Autojournal

Volvo nakonec poslalo model S60 Polestar do výroby, nejprve pouze australský trh. Limitovaná edice 100 kusů se k zákazníkům dostane koncem června. O pohon se postará řadový přeplňovaný benzínový šestiválec o objemu 3 litry s výkonem 350 koní a kroutícím momentem 500 Nm. Převodovka bude pouze automatická šestistupňová, ve výbavě nebude chybět launch-control a Polestarem poladěný pohon všech kol Haldex. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h a na stovku se dostanete za 4,9 vteřiny. O bezpečné zastavení se postarají

Renault přišel s lehkými úpravami pro Lagunu pro tento rok nazvanými Collection 2013. Změny se týkají exteriéru, interiéru i systému pohonu, nejde ale o žádné radikální změny. Zvenčí byly upraveny pouze přední partie s novým LED denním svícením a možností objednat si odlišný design litých kol o průměru 16 palců. V interiéru přibyl za příplatek montovaný infotainment systém R-link se sedmipalcovým dotykovým displejem. Varianta Bose má také nové čalounění sedadel, sedmnáctipalcová litá kola a leskle černé lišty na palubní desce.

Tato aktualita ze světa automobilů je prozatím jen velkým pohledem do budoucna, neboť Jaguar stejně nehodlá vypustit zmiňovaný vůz dřív, než v roce 2016. Počkat se ale v tomto případě vyplatí, to na čem Jaguar pracuje je totiž F-Type s výkonem 600 koní. Motor pod kapotou této novinky nebude ničím novým, jedná se o přeplňovaný pětilitrový osmiválec, který v současnosti nalezneme v nedávno představeném XJR nebo XKR-S GT. To co jej ovšem odlišuje je zvýšení hodnoty výkonu na přibližně 600 koňských sil a zároveň i

General Motors a Ford spojí své síly při vývoji nových automatických převodovek. Navážou tak na historickou spolupráci, která se jim již dříve vyplatila. Před několika lety spolu uvedli na svět automat se šesti stupni, tentokrát těch „kvaltů“ ale bude o něco více. Konkrétně má jít o devíti- a desetistupňové skříně. Budou určeny pro všechny druhy vozidel vyráběných těmito koncerny s pohonem jedné nápravy, a to přední nebo zadní. Čtyřkolky mají bohužel smůlu. Jako vždy je cílem úspora nákladů při vývoji

Člověk blízký vedení Volkswagenu naznačil magazínu Auto Express, že nová generace Golfu R by mohla mít přes 300 koní. Dalším z přijemných překvapení může být cena, ta by se měla pohybovat okolo 880 000 korun (asi 35 200 EUR). To je méně než u předchůdce. Nižší je i očekávána váha, u R varianty by měla být o 100 kilogramů vyšší než u modelu GTI, u předchozí generace to přitom bylo 150 kg. Jedna z největších úspor hmotnosti bude na pohonu