Autojournal

Auta ve městech dostanou stopku. Už roky víme, že všechna velká města mají s auty problém. Někde to obhajují vysokými emisemi plynoucími z individuální automobilové dopravy, jinde pro to mají jiné argumenty. Nízkoemisní zóny: starší auto se rovná „špinavé“ auto To byl hlavní důvod, který vedl Evropskou unii k vytvoření požadavku v legislativě, aby populace s více než 50 000 obyvateli měly možnost zřizovat nízkoemisní zóny, které omezují pohyb starších vozidel. Rozuměj: starší vozidlo = špinavé vozidlo z pohledu emisí.

Už jste někdy jeli za šera, otočili ovladačem světel a na přístrojové desce se vám rozsvítila zelená kontrolka a přemýšleli jste, jestli to stačí k tomu, abyste mohli legálně pokračovat v jízdě? Je to běžné, hlavně proto, že parkovací světla (a zejména jejich kontrolka) patří k těm nejběžnějším, ale zároveň k těm, kterým řidiči nejvíc nerozumějí. Jak poznáte kontrolku parkovacích světel Kontrolku parkovacích světel poznáte podle zeleného symbolu dvou malých stylizovaných protilehlých žárovek se třemi světelnými paprsky na každé straně.

Ukrajina si připomíná téměř pět let provozu automatických silničních vah typu WIM (Weigh-In-Motion), které bez zastavování měří hmotnost projíždějících souprav. Zkušební provoz se rozjel na začátku roku 2021, první sankce se začaly udělovat v roce 2022. Od té doby se síť výrazně rozrostla a v provozu je už přes 60 měřicích míst a do budoucna se počítá s rozšířením až na zhruba 120. U příležitosti výročí úřady vytáhly i několik extrémních případů, které v minulosti ukázaly, jak daleko umí někteří

Automatizovaný dohled na silnicích dál nabírá na obrátkách. Kamery už dávno neřeší jen rychlost nebo červenou a úřady v Evropě postupně rozšiřují seznam přestupků, které se dají hlídat bez policejní hlídky. Do hry navíc vstupují systémy s prvky umělé inteligence, které umí vyhodnocovat chování řidiče v reálném čase. Po zkušenostech z Řecka teď podobný trend výrazně posiluje i Španělsko, kde se zaměřili na dva manévry, které jsou běžné i jinde: „symbolické“ zastavení na Stopce a zbrklé připojování přes plnou čáru,

Německý Volkswagen oficiálně představil svůj první sériově vyráběný elektromobil s prodlouženým dojezdem. Bateriové vozidlo s benzinovým motorem o objemu 1,5 litru, který slouží jako generátor energie pro prodloužení dojezdu, nese označení ID Era 9X a na délku měří více než 5,2 metru. Přes pět metrů délky a šest míst v luxusu Je tedy delší než většina velkých SUV koncernu Volkswagen, s výjimkou Bentley Bentayga s prodlouženým rozvorem. Posádce nabídne prvotřídní luxus, který si užije na každém ze šesti sedadel. Zároveň