Autojournal

 Smart a Brabus oslavují desetileté výročí svojí spolupráce a není lepší způsob oslavy, než speciální edice jejich společného produktu. Celým názvem Smart ForTwo Brabus 10th anniversary edition, ponese několik odlišností od standardní verze a co je hlavní, bude omezena na pouhých sto vyrobených kusů. Exteriéru v barvě liquid silver, budou napomáhat ještě černé doplňky a matně šedá kola. Interiér se dočká samozřejmě speciálního značení edice a štítku se sériovým číslem. Dále se zde budou nacházet dvě sportovní kožené sedačky s červeným prošíváním

Víte, když se u nás v redakci pouze vysloví slovní spojení Gran Coupé, začne mezi námi redaktory obsáhlá debata o tom, proč je tato šestka tak skvělá a proč zrovna ji musíte mít ve své garáži také. Je sice pravda, že se mnichovští inženýři poněkud nevešli do ceníku jeho hlavního konkurenta Mercedes-Benz CLS, ale to nevadí. Za to nejlepší si prostě musí člověk zaplatit… Nejdříve jsme byli pozváni na předváděcí akci, kde jsme měli možnost vyzkoušet Gran Coupé ve verzích

Už ke konci roku 2011 se objevily z nitra automobilky Škoda informace, že jakmile přijde na trh nová Škoda Rapid, začne se pracovat také na výkonné verzi s tak oblíbeným logem V/RS. Samotná automobilka vyvrátila veškeré spekulace ohledně sportovních modelů, o kterých se začalo šuškat po představení konceptů Fábie RS 2000 a Citigo Rally, a tak tyto modely prostě zavrhla. Naštěstí jsme s těmito koncepty ani nepočítali, ovšem co se může stát skutečností (a pravděpodobně se skutečností stane), je nová

Japonská automobilka Mitsubishi představila svůj nový vůz, který se rovnou postaví v současné nabídce na samotný vrchol. Mitsubishi Paraudia je postaveno na základě Infiniti M, které se v podstatě (mimo znak Mitsubishi) vůbec nezměnilo. Změny se omezily pouze na masku chladiče, na které se pyšní logo se třemi diamanty a… Tím vlastně končí veškerý výčet změn. 🙂 Interiér Mitsubishi bude, stejně jako Infiniti, vybaven vším potřebným a nebudou chybět ani polohovatelná zadní sedadla. Podívejme se ale pod kapotu, což nás

Vedení německého okruhu vydalo zprávu, podle které by měl Nürburgring vyhlásit do konce roku krach. Finanční injekce v podobě mnoha a mnoha milionů eur ze strany EU nestačily a společnost Nürburgring GmbH se nadále utápí v dluzích, ty jsou k dnešnímu dni něco kolem 413 milionů eur. Evropská unie ani německá vláda nechce však další peníze investovat. To že by se vlastní trať uzavřela je ovšem přinejmenším velmi nepravděpodobné. S jistotou lze říci, že končit bude přilehlý zábavní park, který měl udělat z Nürburgringu turistickou