Autojournal

Honda Jazz dokazuje, že i malé auto může být velkým překvapením. Nenápadný hybrid bez nutnosti nabíjení zvládne jezdit za pouhé 3,4 litru na sto kilometrů, nabídne překvapivě prostorný interiér, vysokou úroveň výbavy a komfort, který v tomto segmentu nebývá samozřejmostí. Spolehlivost, promyšlené detaily i skutečná úspornost z něj dělají jeden z nejrozumnějších městských vozů současnosti. Testovaný exemplář dorazil v zajímavé tmavě modré metalíze s oranžovými doplňky. Na první pohled trochu netradiční kombinace, ale naživo funguje překvapivě dobře. Není výstřední, přesto

Jaké auto si po letech udrží co nejvyšší cenu? I to je jedno z kritérií, které mnozí lidé zvažují při výběru nového nebo ojetého vozu. Analytický tým AAA Auto se proto podíval na 20 nejprodávanějších ojetých vozů v Česku a porovnal vývoj jejich cen po jednom, třech, pěti a osmi letech. Není překvapením, že největší procentuální pokles hodnoty mezi prvním a osmým rokem zaznamenávají luxusnější vozy. Lídrem je kombi Audi A6, které jako roční s nájezdem přes 40 000 km stálo

Největší SUV značky Opel bylo poprvé představeno už před osmi lety. A upřímně? Po pár letech od premiéry začalo ztrácet dech. Oživení v podobě druhé generace proto přišlo ve správnou chvíli. Mezitím se Opel stal součástí koncernu Stellantis, což mu přineslo nové technologie i zdroje. Druhá generace působí výrazně dospěleji – oproti předchůdci narostla o 173 mm do délky, 19 mm do výšky a 64 mm do šířky, což jí dodává dojem auta o třídu většího. Rozměry (délka 4650 mm,

Ještě před deseti lety byl příchod nové automobilové značky na náš trh považován za obrovskou událost. Dnes, s přílivem čínských automobilek, už to působí spíš jako běžná záležitost. KGM je však značka, u které byste měli zpozornět. Její auta totiž ve skutečnosti znáte víc, než si myslíte. Jihokorejská skupina KG Group totiž koupila SsangYong, což vedlo ke změně názvu na KGM (KG Mobility). Nešlo ale jen o nové jméno – s proměnou přišel i nový designový jazyk. Ten se vydal

Honda CR-V patří mezi stálice trhu a její pátá generace, představená v Evropě v roce 2018, pokračovala v tradici všestranného, praktického a spolehlivého SUV. Testovali jsme exemplář z roku 2018 s nájezdem 127 000 kilometrů, který si stále zachovává velkou dávku původní elegance. Na co si dát pozor při koupi tohoto ojetého modelu? Design: japonská klasika v moderním balení Honda CR-V páté generace si zachovala svůj typicky japonský design, který kombinuje eleganci s funkčností. Někomu se líbí, jinému méně –

Středně velké SUV od mateřského Volkswagenu si to namířilo přímo proti Škodě Kodiaq. Dokáže uspět, nebo jde znovu jen o prodloužený Tiguan? Když se podíváme na portfolio koncernu, právě Volkswagenu dosud chybělo typické rodinné SUV se třetí řadou sedadel a hlavně s dostupnou cenou. Ano, někdo by mohl namítnout, že existoval Tiguan Allspace – ale pravdou je, že si příliš velkou oblibu nezískal. Prodloužený Tiguan nakonec neoslovil mnoho zákazníků, kteří raději sáhli po Škodě Kodiaq nebo Seatu Tarraco. Zatímco Kodiaq

Každý řidič doufá, že funkci airbagů nikdy nezažije na vlastní kůži. Při vážných nehodách však právě airbagy, tedy bezpečnostní vaky, chrání zdraví a často zachraňují životy. Při jejich vývoji se kladou extrémně vysoké nároky. Základní princip fungování airbagů zná asi každý motorista, ale jaké jsou jejich technické detaily a rozdíly? Tajemství jejich konstrukce a činnosti vysvětlují odborníci z technického vývoje Škody Auto, kteří se jejich vývojem přímo zabývají. Moderní vozy, včetně těch značky Škoda, dnes mají podstatně více airbagů než