Autojournal

Německé BMW si zakládá na technice. Ne vždy jde jen o výkon nebo rychlost, často jsou to právě řešení pod kapotou, která dělají z běžného auta zážitek. Jedním z nich je systém VANOS. Možná jste o něm už slyšeli, ale nevíte přesně, co dělá. Zkratka znamená Variable Nockenwellensteuerung, tedy variabilní řízení vačkových hřídelů. Co je VANOS a proč vznikl Aby to neznělo příliš komplikovaně – jde o systém, který dokáže v reálném čase měnit časování ventilů tak, aby motor běžel

Mnoho řidičů si klade otázku, co se stane, když blesk udeří přímo do auta. Nedávný incident ze Spojených států tuhle otázku znovu připomněl. Nedaleko města Battle Creek ve státě Michigan udeřil blesk do pick-upu, který následně vzplál a shořel do základů. I přes dramatický průběh ale řidič z auta vyvázl bez zranění. Případ ukazuje, že uzavřené vozidlo s kovovou karoserií dokáže při úderu blesku posádku účinně ochránit, i když samo často nevyjde bez následků. Faradayova klec na kolech: proč posádka

Při koupi ojetého auta nemusí hrozit jen stočený tachometr. Podvodníci umí zatajit vážnou havárii, naklonovat identitu vozu pomocí cizího VIN, prodat auto zatížené leasingem a exekucí, nebo se schovat za falešnou smlouvu s nedohledatelným prodávajícím. Poradíme, na co si dát pozor, jak rizika odhalit a proč se vyplatí ověřovat původ i právní čistotu auta dřív, než zaplatíte. 1. Stáčení kilometrů Tenhle trik zná každý. Ne každý ale ví, jak na něj přijít. Samozřejmě existují tradiční rady – auto s 30 tisíci

Model Renault Arkana byl jedním z prvních neprémiových SUV-kupé a po šesti letech na trhu se blíží jeho konec. V souvislosti s rozšiřováním portfolia značky Renault už se pro tento model nenašlo místo, teď je ale alespoň dostupný za mimořádně atraktivní cenu. Design, který facelift skoro nemusel řešit Renault Arkana je designové auto a jedním dechem je potřeba dodat, že i velmi úspěšné. Proto byl vnější vzhled Arkany korigován faceliftem z roku 2023 jen minimálně. Navzdory karoserii typu SUV-kupé je

S tím, jak se v zimě brzy šeří a rána jsou mlhavá, roste nejen riziko nehod, ale i počet řidičů, kteří odjíždějí od silnice s bločkem. Policie je letos v otázce svícení znatelně nekompromisnější: to, co dřív často prošlo domluvou, dnes klidně znamená několik tisíc korun. A spousta lidí přitom pořád tápe, co je ještě v pohodě a co už je přestupek. Mlhovky nejsou dekorace: buď správně, nebo vůbec Velkým evergreenem jsou špatně použité mlhovky – hlavně ta zadní. Zapnout

Motory 1.2 a 1.4 TSI umí být úsporné a příjemně svižné, jenže u některých starších verzí hrozí drahá past v podobě rozvodového řetězu. Krátké kovové chrastění po startu často znamená, že se řetěz vytahuje a může přeskočit. V krajním případě až k fatální smrti motoru. Poradíme, kterým variantám se raději vyhnout a co si u ojetiny zkontrolovat, aby z vysněného auta nebyl průšvih. Motory TSI měly být symbolem pokroku – malé objemy, turbo, svižná jízda a přitom rozumná spotřeba. Jenže

Řidiči novějších dieselů už dávno zjistili, že kromě nafty do auta patří ještě jedna povinná výbava: čirá kapalina AdBlue. Bez ní by vozy se SCR nedokázaly udržet v mezích emisních limitů. Jenže z věci, která působila jako drobná nepříjemnost za pár stovek navíc, se postupně stalo téma, které umí rozhodnout o výsledku technické kontroly a klidně i o tom, jestli vás policie nechá pokračovat v jízdě. Varování na přístrojovce znamená start odpočtu Kontrolka AdBlue dnes není jen informativní ikonka, kterou

Někdy stačí opravdu málo a máte možnost ochránit svůj majetek před poškozením. Zkušený mechanik Scotty Kilmer, který opravuje auta už více než 50 let, se podělil o tři jednoduché rady, jak prodloužit životnost motoru klidně až na 640 000 kilometrů. Většinu těchto úkonů zvládnete i doma a některé z nich vás vyjdou jen na pár korun. 1) Olej a filtry: nešetřit na pravidelnosti Základem je pravidelná výměna oleje a filtrů každých 8 000 kilometrů. Zkušený mechanik upozorňuje, že olej je

Běžná klimatizace zvyšuje spotřebu až o 1 až 2 litry na 100 kilometrů, ať se nám to líbí, nebo ne. Platí to podle typu auta, venkovní teploty a stylu jízdy. Proč se spotřeba zvyšuje Klimatizace totiž vytváří pro motor dodatečnou zátěž. Klimatizační kompresor je mechanické zařízení poháněné motorem auta. Když je zapnutý, motor musí pracovat víc, aby to všechno „utáhl“. To znamená vyšší spotřebu paliva. Největší rozdíl je ve městě Nejvíc se to projevuje ve městě a při nižších rychlostech.