Autojournal

Nissan se rozhodl, že trochu rozvíří stojaté vody australského seriálu V8 Supercars. Ačkoliv není v kategorii osmiválců žádným nováčkem, návrat po dvaceti letech jistě nebude jednoduchý. Jako kladivo na oponenty zvolil Nissan u nás neznámý model Altima. Pohonné ústrojí závodního speciálu se bude sestávat z motoru VK56DE, jehož objem je kvůli regulím snížen z původních 5.6 litru na rovných 5 litrů. Motor si vzali na starost pánové z Nismo a stejný typ pohání například GT-R v kategorii GT1. Agregát bude dále napojen na sekvenční

Porsche 911 již brzy oslaví plné půlstoletí svojí existence a německý výrobce tak připravuje speciální edici k tomuto výročí. Novinku, která bude mít svojí premiéru na Frankfurt Motor Show 2013, nejlépe vystihují slova Augusta Achleitnera, který při rozhovoru s magazínem Motoring řekl: „Něco se chystá, něco speciálního“. Ačkoliv nebylo zatím řečeno, čím bude model k padesátému výročí tolik zásadní, lze předpokládat unikátní značení a možná také retro styling, odkazující na bohatou historii vozů Porsche 911. Kromě připravované edice, se 911 dočká

Seat odhalil konečnou podobu, ve které se bude od Února prodávat „hot-mini“ Ibiza Cupra. Vůz se příliš neliší od konceptu, který byl představen v Dubnu a cena začíná na částce, která nepřekračuje hranici 600 tisíc korun. Pohonnou jednotkou nové Cupry bude přeplňovaný motor 1.4 TSI, naladěný na 180 koní a 250 Nm točivého momentu. Na přední kola bude výkon přenášen sedmistupňovou, dvouspojkovou převodovkou DSG. Malá Ibiza zvládne sprint z klidu na sto za 6.9 sekundy a Seat slibuje také nízkou spotřebu,

Performance divize Chrysleru, známá jako Mopar, představila nové tuningové díly pro novinku SRT Viper, jejíž produkce začne příští měsíc. Nabídka dílů je nasnadě, na svůj nový Viper budete moci zakoupit například výztuhy karoserie, výfukové systémy, lepší tlumiče, brzdy a mnoho a mnoho dalšího. Prodej dílů začne, jakmile první Viper sjede z výrobního pásu. Z dílů, které prozatím Mopar uveřejnil, je tady například výfukový systém spárovaný se sběrným potrubím Mopar. Uvádí se, že kromě zlepšení zvuku a snížení váhy, má systém také snížit

Poprvé jsme tu měli Fiata pětistovku ve zvětšené verzi L (řekněme, že to znamená „long“) někdy na začátku tohoto roku. My samozřejmě máme v redakci „stylovku pětistovku“ docela rádi (alespoň zvenčí) a když přišla právě větší verze tohoto stylového prcka, nevěděli jsme, jestli se nám má líbit či nikoliv. Nyní by ale měla… Fiat totiž chystá pro tuto pětistovku svou ostrou verzi Abarth, která dostane totožný motor, jako má Punto Abarth – tedy 1,4 MultiAir Turbo. Ten bude ale v

Soukromí rally jezdci mohou zajásat, závodní divize Citroenu totiž oznámila novou rally verzi modelu DS3, s podnázvem RRC (Regional Rally Car). Vůz vychází koncepčně z třídy WRC, je však určen pro závody v nižších kategoriích, jmenovitě například WRC-2 nebo ERC. Tělo malého Citroeno bylo vyztuženo závodním rámem a některé díly karosérie byly nahrazeny uhlíkem. Podvozek dostal nastavitelné zavěšení MacPherson, které nese osmnáctipalcová kola na asfalt nebo sedmnáctipalcová na šotolinu. Brzdový systém se sestává z kotoučů o dvou různých průměrech, konkrétně 300 nebo 350 mm