Autojournal

Pořízení auta z druhé ruky může připomínat sázku do loterie. Nikdo nestojí o to, aby dal za vůz velké peníze a pak zjišťoval, že ho čekají nákladné opravy. Právě proto mají smysl nezávislé průzkumy, které sbírají zkušenosti běžných motoristů a ukazují, které značky a modely se kazí nejméně. Nejnovější šetření nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond, na němž se podílelo i dalších sedm evropských partnerských organizací, vyznívá jednoznačně: špičku spolehlivosti drží hlavně výrobci z Japonska a Jižní Koreje. Jak průzkum probíhal a

Auta obvykle hned po koupi ztrácejí na ceně, jenže u některých modelů je propad doslova dramatický. Nová analýza serveru iSeeCars se podívala na to, které vozy po pěti letech přicházejí o největší část své hodnoty a které si naopak drží cenu nadprůměrně dobře. Ukazuje se, že nejhůř na tom bývají luxusní auta a elektromobily. Z dat z amerického trhu vychází jako největší propadák Jaguar I-Pace. Po pěti letech mu hodnota spadne o 72,2 procenta, takže ve srovnání s cenou nového

Proč japonská auta vždy voní tak specificky? Je to kombinace kultury, specifické chemie a přísného servisu, která vytváří JDM DNA. Stačí si sednout do auta dovezeného přímo z Japonska a rozdíl ucítíte okamžitě. Ne v kvalitě plastů, ne v preciznosti zpracování, ale v něčem mnohem subtilnějším. Ve vůni. Ojetá japonská auta mají specifický pach, který je pro mnoho znalců okamžitě rozpoznatelný. Jemný, mírně sladký, čistý, téměř sterilní. A hlavně úplně odlišný od toho, na co jsme zvyklí u evropských nebo

Čistý vzduch v autě není samozřejmost. Kabinový filtr totiž zachytává pyl, prach i částice z provozu. Pokud ho ale necháte roky bez výměny, začne spíš škodit, než pomáhat. V článku zjistíte, jak poznat, že je čas na nový, jaký typ filtru dává smysl a proč se vyplatí vyměnit ho ideálně ještě před startem pylové sezony. Kolik vzduchu projde autem a co všechno v něm je Během jízdy se přes ventilaci protočí obrovské množství vzduchu, klidně stovky tisíc litrů za hodinu.

LPG znovu patří mezi nejčastěji zvažované alternativy, když ceny benzinu lítají nahoru a dolů a řidiči hledají, kde se dá ještě ušetřit. Plyn ale není kouzelná hůlka, která funguje v čemkoli. Některé motory ho zvládají bez řečí, jiné si o problémy říkají už po pár desítkách tisíc kilometrů. Pokud nechcete skončit s hlučným chodem, unavenými ventily nebo drahými opravami, vyplatí se vybrat vhodný základ a nepodcenit montáž ani servis. Proč dávají smysl starší jednodušší německé benziny V praxi se nejlépe

Pokud máte naftové auto a pojem DPF filtr jste dosud nemuseli řešit, buď jste měli štěstí, nebo se to teprve ozve. Typicky to začne hláškou o emisích a rozsvícenou kontrolkou, která se neptá, jestli se vám to hodí. Poté přichází klasický scénář hledání na internetu a otázka, co se vlastně pokazilo. Proč jsou diesely fajn, ale umí překvapit Nafta má pořád svoje publikum. Umí jezdit úsporně, snese velké nájezdy a při slušné údržbě bývá spolehlivá. Jenže součástí moderního dieselu je

Dieselové motory z nabídky ojetin nezmizely. Pořád dávají smysl hlavně tam, kde se počítá nízká spotřeba, dlouhá životnost a rozumné náklady na každodenní provoz. Níže jsou tři auta, která v této disciplíně patří k nejzajímavějším, a to včetně základních údajů, typických předností a toho, pro jaký styl ježdění se hodí. Škoda Octavia 2.0 TDI Octavia je na evropských silnicích doma už roky. Lidé ji berou jako jistotu díky prostoru, pohodlí a motorizacím, které zvládají dlouhé trasy bez zbytečných kompromisů. Diesel

Evropský trh s ojetými vozy se s příchodem jara tradičně dostává do nejvyšších otáček. Zájem kupujících meziměsíčně roste téměř o pětinu a napříč státy se rozbíhá hon na auta v nejlepších specifikacích. Zánovní vozy, které splňují nejčastější požadavky, se v jarních měsících prodávají zhruba o polovinu rychleji než na konci zimy. Vyplývá to z dat společnosti Carvago, která dlouhodobě sleduje vývoj sekundárního trhu v Evropě. Zánovní auta se na jaře prodávají v průměru za 17 dnů Nejsilnější jarní vlna poptávky