Autojournal

Před pár dny padnul další velký pojem automobilového světa. Mazda, která dlouhá léta vyráběla rotační motory, ukončila výrobu spolu s modelem RX-8. Původním plánem byl začátek výroby nového vozu, který by RX-8 nahradil i s rotačním motorem. Bohužel ekonomická situace a neutuchající tlak na snižování spotřeby, nutí Mazdu ustoupit spíše k tradičním motorům a konkrétně k využívání technologií SKYACTIV. Právě zvyšování efektivity motorů klasické koncepce nutí Mazdu odložit projekty jako je třeba rotační motor na druhou kolej. Trochu prázdně tak znějí sliby PR oddělení

Určitě to znáte, pokud jste automobilovým fanouškem… Mazda MX-5 je sice motoristická modla, synonymum zábavy za volantem, precizní soucítění řidiče a stroje – to vše na popis Mazdy MX-5 sedí dokonale. Ale ačkoliv je MX-5 stále jedním z nejzábavnějších aut na trhu, přesto se najdou lidé, kteří stále pláčou nad tím, že milé „Miatce“ přece jen něco chybí… Tím „něčím“ je samozřejmě výkon. Pro mě osobně je MX-5 jednou z největších automobilových senzací, jenže setkáváme se často s názorem, že

Jestli se někdo pohybuje ve světě aut, pro něj nebude společnost Bowler Offroad nic nového. A možná si říkáte, že jsme tak trochu pozadu. Přece Bowler spolupracuje s Land Roverem už dlouhá léta, kdy dělá vždy z jejich terénních vozů závodní speciály schopné odjet na špici ty nejtěžší závody. Vzpomenout můžeme z mnoha dalších například nejvýznamnější Dakarskou rally apod. Po všech těch Bowlerech Tomcat, Wildcat a Nemesis, kterých bylo nespočet verzí, ale které hlavně z většiny vozily pod svými kapotami

Britský výrobce sportovních a závodních vozů Radical, uvolnil detaily svého nového modelu SR1. Ten je vstupním bodem do modelové řady značky a cílí se především na začínající závodníky a nadšence, kteří si touží zajezdit na trati a nemohou si dovolit platit sedmiciferné částky. Z vnějšího pohledu se SR1 nijak výrazně neodlišuje od svého většího bráchy SR9, ostatně také právě jeho designem je SR1 inspirován. Podobný je i motor 1.3 litru Suzuki s výkonem 210 koní při 10,500 otáčkách. Výkon je přenášen na

Španělská společnost Tauro Sport Auto představila světu svou představu o lehkém sportovním roadsteru s masivním americkým motorem. Jedná se již o hotový projekt, který si už mohou zájemci s čistým svědomím pořídit. Ale stojí to vůbec za to? Tauro V8 Spider vozí pod svou kapotou velice známý motor LS3 z Corvette, má tedy objem 6,2 litru a zde má výkon 480 koní (resp. točivý moment 644 Nm). Když vezmeme v potaz hmotnost tohoto roadsteru, vážícího 1200 kg, je už na

Patříme mezi ty motoristické fandy, které jistě velmi mrzí, když skvělé atmosférické motory odcházejí do benzínových penzí. Od charakterní bavorácké R6, přes vynikající dvoulitr ze Civicu Type-R, prostě spousta motorů musela již odejít na věčnost a uvolnit místo ekologičtějším přeplňovaným agregátům s menším objemem. Ano, downsizing je postrachem automobilů i fanoušků a po našem testu vynikajícího Clia RS s točivým atmosférickým dvoulitrem máme pro vás smutnou zprávu. Renault Clio RS bude v příští generaci vozit pod kapotou přeplňovanou šestnáctistovku. Ano,

Porsche představilo nejnovější doplňky, kterými si majitelé mohou vylepšit svoje nové Carrery S. Jedná se o dvojici kitů. První z nich s názvem Powerkit, vydoluje z plochého boxeru 3.8 litru dalších 30 koní a výkon se tedy zastaví na hranici 430 koňských sil. Za cenu, která bude známa až v září tohoto roku, dostanete vylepšené hlavy válců s novými vačkovými hřídelemi a přeprogramování řídící jednotky. V ceně je dále přídavný radiátor, sportovní výfuk a balíček Chrono s dynamickými držáky motoru.