčí 650S Spider faktu, že je kvůli systému zatahovací střechy těžší o pouhopouhých 40

Po dvaadvaceti letech se Ferrari vrací k přeplňování, od konce výroby modelu F40 se totiž žádný sportovní vůz od tohoto výrobce s turbem sériově nedělal. Omlazená California s přídomkem T tak má na co navazovat. Vzhledově se tento kabriolet přiblížil větším modelům F12 Berlinetta nebo FF, zachoval si i svou pevnou stahovací střechu, její složení trvá 16 vteřin. V interiéru najdeme například nový displej upraveného multimediálního systému s úhlopříčkou 6,5 palce, sedadla potažená kůží Frau nebo příplatkový audiosystém od JBL

Po tom, co internet zásahlo několik uniklých obrázků, představilo Maserati oficiálně svůj koncept Alfieri. Jedná se o kupé s konfigurací 2+2, které oslavuje sté výročí značky a mohlo by být předzvěstí i nového produkčního modelu. Soudě dle toho, že koncept sdílí základ s modelem GranTurismo MC Stradale a má menší rozvor náprav, je zde možnost, že koukáme na nový levnější model, cílící na méně majetné zákazníky. Design, který aktuálně vyráží dech celému výstavišti, je částečně převzat z historických modelů značky stojí na speciálně

Kromě obyčejného TT Audi v Ženevě představilo také koncept s názvem TT Quattro Sport. Jde  o studii v budoucnu určenou pravděpodobně pro vývoj okruhového speciálu, čemuž nasvědčuje výbava a motor pod kapotou. Tím je přeplňovaný dvoulitr 2.0 TFSI který dává maximální výkon úctyhodných 309 kW v 6700 otáčkách a kroutící moment 450 Nm mezi 2400 a 6300 otáčkami. To dělá litrový výkon neuvěřitelných 210 koní, což je více než u speciálu pro Le-Mans R18, celý motor přitom váží pouze 150

Po nepříliš povedené minulé generaci Hondy Type R přichází japonci s novou, a tentokrát značně přepracovanou ostrou verzí Civicu. Na autosalonu v Ženevě je tak vidění hot-hatch, který má vrátit Hondu na výsluní tohoto segmentu, kam dříve bez pochyb patřila. Technické detaily k dispozici jsou zatím velmi střídmé, na první pohled je ale patrné zaměření na co nejagresivnější vzhled ve spojení s funkčním designem. Spousta karbonových prvků, jako například zadní křídlo s integrovanými světlomety, zadní difuzor nebo přední nárazník, jsou