Autojournal

Obavy z krátkého dojezdu už řidiče elektromobilů netrápí tolik jako dřív. Novým strašákem je spolehlivost nabíjení. Podle společnosti EcoG se totiž často stane něco neočekávaného. Jednoduše, auto připojené k nabíječce se nenabije. Nabíjecí sítě přibývají, ale problémy zůstávají Nabíjecí sítě sice rostou, ale řidiči elektromobilů stále narážejí na překážky. Dokládá to Index spolehlivosti nabíjení CRI (Charging Reliability Index) společnosti EcoG za rok 2025. Žádná z deseti testovaných platforem, které využívají například Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Geely či Hyundai a Kia,

V roce 2016 Elon Musk tvrdil, že Tesla dokáže už v roce 2017 zvládnout cestu napříč Spojenými státy v plně autonomním režimu. Ani v roce 2025 se to však nestalo. To nejhorší mělo ale teprve přijít. Při nedávném pokusu totiž Tesla sama nabourala už po 100 kilometrech jízdy v autonomním režimu. Osm let starý slib se rozhodli otestovat fanoušci Osm let po tomto prohlášení se rozhodli jeho vizi prověřit dva příznivci značky – youtuber Justin Demaree, známý jako Bearded Tesla

Po českých městech se začínají objevovat novinky, které mají jednoduchý cíl – ochránit chodce. Jde o speciálně nasvětlené přechody, kterým se říká oranžové. Název je sice trochu zavádějící, protože barvou oranžové rozhodně nehýří, ale díky intenzivnímu osvětlení jsou na silnici nepřehlédnutelné. Nepřehlédnutelná „zebra“ Mnozí lidé o nich slyšeli jen okrajově, přesto už je možná potkali. V Ústí nad Labem se nové osvětlené přechody staly tématem číslo jedna. Kdo chodí pěšky centrem, určitě si všiml změny – třeba u Knihovny Ústeckého

Ještě před pár lety bylo rozlišení jasné. Kolo mělo šlapky, moped motor. Dnes už to tak jednoduché není. Moderní elektrokola totiž kombinují oba světy a otázka, jestli jde stále o jízdní kolo, nebo už o motorové vozidlo, začíná být pro evropské zákonodárce hodně palčivá. Kolo, které jede i bez velké námahy To, že se běžná elektrokola v EU řadí legislativně k jízdním kolům a nikoli k motorkám, otevřelo výrobcům obrovské možnosti. Zákazníci nemusejí řešit registraci, pojištění ani řidičák – prostě

Evropská unie tentokrát přichází s rozhodnutím, které řidiči přivítají s úlevou. Od ledna 2026 totiž začne platit pravidlo, že klíčové funkce v automobilech musí být ovládány klasickými fyzickými prvky. Dlouhé roky kritizované dotykové panely tak čeká ústup do pozadí. Proč tento krok? Studie i zkušenosti motoristů se shodují – neustálé ťukání do obrazovky odvádí pozornost a může být nebezpečnější než telefonování za jízdy. Zatímco výrobci tlačili na čistý design a velké displeje, realita ukázala, že v běžném provozu je to

Diskuse o rychlostních limitech není novinkou. Zatímco na otevřených silnicích bez přechodů a zástavby dává i sedmdesátka smysl, v městském provozu se znovu otevírá téma plošného zpomalení. Evropská unie navrhuje zavést standardní hranici 30 km/h v obcích a názory na tento krok se zásadně liší. Historie: od koňského klusu po padesátku Omezení rychlosti ve městech má překvapivě dlouhou tradici. Už za Rakouska-Uherska existovaly předpisy, které určovaly, že se vozidla musí pohybovat zhruba tempem koně. S příchodem motorů se zavedla čísla

Bez online map už si většina z nás cestování neumí představit. Dávejte si ale dobrý pozor, jakou navigaci si do mobilu zvolíte – zvlášť pokud míříte do zahraničí. V Česku oblíbený Waze vám tam totiž může způsobit nemalé komplikace. V jakých zemích je jeho používání zcela zakázané, a kde je minimálně na hraně zákona? Navigace Waze nabízí to, co většina ostatních – ukáže nejrychlejší trasu, vyhne se kolonám a poradí, kudy projet. Jenže navíc upozorňuje i na policejní kontroly a

Srpen přinesl meziroční nárůst nabídky ojetých vozů o 1 727 inzerátů napříč deseti nejvyhledávanějšími modely. Trh stále ovládají vozy s benzinovým a naftovým pohonem a manuální převodovkou, které převažují ve většině regionů. Ve velkých krajích – jako je Praha, Jihomoravský či Moravskoslezský – ale postupně roste i nabídka automatů, hybridů a elektromobilů. Jen v Praze přibylo minulý měsíc 1 024 inzerátů na vozy s manuálem a 860 inzerátů na automaty. TipCars Index, který sleduje nabídku deseti nejvyhledávanějších modelů, dosáhl v srpnu hodnoty 905,5

Evropský trh s ojetými vozy dosáhl v roce 2024 hodnoty 15,5 bilionů korun, i nadále však čelí podvodným praktikám: u 4,9 % automobilů byly v roce 2024 odhaleny stočené kilometry a až 40 % vozů vykazovalo známky nepřiznaných škod.  Již před sedmi lety Evropský parlament odhadoval, že podvody s tachometry můžou způsobit roční ztráty ve výši 32 až 215 miliard korun. Novější studie uvádějí ztráty okolo 130 miliard korun ročně, řada případů však přitom zůstává neodhalena. Kromě finanční ztráty představuje