Autojournal

Čtvrtá generace oblíbeného malého SUV od Hondy se již ukázala světu. Unikly totiž obrázky z patentového úřadu, které potvrzují, že se CR-V velmi podobá konceptu, který byl představen dříve v tomto roce. Dokonce i detaily se podobají. Čím se však novinka odlišuje od současného, spíše nižšího a méně terénního modelu? Unikly sice snímky nejspíše americké verze, ale pochybujeme, že by se CR-V pro náš trh výrazněji vzhledově lišilo. Na první pohled je vidět větší mohutnost auta. To je totiž postaveno

Velké autosalony jsou tu od toho, aby jsme se dozvěděli a viděli něco nového. V praxi to však často končí tak, že se na nás ze všech stran řítí mnoho nezajímavých, nechtěných či podivných informací. Naštěstí občas se dá zaslechnout zpráva, která nás výrazně potěší. Jednou z nich je podrobnější informace o „Toyobaru“ alias společném projektu Toyoty a Subaru z úst Toshia Masudy, šéfa vývoje Subaru BRZ, jak se jedno z těchto dvojčat jmenuje. Možná jste si všimli, že máme

Znáte Jensen Interceptor FF? Coupé s italským designem a americkou V8 vyráběné ve Velké Británii? Pokud ne, určitě byste měli, a to nejen kvůli tomu, že má cool jméno. Bylo to totiž jedno z prvních, ne-li dokonce zcela první sériové vyráběné auto s pohonem všech kol, ABS či kontrolou trakce. To vše v roce 1967, kdy u nás lidé toužili po tehdejší novince – Škodě 1000MB. Nyní se zdá, že by se slavný vůz mohl dostavit zpět na scénu, opět

Mercedes-Benz SLS AMG je nepochybně jedním z nejzajímavějších vozů na trhu. Předlouhou kapotu doplňuje k nebi otevíraný pár dveří a krátká zadní partie. Celek pak působí neskutečně dynamicky a živě, ostatně se není vůbec čemu divit. Tento supersport je přímým následovníkem pro mnohé tím nejkrásnějším, co kdy brázdilo světové silnice- legendárního Mercedesu 300 SL z roku 1954. Ale o historii se dnes bavit nebudeme (pokud Vás přesto zajímá, tak si nezapomeňte přečíst článek, kde se této legendě podrobně věnujeme). Nás jde spíše o

Soutěž o nejhospodárnější jízdu s vozy značky ŠKODA, pořádaná každoročně Automotoklubem ŠKODA Mladá Boleslav, se letos konala již potřicáté. Stejně jako v minulých ročnících při ní šlo o to, absolvovat zadanou trasu s co možná nejnižší spotřebou paliva.  Start a cíl této soutěže byl v areálu Servisních služeb Kosmonosy. První den se celá kolona vydala do Trutnova, v neděli se pak vrátila do Kosmonos. Účastníci byli hodnoceni v osmi kategoriích dle zdvihového objemu motoru, navíc byly vyhlášeny i dvě zvláštní