Autojournal

Samotné Ferrari Enzo myslím na našich stránkách nebude třeba nijak zvlášť představovat. Tento (do nedávna) nejrychlejší silniční model od Ferrari byl pojmenován po zakladateli této veleznámé exkluzivní značky – po samotném Enzu Ferrari a do dnešního dne je tento vůz automobilovou ikonou pro spoustu nadšenců po celém světě. Jenže už tak exkluzivní Enzo také prošlo nějakou tou úpravou a určitě za nejzběsilejší počin tunerů musíme označit úpravu od Edo Competition, kteří pojmenovali upravené Enzo s výkonem 840 koní prostě XX

Sportovní roadster Mazdu MX-5 snad nemusím nijak zvlášť opodstatňovat a nemusím ani rozebírat její technické dovednosti. Tento vůz se po celou svou dobu žití stal v podstatě sportovní ikonou a roadster MX-5 začali všichni automobiloví fanoušci používat jako měřítko a synonymem zábavy za volantem. Najde se ale samozřejmě také velká spousta lidí, která zaměřuje své negativní názory na malý výkon, který způsobuje tedy jen „průměrnou rychlost“ v přímce. To se ale může změnit s nejnovější generací a úpravou od britské

Pokud některé z vás (stejně jako nás v redakci) rozesmutnilo nedávné představení zbrusu nové generace Renaultu Clio RS, která dostala pod kapotu přeplňovanou šestnáctistovku, zkombinovanou navíc výhradně s dvouspojkovou převodovkou, teď tu budeme právě pro vás mít malou náplast na tuto ránu… Stejně jako spousta automobilových fanoušků i my litujeme rozhodnutí divize Renault Sport nepoužít pro nové Clio RS atmosférický dvoulitr plný charakteru, který se pro tu pravou zábavu prostě musel točit, točit a točit. V našem TESTU Clia RenaultSport

Tuningová společnost DMC Design se věnuje úpravám všech exkluzivních značek, jakými jsou například Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, Bentley a v neposlední řadě také Maserati. No a právě posledního zmíněného se bude týkat dnešní úprava… DMC aplikovala na Maserati GranCabrio nový přední nárazník se spojlerem, který zvyšuje přítlak auta ve vyšších rychlostech a dodává více vzduchu jak motoru, tak brzdám. Dále pak jsou na pořadu dne nové boční prahy (také s otvory pro vzduch) a zadní nárazník s nepřehlédnutelným difuzorem.

Honda oznámila světové veřejnosti svůj plán nabízet výkonný model Hondy CR-Z, kterou si vzala do parády jejich domácí závodní odnoš Mugen. Ta pojmenovala toto auto oficiálně jako Honda CR-Z Mugen RZ (:-D) a od tohoto dvorního tunera dostala aerodynamický bodykit a samozřejmě nějakou tu sílu navíc. Tak v prvé řadě, bodykit od Mugenu zahrnuje nový přední nárazník s instalovaným spojlerem, novou masku chladiče a boční prahy. Vzadu se pak těšte na nový nárazník s malým difuzorem, kterému dominuje na pravé