Autojournal

Na právě probíhajícím autosalonu v Tokiu byla oficiálně představena Alpina B4 BiTurbo. Vzhled exteriéru se nese v tradičním duchu tradic Alpiny – velká litá kola o průměru 20 palců v typickém designu, přední i zadní spoilery a nerezový sportovní výfuk. Výsledek není podle dobrých tradic Alpiny přeplácaný a působí zároveň decentně a sportovně. Uvnitř se také na nic nehraje, pár log tuningové firmy, kožené čalounění Lavalina a speciálně vyrobené koberce. To pod kapotou je to jiná situace. Třílitrový dvojitě přeplňovaný

F-TYPE Coupé ztělesňuje představu nekompromisního designu konceptu sportovního kupé Jaguaru C-X16, který byl poprvé představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2011. Jeho dramatický vzhled s kabinou vzadu definují tři „linky života“. První dvě linky – sdílené s roadsterem F-TYPE – tvoří robustní přední a zadní blatníky. Třetí linkou života je táhlý profil střechy kupé, který vytváří nenarušenou siluetu a zároveň zdůrazňuje vizuální dramatičnost zúžené kabiny, která se nachází mezi silnými zadními boky. youtube zCmsfhAvcyo nolink Odborné znalosti společnosti Jaguar o technologiích zpracování

Po včerejším úniku je tu konečně oficiální odhalení Nismo verze faceliftovaného Nissanu GT-R. Výkon nakonec vyrostl na 600 koní a 652 Nm kroutícího momentu, a to díky turbům se zvětšeným sáním, lepšímu časování zápalů a vylepšené palivové pumpě. Chování vozu vylepší jiné pružiny, speciální tlumiče Bilstein a celkově jiné naladění podvozku. Na první pohled se změny odehrály i na vnějším designu karoserie. Přibyly karbonové spoilery, jiný přední nárazník, zadní difuzor a širší zadní nárazník. Kola jsou z továrního speciálu GT500

Od oficiální premiéry nás dělí doslova minuty, úniku se ale nakonec zabránit nepodařilo. Podle dostupného obrázku došlo k prozrazení z jednoho německého magazínu. Informace jenom stručně, zanedlouho přineseme informace z oficiální akce. Motorová paleta je totožná s roadsterem, základem je tak šestiválec 3.0 s 340 koňmi, nad ním stojí verze s kompresorem a 380 koňmi a na vrcholu máme „pětilitr“ taktéž s kompresorem, osmi válci a 495 koníky. Mohl by se objevit i základní čtyřválec o objemu 2 litry s

Premiéra je v plánu na zítřejší den, jak už to tak ale bývá, první fotky a technické informace jsou venku trochu dříve. O pohon se postará stejný motor jako u levnější verze, tedy dvojitě přeplňovaný šestiválec o objemu 3,8 litru, jeho výkon byl ale zvýšen na 595 koní a kroutící moment vyrostl na 650 Nm. Nárůstů bylo dosaženo díky větším turbům ze závodní verze GT3 a vylepšenému sání. Podle slov Nissanu by šlo z auta vymáčknout ještě víc, hrozilo by

Jen několik hodin po úniku informací a fotografií, nás Mini zavalilo tentokrát již oficiální tiskovou zprávou doplněnou o fotografie. Ta se samozřejmě věnuje novému modelu, který se co nevidět objeví v prodeji pro rok 2014. Ačkoliv se design vozu z generace na generaci příliš nezměnil a Mini si tak zachovává svou typicky přívětivou tvář, je zde několik designových prvků převzatých z konceptu Rocketman a zároveň růst do všech rozměrů. Oproti předchozímu modelu Mini opět trochu povyrostlo, třeba na délku je to nárůst o